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Hallo,
ich weiss, über Langhuber bzw. frühe D's wird hier nicht sehr viel gesprochen aber ich versuche es trotzdem.
Ich habe folgendes Problem und suche HIlfe bzw. einen Tip:

Bei meiner ID19 (Bj.6/58) fällt das Bremspedal völlig durch.
Keine Bremswirklung bzw. nur ganz unten und dann nur Vollbremsung oder gar nicht.!
Die Hydraulik (LHS) arbeitet während der Fahrt einwandfrei.
Die alte Lady verliert auch keinen Tropfen LHS.Vorratsbehälter OK
Diese Bremsanlage ist eigentlich nicht hydraulisch unterstützt .Das ist aber nur zum teil richtig den wie ich jetzt beim Ausbau des HBZ gesehn habe wird diese sehrwohl durch einen kleinen Abzweig vom Hydrauliksystem unterstützt. Aber nur weil man sonst das Auto nur mit beiden Füssen zum stehen bringen kann....hä...hä...
Also wer kann mir helfen ?.Bin nicht gerade das was man einen Schrauber nennt aber ich bin bemüht mir ein Grundwissen aufzubauen.
Also evtl. HBZ ? oder Hauptdruckspeicher ? oder oder oder......Wer weiss einen Rat bzw. kennt sich mit dieser Bremsanlage aus.
Oder weiss wo ich einen Überholsatz HBZ oder Hauptdruckspeicher bekomme.
Möchte doch gerne zum Saisonstart dabei sein..........heul......

Vielen Dank

Holger

Hallo Holger,

die Bremse der Hauptzylinderwagen ist nicht an den Hochdruckkreislauf angeschlossen.
Meines wissens gibt es aber mittlerweile einen Repsatz für die Gummiteile.
Da wird wohl die Hauptmanschette vom Kolben defekt sein.
Gleichzeitig muss man mal die Sättel und die Radbremszylinder checken, ob die noch dicht sind.Vor allem die Bremse hinten kann auch ein Fall für das durchfallende Pedal sein.Und dann noch das Lüftspiel der Bremsbacken.Im Zylinder ist kein Rückschlagventil.Die federbelasteten Backen drücken die Kolben im RBZ zurück, die Anschläge werden auf der Rückseite der Ankerplatte eingestellt.Wenn das Spiel zu gross ist, lässt sich die Bremse aufpumpen.Kauf Dir mal ein Buch bei Robri oder so.

Grüsse, Frank

Hallo Frank,
vielen Dank für deinen Tip und Hilfe,
Werde ich tun.

Gruß

Holger

Dass bei den alten Ideen keine Verbindung zwischen Bremse und Hochdrucksystem besteht, trifft nur für die allerersten Modelle zu. Bei der 58er ID gibt es ein Sicherheitsventil, das bei einer Vollbremsung Druck aus dem System in den Bremskreislauf leitet. Beschrieben ist die Funktion bei De Lange, S. 80. Was die vermutliche Fehlerursache angeht, dürfte nach dieser Beschreibung nur der Hauptbremszylinder in Frage kommen, denn bei einem Druckverlust an den Bremsen würde genau jenes Ventil in Aktion treten.