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Hallo,

ich habe nochmal ein Problem.
Ich habe mir so eine 123 Zündung eingebaut, Stift ins Getriebe, drehen bis Lampe leuchtet, alles klar. Als ich das Ding richtig eingebaut hatte lief der Motor dann auch.
Aber plötzlich stimmt da was nicht mehr. Wenn ich starte läuft er entweder gar nicht oder nur ein paar Zündungen.
Aber meistens passiert folgendes:
Ich starte und lasse los, nix passiert bis der Motor steht, dann direkt macht es Pfft durch den Vergaser und der Motor dreht ein Stück zurück.
Was kann es denn sein ?
Passiert das wenn er abgesoffen ist ?
Warum zündet es wenn der Motor sich gar nicht mehr dreht, und dann noch falsch rum ?
Danke schon mal für euere Mühe.
Gruß
marc

@ Warum zündet es wenn der Motor sich gar nicht mehr dreht, und dann noch falsch rum ?
Da ich nicht annehme, dass du niedrigoktaniges Normalbenzin getankt hast, tippe ich auf den falschen Zündzeitpunkt. Anschaulich geschildert: Kolben bewegt sich nach oben, um zu verdichten. Durch Frühzündung wird er noch während der Aufwärtsbewegung in die Gegenrichtung zurückgeschleudert, bevor er über den oberen Totpunkt gelangen konnte.

Oder sind vielleicht Zündkabel vertauscht?

ups,
ich hab schon immer normalbenzin getankt.
Jetzt werd ich wohl von Robert wieder eins drauf kriegen.
Macht sich das denn so krass bemerkbar ?
Zündkabel hab ich 1000 mal kontrolliert.
Ich kuck aber trotzdem nochmal nach.
Werde erst mal gegen Super austauschen.

marc schrieb:
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> ups,
> ich hab schon immer normalbenzin getankt

Hallo
also ich weiss nicht wie eine DS oder ID mit Normalbenzin läuft, aber meine 72er D-Spezial hat schon bei Super gemault und lief nur mit Super-Plus wirklich gut.

Gruss Ulli

siehst du ja GAR NICHT.
aber sonst gings immer.
waren aber auch alle Kolbenringe gebrochen.
kannst du dir ja dann vorstellen.

Also, selbst wenn Marc´s Wagen kein Normalbenzin verträgt (die ID 19 mit DV- und DV2-Motor zum Beispiel vertragen Normalbenzin), glaube ich nicht, dass das Tanken von Normalbenzin die Ursache für seine Probleme ist.

Bei zu schlechtem Benzin würde ich eher mit Klopf- oder Klingelgeräuschen bei Volllast oder hohen Drehzahlen rechnen, aber nicht mit solchen Symptomen wie beschrieben - die dann ausgerechnet beim Anlassen bzw. bei Leerlaufdrehzahl auftreten.

Ich denke, es muss ein Zündungsproblem sein, Zündzeitpunkt o.ä.

Gruß,

Das ist ein DV.
Wovon hängt es denn ab ob Normal oder Super ?

Von der Verdichtung, soviel ich weiß.

Der DV müsste problemlos Normalbenzin vertragen, wenn die Zündeinstellung o.k. und der Zündverteiler nicht zu ausgeschlagen ist.

Ich habe meinen ID 19 auch jahrelang mit Normal bleifrei gefahren. Der hatte aber von Anfang an einen Frostriss, und so musste ich den Motor irgendwann tauschen, als der zu groß wurde. Jetzt habe ich einen DY2 drin, der braucht Super bleifrei und verbraucht deutlich mehr davon...

Gruß,

HAllo,

das ist in jedem Falle ein Zeichen falsch eingestellter Zündung!
Also, noch einmal alle Einstellungen prüfen: einschl. der Voreinstellung an der Madenschraube der 123!

Gruß
Kalle