Radlagerwechsel hinten
Verfasst: Mo 19. Jun 2006, 21:35
Hallo Experten,
Für die hinteren Radlager bietet Dirk Sassen als Ersatztyp einteilige Industrielager an. Meines Erachtens koennen diese aufgrund der Schwingenkonstruktion der DS gar nicht fachgerecht montiert werden: Die Lager lassen sich zwar belastungsfrei in die Schwinge einpressen, wenn man dann aber den Achszapfen reindrueckt belastet man das aeussere Lager auf dem inneren Ring in axialer Richtung. Das mag so ein Lager gar nicht....
Jedenfalls war das Lager nach ca. 15.000 km wieder platt.
Jetzt habe ich Schraegrollenlager montiert. Diese sind zweiteilig: Auessere Lagerschale und kombiniert die innere Lagerschale/Rollenkaefig. Die lassen sich dann zwar belastungsfrei montieren, dafuer passt das innere Lagerteil des auesseren Lagers nicht mehr durch den Simmering...
Zur Zeit fahre ich also ohne Simmering durch die Gegend.
Frage 1: Abgesehen davon, dass natuerlich Staub in's Lager kommen kann: Wie heiss/fliessfahig wird das Lagerfett? So heiss, dass mir langfristig das Lager aus/trockenlaeuft?
Frage 2: Gibt es noch irgendwo die originalen dreiteiligen Lager?
Ich bin mit meiner jetzigen Loesung (fehlender Dichtring) nicht wirklich gluecklich, aber alles ausser den Originallagern scheint mir nicht fachgerecht montierbar.
Gruss
Matthias
Für die hinteren Radlager bietet Dirk Sassen als Ersatztyp einteilige Industrielager an. Meines Erachtens koennen diese aufgrund der Schwingenkonstruktion der DS gar nicht fachgerecht montiert werden: Die Lager lassen sich zwar belastungsfrei in die Schwinge einpressen, wenn man dann aber den Achszapfen reindrueckt belastet man das aeussere Lager auf dem inneren Ring in axialer Richtung. Das mag so ein Lager gar nicht....
Jedenfalls war das Lager nach ca. 15.000 km wieder platt.
Jetzt habe ich Schraegrollenlager montiert. Diese sind zweiteilig: Auessere Lagerschale und kombiniert die innere Lagerschale/Rollenkaefig. Die lassen sich dann zwar belastungsfrei montieren, dafuer passt das innere Lagerteil des auesseren Lagers nicht mehr durch den Simmering...
Zur Zeit fahre ich also ohne Simmering durch die Gegend.
Frage 1: Abgesehen davon, dass natuerlich Staub in's Lager kommen kann: Wie heiss/fliessfahig wird das Lagerfett? So heiss, dass mir langfristig das Lager aus/trockenlaeuft?
Frage 2: Gibt es noch irgendwo die originalen dreiteiligen Lager?
Ich bin mit meiner jetzigen Loesung (fehlender Dichtring) nicht wirklich gluecklich, aber alles ausser den Originallagern scheint mir nicht fachgerecht montierbar.
Gruss
Matthias