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Hallo Leute,

es geht mal wieder um das Thema Wagenkauf: Eigentlich muß ich mir keine DS kaufen, denn ich habe schon drei: eine schöne und fahrbereite 68er 21 Pallas, eine verbeulte aber im Aufbau befindliche 21ie und eine mittelprächtige D Super 5.
Nun sucht man ja immer neue Herausforderungen: Seit einiger Zeit hängt bei mir über dem Schreibtisch das Poster eines D- Cabrios mit alter Front. Cabrio ist eindeutig zu teuer, von einem Umbau lasse ich auch erstmal die Finger. Aber irgendwie gefällt mir immer mehr die alte Front, zumindest mit Zusatzscheinwerfern.
Nun habe ich einen Wagen angeboten bekommen: DS 21 originaler Pallas von 1968, Halbautomat, alte Front und rote Hydraulik, Zustand mittel bis gut, Substanz ohne Schäden, Motor, Kupplung und Lenkung neu gemacht, Hydraulik dicht und ok. Zu tun sind: Heckklappe, Fahrersitz, Dachhimmel, vordere Kotflügel und Komplettlackierung.
Was soll man da tun ? Ich habe eine Scheune und bin werkstattmäßig nicht schlecht ausgerüstet. Zeit ist immer knapp, ansonsten fahre ich fast nur am Sonntag DS. Der Wagen wäre wohl für knapp 4000 EUR zu haben und steht im tiefen Frankreich.
Was denkt ihr über den Preis ? Meine bisherigen Wagen habe ich auch fast alle in Frankreich gekauft, das traue ich mir zu.

Viele Grüße, Sandro Littke.

Hallo Sandro,

wie geht dem? Eine Rothaut mit altem Gesicht von 1968???

Den Preis halte ich ansonsten für sehr günstig!

mit grünem Blut grüßt

Götz

Ja, entschuldigung, war ein Verschreiber: der eventuelle Wagen ist Bj 1966

Dann schon mal viel Spass mit den rotöligen Standschäden.
Wann ist der Wagen denn zuletzt gefahren?Toujours oder 15-20 Jahre Dornröstchen?

Tja, das ist eine gute Frage. Der derzeitige Besitzer hat mich allerdings sofort belehren können, daß man mindestens alle zwei Jahre ordentlich säubern und wechseln muß. Ob er es getan hat ?
Kann man bei einer Wagenbesichtigung zuverlässig erkennen, ob es Korrosionsschäden im System gibt ??

Beste Grüße, Sandro Littke.

Das merkt man nur an der Funktion, vor allem der Halbautomat ist da sehr heikel mit dem Ein- und Auskuppelverhalten.Lenkungen sind bei rot nicht so überkritisch, es sei denn sie rinnt schon.
Die DX Motoren machen schon mal die Grätsche, die sind noch nicht ganz perfekt hinsichtlich Schmierung.Was nicht heissen soll, daß sie nicht gut laufen können.Kopfdichtung wahrscheinlich veraltert, beim Getriebe muss man höllisch aufpassen, daß da kein LHS eingedrungen ist, über die Schaltkolben.
Dann gibts nette Korrosion und es jankt etwas rum, mal mehr mal weniger mit der Option zu mehr.Leider ein "Erfahrungswert".
Wenn das Chassis wirklich gut ist und das Tableau nicht verfummelt, gehts, obwohl es mir als Restaurierungsbasis mit Option auf verdammt viel Arbeit hoch erscheint.
Wenn der Fahrersitz schon fertig ist, hat sie wohl schon einiges vom Land gesehen.
Hinfahren, ansehen, zur Not stehen lassen.

Frank