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Hallo!
Der Langhubmotor meiner ID 19 dünstet durch die grosse runde Filterkappe auf dem Ventildeckel einiges an Blow by Dunst aus - es riecht auch deutlich nach Abgasen. Das verunsichert mich ein wenig, hat es das doch so bei meinem vorherigen D-Modell mit Kurzhubmaschine nicht gegeben. Nun funktioniert ja beim Langhuber die Hauptentlüftung des Kurbelgehäuses ohne Verbindung zum Ansaugtrakt nach unten ins Freie. Bei meiner Maschine kommt unten allerdings garnichts raus, ist also möglicherweise verstopft und alles steigt nach oben in den Ventildeckel - aber wieviel Dunst ist dort eigentlich "normal" ?

Andreas

Hallo Andreas,

nur so als Beobachtung und Anregung: bei meiner Langhuberin sterigt zwar ebenfalls -bei warmer Maschine- allerhand Dunst aus dem Ventildeckel-Deckel; er "duftet" allerdings schön nostalgisch nach heißem Öl und mitnichten nach Abgasen,- das darf er wohl auch nicht!, da sonst ???die selbigen an den Ventilschächten vorbei nach oben können???.

Viel Erfolg,
Bernhard

Also du hast folgendes Problem (wahrscheinlich):

Ein Kolbenring ist gebrochen und der Druck, bzw. die Abgase gehen ins Kurbelgehaeuse vorbei an den Kolben. Da steigt der Oel Abgas Qualm hoch und entweicht aus dem Oeleinfuellstutzen.

Ich hatte das Problem bei meinem 11CV, auch Langhuber. Es kaum aus der Gehaeuseentlueftung. Als ich dann diese verschlossen habe, kam es aus dem Oeleinfuellstuzen herausgequalmt.

Ich hatte eine menge Qualm, so dass man dachte, dass mein Auto brennt.

Es hat auf jeden Fall etwas mit den Kolbenringen zu tun, da der Druck nach unten ins Gehaeuse entweichen kann. Am besten mal die Kompression ueberpruefen. ich hatte auf 2 Zylindern wenig Kompression und es stellte sich heraus, dass zwei Kolbenringe gebrochen waren (wahrscheinlich lange Standzeit, angerostet und dann beim Starten gebrochen).

Gruss Thomas

Hallo Andreas,

wenn unten dicht ist, kommts oben raus. Die späten Langhuber hatten die Gehäuseentlüftung nach unten gar nicht mehr, nur noch einen Anschluss des Ventildeckels an den Ansaugschlauch. Bei meiner DS kommt aus dem Rohr unten nur wenig raus, ganz im Gegensatz zu meinem alten Kapi, bei dem auch nach kompletter Motorüberholung beim Gasgeben deutlich sichtbarer Rauch aus dem Rohr kam. Ich würde erst mal das nach unten gehende Rohr abschrauben, den Motor laufen lassen und schauen, was nun dort rauskommt. Dann ggfls den in diesem Rohr befindlichen Filter auswaschen und weiter schauen. Kompressionstest ist nie ein Fehler.

Grüsse
Robert