Forum

Moinmoin Déessisten und -innen!

Auch auf die Gefahr hin, auf die Suchfunktion verwiesen zu werden (die ich auch schon eifrig genutzt habe): Kann es sein, daß nach dem Wechsel eines Federzylinders mein Auto härter federt? Wenn ich die einschlägigen Beiträge hier im Forum richtig verstehe, ist nun Luft im Hydrauliksystem und das braucht seine Zeit bis die raus ist?

Ich habe am Wochenende den Zylinder gewechselt, und nun ist Madame vorn rechts endlich wieder dicht. Sie hebt sich und legt sich auf Kommando hin, wie es sein soll. Wechselnde Belastungszustände werden ebenfalls angepaßt, sie hält das Niveau, also die Federwege sind vorhanden (und lang).

Nur eben die Federung kommt mir hart vor, kurze Unebenheiten werden herzhaft weitergereicht. Habt Ihr Tips? Danke im voraus!

Danke für die Nichtantworten.

Hallo Jochen - halt den Ball flach

Verbleibende Luft verbessert die Federung, da die Luft besser an den Daempfern vorbeikommt.

Wenn es nach dem Federzylinderwechsel zu hart ist (und sonst nichts gemacht wurde), duerfte das wohl am neuen Federzylinder liegen. Mit welchem Drehmoment wurde denn die Ueberwurfmutter angezogen? Konntest Du den Kolben im Zylinder von Hand bewegen?

Til

Als meine Federung härter wurde, waren die Federkugeln fällig.
Wurden die auch ersetzt?
Luft im System kann wie schon gesagt die Anlage nur "weicher" machen.

Gruß
Peter

Hi, danke für den Hinweis. Ich glaube aber nicht, daß es die Kugeln sind, die sind erst vor einem Jahr neu 'reingekommen (geschraubte vom DiSa aus Ddf). Danach war das Auto noch weicher als vorher mit den geschweißten. Aber nach dem Wechsel des Federzylinders hoppelt sie regelrecht über kurze Unebenheiten. Die Bremsen habe ich auch bereits nach Anleitung entlüftet, nun weiß ich langsam nicht mehr. Mal abwarten, etwas weicher ist sie schon geworden.

Hallo Jochen,

ist der Federzylinder denn richtig " neu " oder nur ein anderer gebrauchter? Wenn es sich um ein Neuteil handelt ist es so, daß dieser erst " eingefahren " werden muß, das heißt, es müssen noch gewisse innere geringe Reibungswiderstände überwunden werden, laienhaft ausgedrückt. Die Flächen von Federzylinder und Kolben müssen sich erst aufeinander einspielen.

Grüße

Alex

Hallo Alex,

danke für den Tip. Nein, es ist kein neuer Zylinder, die gibt es wohl nicht mehr. Ein überholter im Tausch. Ich werde jetzt einfach mal fahren und beobachten, wie es sich entwickelt. Wie gesagt, etwas weicher ist sie schon geworden, nur richtig schweben tut sie noch nicht.

Grüße, Jochen

hallo Jochen!
wenn ich richtig gelesen habe, hast du nur EINEN federzylinder gewechselt.
wenn das der grund für die verhärtete federung ist, müßte auf der anderen seite, wo nichts gemacht wurde, die federung weicher sein, wenn auch der stabilisator einiges ausgleicht. aber beim herunterdrücken des hecks von hand müßte ein unterschied links/rechts festzustellen sein.
hast du die bodenfreiheit kontrolliert? normalerweise sollte der austausch von einem federzylinder darauf ja keinen einfluß haben, aber vielleicht hat sich am gestänge etwas verklemmt? ein zentimeter zu hoch, und schon ist es vorbei mit der weichen federung.
wie verhält sich das auto bei zuladung? wenn der federzylinder schwergängig ist, wird die federung im beladenen zustand besser, wenn das auto hinten zu hoch ist, ist es genau umgekehrt, dann federt es umso härter, je höher das gewicht auf der hinterachse ist.
lg, Wolf

Wie fest hast Du die Schrauben der Zylinderfixierung angezogen?Man kann den Zylinder ganz gut damit einklemmen.
Woher stammt der Zylinder.Federzylinder bekommen im Zylinder einen Einlauf, im Extremfall arbeitet sich da der Kolben ein und neigt zum Verkanten.Ich würde das Teil nochmals demontieren und auf Verschleiss prüfen und ggfs. umtauschen.Sowas hatte ich schonmal, leichtgängige Achsen, schlechter Zylinder.Hast Du geschraubte Dämpfer und da irgendetwas gemacht?Sie reagieren sehr empfindlich auf zu hohes Drehmoment mit Nichtfedern.