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Hallo zusammen,

habe folgendes Problem: Die Sicherung (10 Amp. in Fahrtrichtung ganz außen links) meiner ID 19B (1970) vorne im Motorraum brennt sofort (gibt einen ganz netten Blitz) beim EINSCHALTEN des LICHTES durch. Habe bereits die komplette HP CD (auch ich bin nun stolzes Mitglied im DS Club. Danke Markus für die Unterlagen) durchwühlt und auch hilfreiche Beiträge gefunden, aber das Problem nicht lösen können.
Die Sicherung ist für die Armaturenbeleuchtung, die Uhr (habe ich aber eh keine) den Umschalter für das Standlicht und die Rückleuchten sowie die Nummernschildbeleuchtung.
Die Bremslichter gehen noch. Der Umschalter ist ja noch über eine 2.-te 10 Amp. Sicherung gesichert und dadurch lassen sich die Rückleuchten links und rechts mit dem Umschalter auch noch einzeln einschalten.
Ich habe das Armaturenbrett ausgebaut und der Reihe nach alle Stecker gezogen, den Umschalter ausgesteckt, die Rückleuchten getrennt, der Ohmmeter zwischen Sicherungsabgang und Karosserie hat trotzdem immer 0 Ohm angezeigt.
Ich habe keine Ahnung mehr wo sich der Kurzschluß verstecken könnte??
Habt Ihr eine Idee?

Hallo Jörg,
Du hast Dir den Kupferwurm eingefangen.... Du musst hier wirklich sehr systematisch vorgehen. Wenn Du schon alles ausgebaut und einige Verbinder gelöst hast, kann der Fehler nur zwischen diesen Steckern und der Sicherung liegen, vorausgesetzt, das wirklich alle Stecker dieses Kreises getrennt wurden. Versuche die Kabel bis zum Sicherungshalter nachzuverfolgen. Es können hier noch Abgänge existieren, die vieleicht ein Vorbesitzer eingefügt hat. Achte auf Verschmorungen, Scheuerstellen etc.. Manchmal kann man die Stelle wirklich riechen....
Nur nicht verzweifeln, das ist kein Hexenwerk, nur sehr eng und unübersichtlich.
Dieter

Jörg,

eine ganz fiese Methode ist die Sicherung mit einem Stück Draht zu überbrücken und dann abwarten, feuerlöscher bereitwillig in der Hand halten und schauen wo es schmort. Dann haste den Fehler. Hoffe das dabei nicht der Lichtschalter durchqualmt.

Feuergrüße
Thorsten

Moin Thorsten,

du bist offensichtlich einer von den ultraharten Achtmannzeltbeisturmaufstellern, die vor gar nichts zurück schrecken?

Beste Grüße

Uwe

Moin,

ich würde von der Überbrückungsmethode doch auch stark abraten.

Von einigen Monaten hatte ich an der selben Sicherung genau das gleiche Problem: Licht an, Sicherung fliegt, Armaturenbrett und Rücklichter dunkel. Das Ohmmeter hat recht genau 0 Ohm angezeigt.
Schau bitte bei dir mal Folgendes nach: verfolge die abgehenden Kabel vom Sicherungskasten, mindestens eins davon will nach wenigen Zentimetern durch die Spritzwand in Richtung Armaturenbrett. Da muß es durch eine Durchführung. Die ist mit einem Moosgummiring gesichert, damit sich die Kabel an ihrer scharfen (sic!) Kante nicht aufscheuern. Besagter Ring war bei mir selbst durchgescheuert, das Kabel lag an und war einwandfrei schmal aufgeschlitzt und hatte prima Kontakt.
Ich habe das Kabel bisher noch nicht ersetzt, sondern mit selbstverschweißendem Klebeband isoliert und einen neuen Moosgummi angebracht.

Viele Grüße, Sandro Littke.

also,

grundsätzlich ist die Überbrückungsmethode eine schlechte Methode um sie regelmäßig anzuwenden.
Wenn einer mit der Zange und einem Stück Draht die Sicherung überbrückt, zwei andere sich gleichzeitig gründlich umschauen während des Manövers, kann nicht viel passieren.
Ich ziehe alles andere auch vor. Dieses nur wenn gar nichts mehr geht.

Zweimannmaxzeltaufbauer
schnelle Lösungsgrüße

thorsten