Forum

Hallo an alle - seit Jahren schleiche um diese wunderbare Form herum. Seit Jahren habe ich Panik vor der Technik. Jetzt bin ich wohl langsam alt genug für den abgewandelten Spruch:Function follows form...nach Erfahrungen mit Maserati Biturbo und Alfa105er bin ich endlich reif für französische Erfahrungen. Seit Wochen telefoniere ich durch die Republik und höre mir die Ratschläge der DS-Päpste in Dtld. an. Klingt alles plausibel. Nimm 25.000.-Euro in die Hand, Du bekommst Garantie auf alles für alles und Du bist alle Sorgen los. Also mal ehrlich - das kann doch nicht der einzige Weg sein, sich ohne therapeutische Begleitung dem Thema DS zu nähern, oder? Mir schwebt da vor, einen klassischen Zustand 3 zu kaufen (DS21). Die Technik soll funktionieren (zumindest meistens) und die Optik soll so sein, dass zumindest auf 2Meter Entfernung kein Kommentar eines Autoliebhabers mir die Schamesröte ins Gesicht treibt. Innen soll´s sauber sein. Und dann heißt´s einfach mal einen Sommer immer wieder fahren und peu à peu entscheiden, ob´s ´ne rolling restauration werden soll oder doch lieber ´ne andere Dame. Mit diesen Vorstellungen bin ich bis dato mal überhaupt nicht auf Gehör gestoßen - eher so in Richtung:"Na, Sie werden schon wissen was Sie davon haben - ich kenn´mich da aus". Ganz naiv bin ich nach 15 Jahren alten Autos auch nicht mehr. Und natürlich weiß ich, dass das bessere (teurere) Auto am Ende immer das billigere ist. Ich habe aber einfach keine Lust, meinen DS-Meinungsbildungsprozess mit 25.000Euro zu sponsern. Und für 13.000Euro ein Auto zwar mit Historie aber jetzt schon absehbaren Restaurationspotential i.H.v. 12.000.-Euro angeboten zu bekommen, irritiert mich dann auch etwas. Verflixt, es muss doch möglich sein, für max.10.000Euro einzusteigen und mal mit DS zu kuscheln und langsam sich zu entscheiden, ohne gleich die völlige Ruine zu kaufen, oder? Da geht ja sogar bei Maserati, Alfa und Mercedes. Oder ist das bei DS völlig anders?
Hilft mir mal jemand mit einer Meinungsäußerung?

Hallo Jörg,

ich habe auch lange überlegt, ob ich ein vollrestauriertes Fahrzeug nehmen soll oder nicht, habe mich dann dagegen entschieden. Fahre meine DS erst seit einigen Wochen, aber ich denke, dass es nicht die falsche Entscheidung war. Wenn das Chassis und die Karosserie in Ordnung sind, dürfte sich auch nicht so schnell ein Investitionsbedarf von 12.000,00 EUR ergeben. Denn dafür müsste man wohl schon richtig an der Substanz arbeiten. Im übrigen sind 25.000,00 EUR bei manchen Händlern schon gar nicht mehr der aktuelle Tarif. Ich hätte für eine DS 21 Baujahr 67 HA ungefähr 30.000,00 EUR hinlegen müssen.

Im Übrigen ist es mit der Gewährleistung ja auch nicht so eindeutig wie es scheint: wann liegt bei einem so alten Wagen ein Mangel vor? Was ist Verschleiß? Nach einem Jahr hat sich die Frage ohnehin erübrigt, da dann die Gewährleistung ausläuft (bei entspr. Vereinbarung).

Ich würde mir mit einem Fachmann das gewünschte Auto ansehen. Wenn danach etwas gemacht werden muss, ist natürlich eine geeignete Werkstatt am besten in der Nähe mit vernünftigen Preisen auch ganz wichtig. Ich weiß ja nicht, ob Du schon Mitglied im Verein bist, aber ich denke, dass Dir die hiesigen Fachleute sicher weiterhelfen können. Oder Du wendest Dich an eine der bekannten Fachwerkstätten mit der Bitte, sich den Wagen vor dem Kauf anzusehen und eine Einschätzung abzugeben.

