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Hallo mir ist heute aufgefallen das die Hinterräder irgendwie nicht gleichmässig stehen.
Das Rechte sieht aus als ob es oben leicht nach innen kippt das linke steht hingegen steht fast senkrecht.
Die Achslager scheinen ok zu sein jedenfalls hat festes rütteln nach der demotage des Stabilisators kein Spiel ergeben.
Ebenso habe ich den Eindruck das das rechte Rad ca 1 cm tiefer eintaucht als das linke, jedenfalls kann auf niedrigster Stellung noch ein Werkstattheber unter das Fahrzeug links geschoben werden, rechts fehlen jedoch ein paar mm.
Hat da jemand eine Idee, könnte evtl ein Achsschenkel verbogen oder verdreht sein ?

Hallo Frank,

wahrscheinlicher als ein verdrehter Lenker (dieses Ding ist ja wirklich massiv) ist ein Korrosionsschaden am Lager der Achse, also diesem ominösen Kasten. Wie war das denn, als Du den stabi ausgebaut hast, stand der evtl. leicht unter Spannung, das wäre ein weiteres Indiz.

Gruss
Robert

Die Achsaufnahme ist verhältnismäsig gesund.
Lediglich zum Wagenboden hin sind leichtere Durchrostungen zu erkennen auserdem gehe ich davon aus das das Blech zum Tank hin verzogen oder verdellt sein müste wenn die Achaufnahme nicht korrekt sitzt.Werde heute mal die Achsen ausbauen ging gestern nicht weil ich keine so tiefe 38er Nuß hatte und hoffe das doch ein Achslager kaputt ist.
Habe den Stabi zunächst links gelöst das der unter Spannung stand empfand ich allerdings nicht ich muste die 4 Schrauben alle nur leicht lösen um den Verbindungsblock zur Seite zu schieben.

Hat zufällig jemand ein Foto von unten zur Hand.
Musste gestern nach entfernen des Unterbodenschutzes feststellen das da jemand den Kofferraumboden an den Haltern für die Federzylinder angeschweist hat.
Nach dem ich mich nun doch dazu durchgerungen habe nicht nur den Kofferboden sondern auch die unteren Treppenstreifen komplett zu ersetzen würde mich interesieren wie das orginal aussieht .
Weis auch jemand zufällig ob die Löcher im unteren Teil des Heckabschlußes sowie vor dem Querträger im Bereich der Hinterachse irgend eine funktion haben?
Da eh alles ersetzt wird würde ich mir die Lösung mit den Gummistopfen gerne sparen zumal das nur wieder Rostfallen werden.

Hallo Frank,
hilft dieses Bild ?

Nö, leider nicht dachte an ein Bild von der Aussenseite.
Wäre meiner nur halb so weit.
Wie hast Du das mit dem Rand für den Kofferboden gelöst? Die Reparaturbleche sind scheinbar ohne den unteren Rand wo der Boden drauf kommt.
Ich schätze Winkel auflegen und immer wieder einschneiden um die Rundung hinzubekommen oder so ist der einzige Weg.
Morgen gehts zum Stahlhandel muss die Treppen bestellen meinst Du auf die Verstärkungskante direkt hinter der Box kann verzichtet werden?
Bei Dir jedenfalls ist keine mehr da.

Welche Verstärkungskante meinnst Du ???
Um die Rundung in den Winkel zu bekommen schneide ich nicht ein.
Ich bearbeite eine der Seiten mit der Hammerfinne.
So treibst Du das Material auf,und bekommst eine prima Rundung.
Hier noch ein Foto von aussen.

Hallo,
mach doch einfach ein Foto von dem Bereich, den Du genau meinst, dann bekommst Du ein Foto wie es eigentlich original aussieht.
Gruß
Stefan Sikeler

Hallo Torsten ich meine diese Kante bzw. Sicke.
Jedenfalls hat meiner dort soetwas.
http://mitglied.lycos.de/Fsc32/heck-innen.jpg

Kannst Du mir das mit der Hammerfinne erklären?
Nach meinem Verständnis müste das Blech wellig werden wenn ich versuche an der Rundung eine Kante umzulegen.
Ich war schon am überlegen ob ich das Stück nicht in 2 Vierkantrohre einlege die ebenfalls so gebogen sind und dann die Kante für den Boden herstelle.

Hallo Frank,
Da ist wieder der alte Spruch gültig : Erst denken,dann reden (schreiben).
Ich dachte an einen Winkel mit Aussenwölbung,und Du brauchst eine Innenwölbung.
Also doch schneiden.
Die Sicke vor dem Schwingenkasten habe ich weggelassen.
Da ist nichts doppelt oder sonstwie verstärkt.
Ich wüsste nicht wofür die Sicke da sein müsste.
Wenn Du es sehr original haben willst,dann mach es mit der Sicke.
Da eine Kofferraumverkleidung drüber kommt fällt es hinterher eh nicht auf ob nun mit oder ohne.