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Hi,

ich hatte leider mit meiner Ente einen Unfall und bin gerade am Überlegen, ob ich auf eine DS umsteige (stand schon als Kind immer staunend davor...). Ich habe nun jemanden gefunden, der mir für etwa 12k€ eine im Augenblick zerlegte DS 23ie Pallas wieder aufbauen und technisch fit machen würde. Angenommen, er macht das gut -- ist sie das wert? Hab an anderer Stelle im Forum gelesen, dass es "nahezu unmöglich sei, eine DS privat für über 10k€ zu verkaufen". Stimmt das? Worauf muss man achten, um den "Zustand 2" zu erreichen?

Ich hoffe, diese Fragen sind nicht allzu naiv...

Gruß und danke!
Raven

Zustand 1:
exzellenter Originalzustand oder nach Originalspezifikation restauriert.
Zustand 2:
sehr guter Originalzustand oder fachgerecht restauriert, minimale Gebrauchsspuren.
Zustand 3:
guter Allgemeinzustand, eventuell ältere Restaurierung, voll fahrbereit, bzw. zu einer unmittelbaren Zulassung bereit.
Zustand 4:
akzeptabler Zustand, restaurierungsbedürftig, mit wenig Aufwand zu reparieren bzw. zu restaurieren.
Zustand 5:
unrestaurierter, mangelhafter Zustand, kaum noch fahrbar, Restaurierung aber noch durchführbar, keine Wrack

Das ist also die Kürzestdefinition der Zustandsklassen. Zustand 2 bedeutet also beinahe neuwertig, wird in der Praxis aber nur selten und unter immensem Aufwand erreicht. Fälschlicherweise glauben viele, die gerade Neulack und Ölwechsel duchführen haben lassen, ihr Fahrzeug sei jetzt bereits ein Zweier.
Nach einem Blick auf die Hydraulikleitungen, die mit Unterbodenschutz übertünchten Fälze des Chassis, die Öl- und LHM- Schwitzstellen, die mit neuzeitlichen Kabelschuhen unsachgemäß gestückelten elektrischen Verbindungen... und nicht zuletzt den bröseligen Schaumgummi der Sitzgarnituren, den Sonnenschäden an der Inneneinrichtung usw. relativiert sich der Zweier schnell als bestenfalls guter Dreier.

DSsen und IDeen dieser Kategorie 3 werden in der von dir genannten Preisklasse gehandelt, für einen echten Zweier legt man schon noch einiges drauf.
Wie leicht oder schwer es ist, einen Käufer für eine 17.000 € DS zu finden, ist eine andere Sache. Der Laie beurteilt ja ohnehin meist nach oberflächlichen optischen Kriterien und ob das Fahrzeug TÜV hat und greift mit dem vermeintlich günstigen Angebot auch einmal in Klo ;-(

Hey raven,

nein - die Frage ist überhaupt nicht naiv!
Wenn ich Dir raten sollte - rate ich Dir ab!

zum Einen - ein DS23 Einspritzer ist kein idealer AnfängerDS.
zum Anderen - man sollte nicht auf ein "Versprechen" einen Wagen aufzubauen 12.000 Euronen zahlen! (da sind Enttäuschungen vermutlich programmiert!)

Wenn Du so viel Geld hast, such Dir einen ehrlichen Kompletten - und nimm vor dem Kauf jemanden mit - der sich etwas auskennt.

... vor so einer Entscheidung, hier zu fragen ist nicht naiv - sondern clever....

)


solong maldini

Hi raven,

ich kann deine Situation gut nachvollziehen. Auch ich stand vor zwei Jahren vor dieser Entscheidung. Nach vielen Gesprächen mit Menschen die sich mit dem Thema D-Modelle seit langen Jahren beschäftigen wiederholten sich folgende Aussagen immer wieder:

1.
am besten selbst restaurieren - da kennt man den Pfusch am besten, man hat ihn ja selbst verbrochen. Aber wer hat schon die technischen und räumlichen Möglichkeiten. Grenzenlose Bewunderung an alle die das durchgezogen haben!

