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Hallo,

seit einem Startversuch heute leckt aus dem Auto LHM, und zwar aus diesem Teil.

1. Was ist das?
2. Gibt es irgendwelche Dichtungen die undicht sein können?
3. Ist eine Reparatur möglich oder ein Ausstausch?
4. Kann es sein, dass es ein Überdruck-Auslauf an diesem Teil gibt.

Es fehlt eine Hydraulikleitung, die wir abgeklemmt, haben, und mit einem Stopfen verschlossen haben. (geht zum Getriebe)
Kann sich der Druck in der Anlage so erhöhen durch das abgklemmen, und Anlassversuch (testen der neuen Treibstoffpumpe) dass es aus diesem Ding nach 3 Stunden immer noch raussifft?

Gruß Thomas

Zu Frage 2:

Ist eine Reparatur möglich oder nur ein Austausch? So rum formuliert

Hallo Thomas ,

> 1. Was ist das?
Der Kupplungskorrektor

> 2. Gibt es irgendwelche Dichtungen die undicht sein können?
Es gibt im Handel einen Dichtungssatz oder auch überholte KK im AT.
Das Überholen des KK wird im Rep.-Handbuch beschrieben, es beschränkt sich aber darauf eine Feder und eine Kugel aus- und wiedereinzubauen. Und den den Rücklaufkanal zu reinigen.

> 3. Ist eine Reparatur möglich oder ein Ausstausch?
s.o.

> Es fehlt eine Hydraulikleitung, die wir
> abgeklemmt, haben, und mit einem Stopfen
> verschlossen haben. (geht zum Getriebe)
> Kann sich der Druck in der Anlage so erhöhen durch
> das abgklemmen, und Anlassversuch (testen der
> neuen Treibstoffpumpe) dass es aus diesem Ding
> nach 3 Stunden immer noch raussifft?

Ja. Der Druckspeicher sorgt für steten fluss.