Forum

Liebe Gemeinde,

musste heute feststellen, dass die Wasserpumpe bei meiner ID undicht geworden ist. Nach Ausbau musste ich feststellen, dass die Sinterbronze-Büchse völlig ausgelaufen ist. Ich hatte die Pumpe vor 3 Jahren getauscht und bin in dieser Zeit kaum mehr als 15000 km gefahren. Da auch bei der damals ausgetauschten Pumpe die Büchse zerstört und auch die Pumpenwelle dadurch unbrauchbar geworden war, wollte ich es bei der neuen Pumpe nun besonders gut machen und habe bei jedem Motorölwechsel einige Tropfen Motoröl in den Klappöler der Pumpe gegeben. War das zu wenig oder zu viel oder das falsche Öl oder nur Pech gehabt? Weiss jemand, wo ich so eine Büchse her bekommen kann?

Dank + Gruss
Robert

Ist zwar 15 Jahre her,dass ich meine 58er ID hatte,aber geölt habe ich das Lager alle 500KM .Hatte auch nie Probleme mit der Pumpe.
Gruß Michael

Hallo Robert,

bisher habe ich mich um diesen Klappöler noch nicht gekümmert und bekomme gleich ein schlechtes Gewissen. Aber werden Wapus nicht gefettet statt geölt? Ich meine, es gäbe auch spezielles Fett dafür. Was die Buchse angeht, so kannst Du, weil sicher keine Normbuchse passt, eine vom Dreher anfertigen lassen.

Gruss

Andreas

Hallo Robert,

vielleicht, vielleicht kann ein erfahrener Bosch-Dienst oder halt ein Lagerspezialist (in Süddeutschland z.B. unter anderem: Fa. Gummi-Reiff, dort habe ich auch zB. das etwas unübliche Fliehkraftreglerlager bekommen,- ist allerdings das Kugel-, nicht das Bronzelager) helfen.

Ich habe einen erfahrenen "Einzelkämpfer" an der Hand, der mir mal eine Lima im Handumdrehen binnen 1 Stunde einschließlich neuer Wicklung, Kugellager und Kohlen überholt hat. Auf so ein altes Bronzelager hin angesprochen, wurde er aber sehr nachdenklich und und hat etwas von "seltenes Teil, im Gehäusedeckel fest integriert" gemurmelt. Dennoch ists sicher einen Versuch wert, so einen alten Hasen mal zu befragen.
Oder auch z.B. die Kollegen von der Modell-Dampfmaschinenfraktion?!?!

Sonst würde ich persönlich lieber in Ruhe nach einen Altlagerteil oder guten gebrauchten Gehäuse suchen, als womöglich wiedermal "Holländischroulette" (jaja, die Nachbauteile...) zu spielen.

Grüße: Bernhard

Hallo Robert,

wo wohnst du denn?

Ich kenne eine Werkstatt in Paderborn, die mir die Messingbuchsen für die vorsintflutliche Wasserpumpe meines 1932er Citroën C4 Pickup komplett neu angefertigt hat - eigentlich sogar das ganze Innenleben der Pumpe.

Falls die Adresse für Dich interessant ist, gebe ich sie Dir gern. Vielleicht kannst Du die Pumpe dort auch zur Überholung hinschicken. Die Werkstatt ist aber ganz gut ausgelastet, so dass es möglicherweise etwas dauern könnte, bis das Teil fertig ist.

Gruß aus Detmold,

Liebe Gemeinde,

danke für die Hinweise. Ich habe die Pumpe mal auseinandergenommen und gesehen, dass auc die Gummi- bzw Cyclamdichtung sehr angegriffen ist, was mich, da im Moment auch meine DS Husten hat und ich somit auf die ID angewisen bin, bewogen hat, wieder mal knapp 200 Euro beim holländischen Roulette zu setzen.

Grüsse
Robert