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Danke für die Hilfe beim letzten mal! Ich liebe dieses Forum!!!
Ganz ehrlich.
Meine geliebte ID verhält sich manchmal echt merkwürdig:
Erst will sie, wenn ich starte, vorne keinen Druck aufbauen und weigert sich,
sich zu erheben. Ich will dann nicht allzu lange warten und stelle den Niveauregler eins höher, und siehe da, sie reagiert etwas schneller. Stelle ich den Hebel wieder zurück auf Stufe 1 nimmt sie dann doch die erwartete Höhe ein. Dann sträubt sie sich allerdings dagegen den hart erkämpften Druck über Nacht wieder abzubauen. Sie bleibt also Oben. Manuell kann ich den Wagen wieder senken. Nur selber tut sie´s nicht. Hinten funktioniert alles ganz wunderbar. Ganz brav. Aber Vorne?!
Habt ihr ne Idee was da los sein könnte? Würd mich freuen, wenn ihr was wüsstet.

schräge Grüsse, Felix.

Hallo Felix,

klingt sehr nach Höhenkorrektur-Aua oder Gestänge-Aua vorne.

Das Gestänge der Handverstellung zum Korrektor könnte leicht verbogen sein und der Korrektor weiß dann nicht so recht, was los ist, oder im Korrektor ist eine bestimmte Leitung mit Dreck verstopft. Dann bleibt er hängen. Wann hast Du zum letzten Mal die LHM/LHS gewechselt und den Filter im Topf gereinigt?

Ich hatte bei meiner ID anfangs auch ein leichtes Problem mit dem hinteren Höhenkorrektor, weil der Vorbesitzer die LHM so um die sieben Jahre drin gelassen hat (die war dann schon braun), nach dem Filter reinigen, 1000 km durchspülen mit Hydroclean und wieder LHM rein ging dann alles bestens. Ach ja, die Federkugeln mussten natürlich auch gewechselt werden.

Warum Deine Madame allerdings in Stufe Acker 1 die ganze Nacht lang oben bleibt, weiß ich nicht. Ist das eine LHS-ID? Sind die Federkugeln noch okay?

Viel Erfolg,

Steffen

Wenn sie oben bleibt, ist die Hydraulik dicht, ein gutes Zeichen, IMHO. Sonst wird halt das Gestaenge des automatischen Niveauausgleichs irgendwo ecken oder klemmen. Sollte aber eigentlich nix tragisches sein.

Aber ACHTUNG: Bei Arbeiten an der Niveauregulierung IMMER Fahrzeug aufbocken!!!

Pauli

Wahrscheinlich der Schieber/Kolben im Korrektor verschmutzt oder verschartet.Man kann ihn demontieren und reinigen.Falls er immer noch hängt, ersetzen, die Dinger sind auf 1/100 oder noch genauer gefertigt.Eine kleine Scharte durch Dreck genügt, um das Teil ins Nirvana zu schicken.
Taucht öfter auf, das Problem...

Hallo Felix,

auf den vorderen Querstabi sitzen zwei Schellen zwischen den Lagerhülsen. Möglicherweise hat sich eine dieser Schellen gelöst und der Stabi hat sich seitlich etwas verschoben. Dann funktioniert auch das Gestänge für die Höhenkorrektur nicht mehr richtig.
Das deine ID nach abstellen oben bleibt, ist ein gutes Zeichen, alles dicht.

Das mit dem lange oben bleiben kann allerdings auch daran liegen, dass jede Menge Luft im System ist (tage- bis wochenlang in der Höchststellung, selbst erlebt) (

Normalerweise sollte sich das dann allerdings mit der Zeit verbessern )

Til

Jungs, vielen, vielen Dank. Ich werd mich gleich mal dran machen und nachprüfen. Wünsch euch was, Felix.

hallo zusammen,

habe bei meiner id20 (bj. 1971) dasselbe problem: mach dem anlassen pumpt sie sich nur hinten ordnungsgemaess hoch, vorne tut sich nichts (nur in ausnahmefaellen....). phaenomen trat auf, nachdem vorne neue (geschweisste) kugeln reingekommen sind.
muss also auch nach dem starten mit dem handhebel "nachhelfen", damit madame auch vorne das richtige niveau hat..... dieses niveau haelt sie dann auch problemlos waehrend der fahrt, nach dem abstellen sackt sie jedoch (zu) schnell wieder vorne(!) runter.

nun meine frage: abgesehen von der mechanik des gestaenges - kann es auch an einem altersschwachen hoehenkorrektor liegen?! - wenn ja, wie umstaendlich ist der ausbau/wechsel (bin beim abbauen von kotfluegel und blech schon auf ihn gestossen...) ?!

fuer tips, erfahrungsaustausch vielen dank im voraus.....


joern <<


ps: 1.500 km mit hydro-clean habe ich bereits (leider) erfolglos hinter mir...