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tach liebe gemeinde,

suche war erfolglos, vieleicht hab ich einfach nicht die schlagworte parat daher neues thema:
beifahrerseite hinten tropft lhm aus der großen manschette, wenn ich sie drücke gluckerts im innern im bereich kofferraummitte (ca).
bevor ich jetzt alles auseinandernehme wollt ich einfach wissen, ob es eventuell nicht doch nur ne lose dichtung sein könnte (erfahrungswerte eurerseits). anbei ein unscharfes kleines foto

besten dank für eure auskünfte im vorraus...

nach nochmaligem studium des schnittmodells muss ich wohl eher anders fragen: kann es sein, das diese manschette nur tropft, weil sie undicht ist oder noch anders gefragt: steht die leitung, welche von dieser m. ummantelt wird, eigentlich unter druck oder ist das nur eine art schmierleitung.
oder hab ich am ende nur den flaschen ansatz? hat jemand eventuell bessere fotos aus dieser region ....?
fragen über fragen...und ostern steht vor der tür...

Die Manschette, die das Lecköl (LHM) aus dem Federzylinder sammelt, um es gezielt über die drucklose Rücklaufleitung in den Vorratsbehälter rückzuleiten, versprödet mit der Zeit, bekommt feine Risse und wird inkontinent. Sie kostet bei Sassen als Nachbau so um die 15 Euro und gilt als Verschleißteil. Der Tausch ist ebenfalls nicht sonderlich aufwendig.

Hallo Alex,
Da brauchst Du kein Foto.
Tausch die defekte Manschette aus und gut ist.
Incl. Kotflügel und Radabbau ca 1/4 Stunde.
Hier gibt es das Teil.
https://www.franzose.de/shop_produkt.ph ... zmodell=ds
Die liefern super schnell.
Viel Erfolg.

Hab`s grad gesehen...hannes war schneller.

Und bestelle gleich auch ein paar Meter Ligarexband (= Schelle) mit, und wenn du noch zusätzlich die Ligarexzange statt einer Kombizange verwenden kannst, geht es noch einfacher.

Hallo Torsten, hallo Alex

1/4 Stunde ist sehr fix, bei mir hat es über eine ganze gedauert, die meiste Zeit davon habe ich auf das Ligarexband verwendet. Was noch wichtig ist: Der Wagen muss hinten auf beiden Seiten angehoben werden, damit man den betreffenden Schwingarm ganz nach unten drücken kann, um die Kolbenstange herauszunehmen. Also ganz hochfahren und beiderseits Unterstellböcke positionieren. Wenn Dein Auto eine Hängerkupplung hat und das Blech gesund ist, kannst Du da auch mit einem Unterstellbock auskommen. Über die Manschette kommt noch ein Schutzgummi, damit das Ligarexband nicht in die Manschette einschneidet, haben die Händler ebenfalls parat.
Grüsse
Robert

1/4 Std.? Da würde ich mich glatt mal bei "Wetten das " anmelden.Also eine Std. halte ich schon für ein gutes Maß.
Gruß Michael

Hallo Michael,

danke, dass Du mich beruhigt hast: Ich habe das mal als blutiger Anfaenger (und ich wuerde mich auch immer noch eher dem Laienlager zuordnen) gemacht und bestimmt vier Stunden gebraucht. - OK, dass war auf beiden Seiten und ich habe auch Stoesselstange, Kugel und Lager getauscht, aber 1/4 Stunde für eine Seite halte ich wirklich für sensationell....

Matthias

Sorry !
Habe durch Eure Kommentare den Tippfehler gesehen.
Sollte 3/4 Stunde heissen.
Ich kann ja mal üben,vielleicht wird es noch was mit
Wetten Das.....bist Du dann dabei Michael ???

Klar,ich werd den Wagen danach "hochgehen" lassen....

Grüße Michael