Forum

liebe gemeinde, ratsuchend wende ich mich an die gesegneten:
eine rote ampel nötigte mich letzten sonntag zu einer etwas agressiveren betätigung des bremspedales meiner liebsten. als wir aus ca 120 km/h an der linie zum stillstand kamen irritierte mich eine menge rotes licht in ihrem decolté. die rote kanne leuchtete mir ins antlitz, verblaßte aber nach dem austarrieren der wagenhorizontalen und hinterließ einen fragen gesichtsausdruck bei mir.
letzte 5000er durchsicht vor ca 600km erfolgt, keine sehenswerten öllachen auf dem garagenboden oder in parktaschen. der benzinverbrauch sank hingegen in letzter zeit etwas.
beim start in diese tagesfahrt wollte madame allerdings erst nur mit drei zylindern auf die piste, ich kann mir aber keinen zusammenhang dazu vorstellen.
ölstand hab ich nicht kontrolliert, ich rede mir ein, es war die fliehkraft....
dankend lächle ich in die runde und gebe das wort ab...

Hallo!
Zwei Dinge würde ich zuerst überprüfen: Ölstand im Motor und Zustand des Druckspeichers (Ich entnehme. dass du eine ID hast, Fehler im Bremsdruckspeicher fällt also weg).
Die rote Leuchtenbatterie kann aufgeleuchtet haben, weil zuwenig Öl im Motor ist oder weil dass Öl sehr heiß war, weggeschwappt ist und die Pumpe kurz Luft gesaugt hat. Ersteres gleichst du durch Öl nachfüllen aus, zweiteres ist nicht so tragisch.
Ferner könnte der Druckspeicher nicht mehr über genügend Druck verfügen (die Kugel untem am Druckregler). Diese Kugel müsstest Du ausbauen und den Druck prüfen lassen.
Grüße
Martin

martin besten dank. ja es ist eine id, womit der druckspeicher wegfällt. aber zuwenig öl würde dann auf eine inkorrekte wartung zurückführen....<-kopf nachdenklich kratzt....

Hi!

Druckspeicher hat die ID schon: Den Hauptdruckspeicher! Aus dem wird auch der Bremsdruck mit versorgt. Nur hat sie eben keinen zusätzlichen Bremsdruckspeicher.
Zu wenig Öl ist relativ. Wenn der Ölstand im unteren Viertel am Messstab ist, dann kann die Pumpe bei heftigem Bremsen oder bei einer scharf genommenen engen Autobahnausfahrt-Rechtskurve schon mal kurz Luft saugen.
Und so bis zu einem Liter Öl pro 1000 km darf ein D-Motor schon mal verbrauchen.
Je nachdem wie gut man seinen Motor kennt sollte man bei jedem oder jedem zweiten Tanken schon mal nach dem Öl sehen. So stehts, glaube ich, sogar in der Bedienungsanleitung.
Wir sind halt von den neuen Autos verwöhnt, wo 10.000 km lang niemand nach Öl schaut und alle verzweifelt gucken, wenn man sie beim TÜV auffordert, mal die Haube zu öffnen.

Grüße
Martin