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Hallo Leute,

bis gestern war ich der Meinung, dass es normal sei, wenn sich die Hydraulikpumpe alle 30 Sekunden einschaltet (im Stand, Leerlauf).

Aber gestern habe ich meinen Druckregler samt Hauptdruckspeicher gewechselt uns seit dem schaltet sich die Pumpe nur noch alle 1,5 - 2 Minuten ein.

Fazit: Wer meint, seine Pumpe würde zu oft angehen, sollte mal den Hauptdruckspeicher und Regler austauschen...

Gruß

Sebastian

www.s-dammers.com

Du hast völlig recht - allerdings ist das immer noch ziemlich häufig. Möglicherweise "vernichtet" da noch immer irgendein Aggregat den Druck.
Sorgen brauchst du dir aber nicht machen - vielleicht aber bei Gelegenheit mal alles überprüfen ...

Die Pumpe zu langen Pausen erziehend grüßt
Martin

mit 30 sec. würde ich mich schon glücklich schätzen,ich liege bei ca. 12 sec.
nach öffnen der schraube am druckregler und neuem verschliessen habe ich den eindruck,dass das intervall vorübergehend bis auf 40 sec. steigt.
qu'est-ce que c'est la raison?
wolfgang

Hallo Wolfgang,

normalerweise entlüftet sich zwar das System von selbst, aber wenn man diese Schraube öffnet, kann wohl auch Luft aus dem Druckregler entweichen - prüfe doch mal den Flüssigkeitspegel in Deinem LHM/LHS-Vorratsbehälter - vielleicht saugt Deine Hydraulikpumpe Luft an.

Wie alt ist denn Dein Hauptdruckspeicher?

Hängt die die Länge der Einschaltintervalle der Pumpe u. U. von der Stellung Deiner Lenkung (servo) ab?

Wie schnell sinkt das Fahrzeug aus Normalposition ab?


Gruß

Sebastian


www.s-dammers.com

danke sebastian:
1-LHM ist auf max in höchststellung
2-druckspeicher ist nacjh dem jahrestreffen in st.martin erneuert,d.h. 2 jahre alt
3-einschalten ist unabhängig von lenkung
4- 1-2 stunden.
gruss
wolfgang

Hallo Sebastian,

wo hast Du den Druckregler gekauft? Einen neuen oder einen im AT?

Würde mich über Erfahrungen freuen. In meiner DS springt der Regler ca alle 15 sek. an. Der Speicher ist mittlerweile 7 Jahre alt, der Regler immer noch der erste...

Gruß,
Christian

Auf der Suche nach fehlenden Sekunden habe ich den Höhenkorrektor im Verdacht. Kann man den im ausgebauten Zustand über die Messung von Druckabfällen prüfen? Gibt es da Richtwerte?
Grüße
Pit

Hallo Christian,

ich hatte von dem Vorbesitzer meiner Göttin noch einen Druckregler mitbekommen - ich habe ihn nur zerlegt, gereinigt und die zwei kleinen Schieber (Kolben) auf Verschleiß hin begutachtet. Da sie kaum eingelaufen waren, bin ich davon ausgegangen, dass der Regler noch gut sein müßte - und das ist er auch.

Wenn Dein Speicher 7 Jahre alt ist, solltest Du ihn ruhig mal austauschen - alle Kugeln (auch die des Fahrwerkes) verlieren ca. 20% ihres Druckes pro Jahr - ich wechsele sie nach 4 Jahren aus, unabhängig von der Laufleistung meiner Göttin...


Gruß

Sebastian

Moin Sebastian,

sehe ich ähnlich. Die Speicherkugel und auch die Federkugeln werden wohl langsam altersschwach...

Gruß,
Christian

Kann mir jemand bei der Auswertung meiner Messwerte helfen?

Normal, Leerlauf ca. 8s

Tiefstellung ca 9s

Direkt am Reglerausgang: 145-170bar, 3´20´´

Sicherheitsschieber komplett getrennt: 8s

Lenkung getrennt: ca. 15s

Schaltung an der oberen Dichtungsplakette mit Blech abgetrennt: ca. 30s

Leitung von Schaltblock zum Fliehkraftregeler getrennt: 8-9s

Lenkung und Schaltung (Schaltung wie oben) getrennt: ca. 55s

Lenkung und Schaltung und Leitung Schaltblock Fliehkraftregler getrennt:
ca. 2 Minuten

Mit der Rücklaufmethode war kein erhöhter Rücklauf des Fliehkraftreglers festzustellen.


Was folgt daraus?????
Grüße
Pit