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Hey Kollegen,

... kleine Anmerkung meinerseits zum Winterfahrgebot bei DSen in verschiedenen Threads.

Ich komme gerade auch einem Winterurlaub - Zwiesel, Bayrischer Wald - zurück.

Ich war als Flachlandtiroler aus dem Ruhrgebiet, geschockt wie dort moderne Wagen aussehen, die offensichtlich jedes Jahr mit Salzstrassen in Kontakt kommen.
Hier bei mir - nahezu unzerstörbare Wagen - von VW, Ford, Opel und alle Reisschüsseln - rosten dort, wie ich es nur aus den 70er kenne!

... einen Reim kann sich da jeder selbst drauf machen - unabhängig davon, welche Kohlenwasserstoff er in den Holräumen seines Autos bevorzugt...

)


solong maldini

Hi maldini,

kann Deine Beobachtungen nur voll bestaetigen, allerdings am Beispiel Schweden. War letzten Sommer in Uppsala und habe Fahrzeuge juenger als zehn Jahre gesehen, bei denen die unteren Tuerkanten, Radlaeufe etc. weggefressen waren.
Allerdings sieht man dort haeufiger Fahrzeuge gleichen Alters, bei denen ueberhaupt keine Schaeden festzustellen sind. Es kommt also wohl auch stark auf die Behandlung der Autos an. Ob Hohlraumschutz oder lediglich regelmaessiges Salzabwaschen statt im Sommer noch mit Sole-Panade rumzufahren, sei dahingestellt...
Gruss,

Tom

Hallo,

vermutlich wahre Begebenheit hierzu:

Der pensionierte Citroën-Konzessionär aus Schelklingen hat mir erzählt, daß die DSen, die z.B. die franz. Armeeangehörigen der Garnison in Münsingen (Schwäb. Alb,- eine üble Schnee- und Pökelgegend) bei ihm in den 1960ern gekauft haben, dort nach 3-4 Wintern (oder hat er sogar 2-3 Winter gesagt?) völlig durchgefressen waren,- karrosserieseitig schrottreif!!!

Winterliche Grüße(bibber):
Bernhard

Als Student hatte ich meine ersten D-Modelle aus solchen Beständen rekrutiert. Selbst trotz relativ salzarmen Braunschweiger Winter war es an der Tagesordnung, dass man einen 5 Jahre alte DS wegen massiver Rostschäden für wenige hundert Mark kaufen konnte.
DS-fahren und selbst schweißen war unabdingbar, Reparaturbleche zum "drüberpappen" kosteten 18 Mark pro Tür und 12 Mark für die vorderen Kotflügel. Ein Satz liegt hier immer noch rum. Damit wurde die DS noch einmal über den TÜV gelogen und dann hatte man für gut zwei Jahre noch mal ein "schönes" Auto. Dann wurde geschlachtet. Deswegen haben viele ausgebaute Ersatzteile aus deutschen Autos ja auch nur wenig Kilometer runter, oft deutlich unter 100.000.
Eine DS ist konstruktionsbeding unter Korrosionsaspekten nicht für Winterbetrieb geeignet.
Grüße
Martin

Tach zusammen,

habe schon häufiger mit meinem Vater über Rost an der DS gesprochen. Sein Kommentar: "Die Autos waren damals fast alle so rostanfällig. Schon nach dem ersten Winter konnte an allen möglichen und unmöglichen Stellen lustige Rostpickel finden."

Ein CX-Fahrer der ersten Generation sagte über Rost etwas ähnliches. "Wenn Du die Türverkleidungen abmachst, siehst Du nacktes Blech.....ohne irgendwelchen weiteren Schutz."

Vielleicht haben unsere linksrheinischen Nachbarn ja ein etwas anderes Verhältnis zum Rostschutz....oder eben das bessere Wetter.

Ich fahre meine DS deshalb NICHT bei Salz auf der Straße. Bin ich denn bekloppt?

Grüße
Kai

Den Rost hatte damals kein Hersteller im Griff - die einen weniger - die anderen gar nicht.

In der Generation meiner Eltern wurden (in den 60ern) 2-Türer mit dem Argument gekauft: 2 (Rost-)Schwachstellen weniger

Gruss

Martin

Das Rostproblen hatten damals wirklich alle. Kann mich dran erinnern, dass wir nach diversen rostenden Benz in 77 oder 78 einen nagelneuen Peugeot 504 hatten, grünmetallic. Der war dann bereits ab 1980 heftig und übelst am rosten ...

Sicherlich kann man mit den bekannten Konservierern einiges hinhalten. Aber es tut mir einfach weh, bei dem derzeitigen Wetter (hallo Streuwagen) die DSuper zu bewegen. Und da leiste ich mir den Luxus "bei Salz lieber nicht"

Viele Grüsse
Andreas S.

Oder...

vielleicht hilft auch grimmige Entschlossenheit als mentales Beeinflussungsmuster: Mein DieselVisa begeht seinen 19. Salzwinter...!

Glück Auf!
Be

des wegen haben wir hier im osten ja auch autos aus nichtrostendem material gebaut...

Da war aber nur die Schale nichtrostend,darunter das Grauen...