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Hallo zusammen,

ich hab den Motor meiner ID 19 zerlegt und muss da alles neu machen.
Ich habe den Verteiler hinten auf der Ölpumpe und möchte aber
in Zukunft die Elektronische Zündung einbauen, was aber anscheinend vom
Anschluss her nicht passt.
Soll ich das alles umrüsten nach vorn oder was basteln ?
Das ist doch dann alles nicht mehr orginal. schon doof oder ?
Andererseits einfacher und man kommt leichter dran.

Hallo marc
ja da was zu basteln ist doof, gibt's denn wirklich keine 123 für Deinen Motor?

Verteiler, elektronische Verstellkurve, ab '65, 66-68 DV hinten liegend!

Hallo patric,

also der Anschuss sieht gar nicht so verkehrt aus !
hm.. da muß ich erst noch mal nachharken.
danke

Gruß
marc

Hi Marc,

frei nach Nietzsche: Wenn Du zum Teilehändler gehst - vergiss die Harke nicht !

servus !

da war ich doch, aber er war wohl nich so richtig informiert.
Werde ihn drauf ansprechen, dann wird er mir das besorgen.
Ich lasse ja den grundsätzlichen Moror vom Profi zusammen bauen
damit ich sicher bin daß alles ok ist. Sind ja schließlich n paar tacken
die dabei drauf gehen. Aber zuerst muß ich den Block sauber machen
und kucken daß die tacken ran kommen

Grüsse
marc

Hallo Marc,

ich habe das gleiche Problem bei meiner DS mit DY-Motor.
Lt. Sassen gibt es keine 123 Ausführung, 123 in Holland bestätigte das.

Es soll allerdings einen Spezialisten in Holland geben, der die Verteilerführung umbaut, so dass die reguläre 123 passt.

Solltest Du etwas herausbekommen, bin ich für einen Hinweis dankbar, ich würde ebenfalls ein Signal geben.

Gruß

Michael
(michael.gadow@gadow-online.de)

Hallo,

frage mich nur, wo Ihr aufhoeren wollt beim Umbau? Wenn Verteiler vorne, dann gleich auch Ansaugbruecke aussen (das war ja schliesslich der Grund dafuer und bringt wahrscheinlich mehr fuer den Wirkungsgrad als die 123)? Also neuer Zylinderkopf gleich mit vernuenftigen Ventilschaftdichtungen (siehe Beitraege zu Rauchen bzw. Verdunkelung)? Und das alles nur wegen einem i.a. doch recht gut funktionnierendem Verteiler?

Ich meine das keinesfalls sarkastisch - ich denke wirklich, dass man sich das vor einem solchen Umbau ueberlegen sollte - ich habe gute Erfahrungen mit einem spaeteren DV-Kopf mit Ventilschaftdichtungen (also Verteiler und Ansaug original belassen).

Til

hallo,
ich hab mich schon entschieden den Kopf so zu lassen wie er ist. Ich hab mir sagen lassen daß sich dieser Motor selten Öl durch die Ventile zieht. Und wenn schon, so teuer ist Öl ja auch nicht.
Kopf, inkl. Vergaser soll Orginal bleiben. Mir gehts auch nicht darum 30 PS mehr zu haben. Es geht mir nur darum daß er besser/ruhiger läuft und eine Verschleißfreie Zündung hat. Ich möchte ihn so weit wie möglich Orginal belassen, und das ist er nicht mehr wenn ich den V nach vorn setze und die Kupplungsglocke aufflexe, außerdem lohnt ein neuer Kopf nicht, da kann ich mich gleich nach nem "neuen" Motor umschauen. Anderseit ist Sprit teuer und wenn ne 123 nen halben liter weniger bringt lohnt es sich darüber nachzudenken.

@apollods: Diese info hatte ich auch. Im Notfall baue ich mir vielleicht was (wenn's gehen würde) dann denke ich an dich. kann aber noch ne weile dauern.