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schleifen der lenksäule
Verfasst: So 12. Mär 2006, 23:58
von Andyrehle
hallo,
habe da ein kleines Problem an der Lenksäule bzw. Lenkrohr. die gummi oder plasteverkleidung schleift an dem Ausläufer des Amaturenbrettes, kurz vorm Knick. kann das Lenkrohr am ritzel auch nicht höher schrauben. was kann ich da tuen um das Schaben abzustellen?
Gruß Andy
Re: schleifen der lenksäule
Verfasst: Mo 13. Mär 2006, 00:01
von Andy
....die Antworten oder Tipps bitte hier abschicken. Danke
Re: schleifen der lenksäule
Verfasst: Mo 13. Mär 2006, 20:27
von ...hannes
Die Lenksäule ist über einen verzahnten Zapfen, der aus dem Lenkkopf der Servolenkung ragt, mit diesem mittels Schelle verbunden. Der Zapfen wiederum hat 2, genau genommen sogar 3 Kerbungen, in welche die Schraube eingreift, um ein Verrutschen in der Längsrichtung zu verhindern. Wenn die Lenksäule, sofern ich richtig verstanden habe, deshalb an der Armaturenbrettverkleidung streift, weil sie scheinbar "zu kurz" ist, löst du die Schraube und setzt das ganze einfach höher in die letzte Raste am Zapfen.
Re: schleifen der lenksäule
Verfasst: Mo 13. Mär 2006, 23:49
von Andy
Hallo Hannes,
danke für den Tipp. habe schon die letze der drei Kerben benutzt. ohne erfolg. gibt es noch ein Weg?Ich hatte mal die Lenkung gewechselt und das von einem neueren Baujahr, also nach 67. Kann es das sein?
Gruß Andy
Re: schleifen der lenksäule
Verfasst: Di 14. Mär 2006, 09:25
von Josef W.
Hallo Andy,
möglicherweise ist die Halterung des Geräteträgers für Lichtschalter, Blinker etc. verbogen und deswegen schleift das Lenkrad. Prüfe mal, ob die Lenksäule mittig aus dem Geräteträger kommt. Notfalls den Träger richten.
Grüße
Josef
Re: schleifen der lenksäule
Verfasst: Di 14. Mär 2006, 12:39
von ...hannes
Leider habe ich auch keine andere Erklärung mehr parat außer der gleichen Mutmaßung wie Josef, dass die Armatureneinheit am Austritt der Lenksäule gelockert, verbogen oder sonstwas ist.
Bei den Chassis gab es innerhalb einer Produktionsreihe unglaubliche Fertigungstoleranzen, in meinem Karosseriefachbuch zur DS sind es mancherorten bis zu 2 Zentimeter. Trotzdem sollten (bis auf wenige Änderungen wie zB.Türen) alle Teile verschiedener Baujahre untereinander tauschbar geblieben sein. Ich denke also nicht, dass die neue Säule kürzer ist.
Ich nehme an, du hast ein Fahrzeug mit Servolenkung, deine "neue" Lenksäule ist also kein Umbau einer mechanischen auf eine mit Servolenkanschluss.
Re: schleifen der lenksäule
Verfasst: Di 14. Mär 2006, 14:35
von Andy
Danke für den Tipp. Meine Werkstatt hatte auch solch eine Idee. Dem werde ich mal nach gehen.
Gruß aus Görlitz von Andy