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Vielleicht ein altes Thema: Hat jemand Erfahrung und kann mir sagen, ob es denn möglich ist eine DS 21 Pallas 1970, Amerikanische Scheinwerfer OHNE Umrüstung auf Europaische Front (Also Reflektoren und Schutzglas) hier zuzulassen. Der Tüv hat natürlich die "Sealed Beams" sofort beanstandet.
Herzlichen Dank

Hi,

logo, das muss er, da sie nicht asymetrisch abblenden. Es sollten andere runde Scheinwerfer passen. Der Sm, der dasselbe Problem teilt, der kommt mit Scheinwerfern vom ollen BMW 3er aus.

Aber mal ehrlich, HÄSSLICH ist es doch, also machs gleich richtig. Kostet nicht viel Geld, musst halt Teilchen suchen, aber die Plastkübel haben doch nie Geld gekostet.....

Carsten

Unter den Blinden ist der Einäugige König.Ich habe einen Kunden, der auch eine 70er 21er aus New York hat, da gab es Reflektoren von Bosch, die haargenau gepasst haben.Ich such im Moment nach der Nummer.Wo hab ich die bloss?Die Sidelights habe ich belassen, die hinteren Einheiten auch, nur das Kennzeichen musste eingetragen werden.Da die Gläser alle französisch oder Englisch waren, hat der Tüv Mann da nicht grossartig rumdiskutiert, es hat ihn wohl irgendwie auch nicht interessiert.Wenn das Auto US ist, würde ich es auch so lassen.Nur leider gibt es hier keine Kennzeichen mit Freiheitsstatue.

Das hat nichts mit Assymetrie zu tun (das ist keine Vorschrift), es geht lediglich darum, dass die sealed-beam kein Prüfzeichen haben (bei Autos vor 1954 wären sie zuläsig). Da die seled-beam-Scheinwerfer aber genormte 7-Zoll-Scheinwerfer sind, passt jeder Bosch oder Hella-Standard-7-Zoll-Scheinwerfereinsatz. Die dürften eigentlich problemlos zu beschaffen sein.

Ich würde daher bei einem US-ID/DS lediglich die Scheinwerfereinsätze tauschen. Die aufgesetzten vorderen Blinker und die hintern Leuchteneinheiten sind englische Lucas-Teile und auch zulässig.

Die sealed-beam zu belassen hat noch einen Nachteil: Wenn sie durchbrennen, must du wieder einen kompletten Einsatz beschaffen, denn sie haben ja kein "Birnchen".

Grüße
Martin

Aus reiner Neugierde würde ich natürlich gerne mehr wissen von der anderen DS aus New York... Hauptsächlich ob es sich um eine US Version handelt.

Umbau / Modifizierung einer US Export DS:
1. Austausch Sealed Beam ("SB") erforderlich ab 1958, es gibt von Citroën Andre (The BEST) eine Satz, 50 Taler das Stück bereits vorbeireitet zum direkten Umtausch. Kann durchaus vom "ollen 3en BMW" sein oder einem Simca. Muss man auch machen, der TüV Prüfer der das Auge zudrückt ändert das Gestz nicht und es bleibt illegal, wird dann auch bei der nächsten Polizeikontrolle ärgerlich.
2. Die "Rückleuchten" also auf dem Kotflügel seitliche Positionslampen müssen ausgetauscht werden gegen GELB, also in der gleichen Farbe wie die Lampen vorne - seitlich und das ist auch die Bedingung vorne muss dran sein.
3. Tacho in Meilen, solange er mindestens 175 KM/H zeigt also 120 MPH ist OK und der kann bleiben.
4. Es ist nicht mehr erforderlich eine rote Kontrollleuchte für die Warnblinker zu haben, die mitblinkenden zwei gruunen Signalleucten im tacho sind zugelassen.

Also unter dem Strich, mit der Ausnahme der hinteren leuchten die jetzt Gelb sind also identisch mit den leuchten vorne (und im fall meiner DS, die Bleue Platine ist durchaus attraktiver) ist die Authentizität erhalten, was ich doch denke die Priorität beim genuss dieser Automobile.

Vielen Dank