2.
restaurieren lassen - nur bei einer Spitzenkraft z.B.: in Düsseldorf, um nur einen zu nennen. Dann hast du nach einem Jahr einen Neuwagen, aber auch 20-25T€ weniger auf dem Konto. Wers hat?! Ich hatte es nicht...

3.
etwas Geduld - als Anfänger nach einer unrestaurierten, gut erhaltenen Zustand 3 oder 3+ ID Ausschau halten. So was ist selbst bei schon genannten Händlern für ca. 7-9T€ zu haben. So bin ich zu meiner gekommen und sehr zufrieden oder besser sehr verliebt. Klingt komisch ist aber so .
Dann hast du auch noch ein paar Euronen auf der hohen Kante, was wie dir hier jeder bestätigen wird, nie verkehrt ist

Danke für die schnellen Antworten!!!

> zum Einen - ein DS23 Einspritzer ist kein idealer
> AnfängerDS.

das hab ich schon mal gehört -- warum eigentlich nicht? Ich bin eh kein Schrauber, ist es dann nicht egal, welches Auto ich zur Werkstatt bring'?

> zum Anderen - man sollte nicht auf ein
> "Versprechen" einen Wagen aufzubauen 12.000
> Euronen zahlen! (da sind Enttäuschungen vermutlich
> programmiert!)

Das ist genau das Problem... es gibt unglaublich viele Details, die ich nicht überschaue und die wahrscheinlich gerade den Unterschied zwischen "guter Preis" und "die Reparatur war's wert, aber das Auto nicht" ausmachen. Hm...

schon gelesen?

https://www.dsclub.de/tech/dskauf.htm

gute Grundinfo!!

Hallo "dergeiger"

unter dem Link steht beispielsweise das eine frühe DS als echter 2er schon mal 10.000 Euro Kosten darf. Das ist gelinde gesagt ein Witz. Selbst bei schwachen 3ern geht seit Jahren unter 15.000 nichts.

Von den Preisen für Zustand 2 oder gar darüber will ich gar nicht schreiben.

Gruß, Ralf

(zum Einen - ein DS23 Einspritzer ist kein idealer AnfängerDS.)

Ich habe mir vor 3 Jahren eine DS 23ie Bj. 74 zugelegt,die ich regelmässig im Fachbetrieb warten lasse.
Ich kann nur sagen,die DS ist zuverlässiger als mein XM TD.

Gruss aus der Schweiz

Beat

Hallo Ralf,

ich bin auch deiner Meinung das die Preisangaben angezweifelt werden müssen. Die technischen Hinweise in dem Link halte ich jedoch, zumindest für einen ersten Überblick, für durchaus Hilfreich.
Ich gebe dir recht, das frühe DS, du meinst wahrscheinlich 67 und früher deutlich höher gehandelt werden als angegeben. Für eine ID der letzten Jahre halte ich Preise von unter 10T€ für durchaus realistisch. Nicht zuletzt fahre ich selbst eine ID welche zum einem etwa Z3 entspricht und darüber hinaus unter 10T€ gekostet hat. Sie stammt übrigens aus der Benrodestr. 61 )

Gruß, Andreas

Hey raven,


Ich habe in meiner Kiste einen 21er Brot und Butter Vergasermotor.....

soviel ich weiss -
wurde der 23 gerne mal (zu)warm - und die Einspritzung(en) der damaligen Zeit hatte schon einen ehr experimentellen Charakter - um es mal etwas auf die Spitze zu treiben.
Zumal 2300ccm für einen 4Zylindermotor schon an der Schwelle zum Suboptimalen sind..

Da muss (und sollte) man schon ein Fan von Einspritzmotoren sein - aber für einen "normalen" DS ist ein 23ie Motor ehr ein Exotenantrieb. (das ist zumindest meine Meinung zu dem Thema)

Ich bin jedenfalls froh das ich nur Brot um Butter brauche -

)


solong maldini