Gruß,
TG

Hallo Jörg,

letztendlich stellt sich doch die Frage mit was du dich zufrieden gibst!?
Ich hatte auch den Wunsch DS zu fahren. Vor zwei Jahren habe ich mir eine DSpecial für 3400EUR gekauft. Die Technik war Ok, der Wagen sah aus zwei Meter entfernung wie ein glatter zweier aus (aber auch nur aus zwei Meter oder mehr:-) war innen sauber, wenn auch nicht mehr original (Teppich statt Lenoleum). Den Wagen bin ich ohen jegliches Problem gefahren. Nie eine Panne od. änliches. Ich habe jediglich den Druckspeicher getauscht und mal einen Kurzschluß an der Batterie gehabt. Nach Durchsicht durch einen Spezialisten wurde mir aber aufgezeigt, daß umfangreiche Schweißarbeiten an den Schwellern/Bodenrand sowie im Kofferaum zu machen seien. Außerdem Schwingarblager vo re sowie neue Nockenwellenlagerschalen (?) sowie noch ein paar andere Kleinigkeiten. Dann wär die Dame auf dem guten Weg ein guter dreier zu werden. Kosten ca. 5000EUR. Das war für mich als Student leider zu viel und so habe ich sie verkauft. Aber ich hatte ein Jahr Spaß und eine tolles Gefühl beim Schweben. Es sind also die eigenen Ansprüche die auch den Anschaffungspreis bestimmen...

Gruß,
Daniel

p.s: 25000EUR oder mehr sind natürlich Händlerpreise, die wollen/müssen davon leben. Hans-Uwe Fischer hatte vor kurzem hier im Forum einer 1A DS angeboten, sah aus wie frisch aus der Fabrik, für 16000EUR. Ist aber schon verkauft. Es geht also auch etwas billiger

Ich habe mich für die 'Fleiß'-Variante entschieden. Anfang diesen Jahres habe ich eine DS21 IE HA aus Spanien für knapp 8K gekauft. Bin dann etwa 5.000 km gefahren (leider in sehr kurzer Zeit) und habe dann angefangen, sie zu demontieren und zu restaurieren. Mein Glück ist, dass alles geht (bzw vor der Demontage ging), die Hydraulik dicht ist (bis auf die Rücklaufschläuche am Vorratsbehälter), die Maschine i.o. ist und der Rost überall nur oberflächlich ist. Das 'geleerte' Chassis wird rostbehandelt, neu lackiert und dann wird's wieder zusammengebaut. Das dauert sicher bis in den Herbst, aber dann wird sie wie neu erstrahlen. Ist halt viel Arbeit, aber überschaubare Kosten. Denke, alles zusammen kommt dann auf zusätzliche 3 bis 4K.
Mit dem Fahren vorher wurde die 'Liebe' geschlossen und die Basis für die Fleißarbeit jetzt gelegt. Wer's kann - ich kann's nur empfehlen. Andernfalls wird es sicher sehr viel teurer...

Gruß Sven

Hallo Jörg,
Zum Beispiel in Holland bei den speziellen DS Händler stehen noch einige DS.Versuche garage-timmer.nl da stehen 2 schöne DS 1 x ca.8000 €.+ 1 mal ganz besonders schön für ca. 14500 €. Die Wagen sind immer mit Garantie.
Gruß Waldemar

Nachdem in in letzter Zeit ein wenig den holländischen Markt beobachtet habe, ist bei mir der Eindruck entstanden, dass DS dort preiswerter und CX teuer als bei uns gehandlet werden. Gibt es denn auch Qualitätsunterschiede bei der Arbeit ?

Gruß
Blocksi

Hallo Daniel,

herzlichen Dank für die 1A-Bewertung meiner DS 23 IE. Vielleicht eine kurze Anmerkung zum Verkauf:
Alle, ich meine wirklich alle Interessenten haben mich für völlig verrückt erklärt, dieses Fahrzeug zu verkaufen. Als es ernst mit dem Verkauf wurde, haben meine beiden Töchter und meine Frau auf´s Schärfste protestiert. Meine Frau hatte beim Frühstück Tränen in den Augen. Sie hat mich ultimativ aufgefordert, den Wagen zu behalten. Als ich dann auch noch von einem (nicht ganz so begeisterten) Interessenten die Frage nach dem herunterhängenden Himmel gestellt bekam, war die Sache mit dem Behalten klar.
Zwischenzeitlich habe ich die Karosserie-Arbeiten und Unschönheiten beseitigt und den Wagen als Alltagsauto zugelassen. Der DS-Szene bleibe ich jetzt wohl doch noch treu.

Grüsse
Hans-Uwe

Hallo!

Da habe ich ja für die ganze Familie etwas Gutes getan mit meiner Frage )

Jetzt bleiben Sie uns erhalten, sehr schön.

Herzliche Grüße aus Herford
TG

@ Hans Uwe,

Glückwunsch zu Deinem Entschluss !!!

Hallo Hans-Uwe,

> die Frage nach dem herunterhängenden Himmel gestellt bekam, war die
> Sache mit dem Behalten klar.

Mist! Ich hatte extra den Bausparvertrag aufgelöst - na, ja hat trotzdem nicht ganz gereicht. Da hab ich halt gesagt, daß mir bei dem Auto der Himmel auf den Kopf fällt...