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Hallo,
hab heute mal den Tank ausgebaut und am Unterboden links den Rost freigelegt. Der Anblick des Tankes und der Abdeckung war absolut erfreulich. Der Deckel sieht aus wie neu, der Tank hat lediglich am Tankrohr Flugrost, ansonsten jungfräulich, an der Unterseite ohne jeglichen Makel. Dann hab ich die Blechaufdoppelung am Unterboden links teilweise entfernt. Sah erwartungsgemäß nicht gut aus. Die Unterkante des Innenschwellers ist faulig, allerding lediglich die Abkantung und noch etwa 1cm weit nach oben. Das Bodenblech ist unter dem Verstärkungsblech eigentlich nicht mehr vorhanden. Direkt daneben ist das Blech allerdings kerngesund, von unten und von oben. Beim Freilegen der Schweißpunkte fiel mir unter dem Uschutz teilweise rote Grundierung auf, kann dies original sein? Geschweißt wurde nämlich am Unterboden bisher definitiv nichts. Was auch zu erkennen ist, wenn auch schlecht, die Schwellerbleche sind innen wie neu, keine Hauch von Flugrost!! Fazit: Wäre dies Verstärkungsblech unten nicht flächig aufgepunktet wäre der Unterboden vermutlich rostfrei. Ärgert mich etwas das ich diesen Rostherd wieder einschweißen muß.
Gruß
Stefan Sikeler

Hallo Stefan!

Freu dich nicht zu früh über deinen tollen Tank! Ich hab meinen auch ausgebaut und mich gefreut, dass er so gut aussah und dann den Tankgeber ausgebaut (bzw. die Halterung, der Geber selbst war weggerostet) mein Tank ist innen komplett zerfressen und der Rost bröselt langsam in den Sprit. Ist ja klar Kondenswasser sammelt sich auf dem blanken Metall und tut seinen Job. Bei Französischen Modellen mit langen Standzeiten ganz übel. Deutsche Exortmodelle hatten verzinkte Tanks.

buttondownslimfit schrieb:
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........ Deutsche Exortmodelle hatten verzinkte Tanks.
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Hallo,
weiß jemand Genaueres darüber, ob deutsche (und evtl. auch andere) Exportmodelle grundsätzlich mit verzinktem Tank ausgerüstet wurden? Bei dem Tank, den ich zuletzt als Ersatz für meinen durchgerosteten aus meiner Süd-F DSpécial 1970 gekauft habe, scheint das so zu sein (siehe Foto). Interessant wäre, ob das für alle Baujahre und Modelle galt, wenn es denn so war....



Gruß

Johannes

An Tankverzinkung glaube ich nicht, vielmehr an Bleioxyd, das ebenso grau ist.

...hannes schrieb:
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> An Tankverzinkung glaube ich nicht, vielmehr an
> Bleioxyd, das ebenso grau ist.
>


Im unteren Bereich könnte das oxydiert sein, da matt. Aber oben, wo es hochglänzend ist sieht es sehr nach Verzinkung aus! Also gab's das nun oder nicht? Keiner 'ne Ahnung?
Johannes

hallo alle,

das kann auch normales blech "original-unverzinkt" sein.
der tank meines triumph spitfire sah nach 36 jahren innen fast genauso aus.
der glänzte innen richtig. nur an den tiefsten stellen waren braune flecken von ca. 5mm durchmesser.
wenn da mit einer kaltlichtleuchte draufgehalten wird, glänzt es wie oben auf dem bild.

glückwunsch zu diesem guterhaltenen exemplar von tank.
habe grade eine größere tanksanierung hinter mir....war ne schweinearbeit!
würde -wenn ichs nochmal entscheiden müsste- lieber einen sanierten oder besser einen wie im gezeigten zustand erwerben.

grüße
thomas