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Liebe Fangemeinde,

im langen Stau zur Anfahrt nach Paris wurde mein 58er ungewöhnlich heiß (bis 95 Grad Celsius). Hier muß man allerdings erwähnen, daß wir für die letzten 40 Kilometer ja knapp 8 Stunden bei spätsommerlichen Temperaturen benötigt haben!

Heute bin ich der Sache mal auf den Grund gegangen. Zu meiner Überraschung konnte ich Ablagerungen im Kühler erkennen. Kein Kalk sondern kleine Rostklümpchen.

Vermutlich von den Wasserrohren am Zylinderkopf und zwischen Wapu und Kühler. Die sind leider stark rostig und waren bisher niemals neu aufzutreiben. Sandstrahlen wollte ich die Dinger auch nicht, da ich es entsprechend des Zustandes für zu gefährlich hielt.

Gibt es eine Chance den Kühler wieder sauber zu bekommen? Oder heißt das in jedem Fall neues Netz. Der Kühler ist nämlich gerade mal ziemlich exakt 1 Jahr im Auto. Da es diese Art Netz nicht mehr gibt, ist eine Reparatur sehr kostspielig, da praktisch alles in reiner Handarbeit gefertigt werden muß.

Weiterhin bin ich auf der dringenden Suche nach den original Kühlwasserrohren in ordentlichem Zustand. Hat eventuell jemand Erfahrung mit Einzelanfertigungen? Ich habe gehört aus Edelstahl würde das keinen Sinn machen da man die Schläuche dann nicht mehr vernünftig zum Halten und dicht bekommt.

Für Hilfestellungen und Tips bin ich wie immer sehr dankbar.

Gruß, Ralf

Schau mal nach unten:
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Da wird zumindest ein Teil deiner Fragen zum Kühler beantwortet.
Ohne Deine Kühlwasserrohre zu kennen würde ich es doch erst mal noch mit Strahlen versuchen. Verloren gegeben hast Du sie ja ohnehin schon. Vielleicht hast Du Glück, und sie sind anschließend immer noch stabil genug.
Wichtig ist aber auch das Reinigen des Motorblocks - siehe wiederum unten.
Grüße
Martin

Hallo Ralf,

wenn der Kühler neu ist, dann reicht wohl ein Auswaschen. Schwieriger ist die Frage, wo der Rost herkommt - ich hab meine Kühlerrohre soweit möglich sandgestrahlt (ganz rein kommt man ja gerade beim langen Rohr der Heizung nicht) und KTL (kataphoresische Tauchlackierung)-beschichten lassen.
Dennoch ist mein Kühlwasser nicht grün oder durchsichtig... Das können wohl auch uralte Ablagerungen aus Wasserpumpe oder Kopf/Kurbelkammer sein.

Ein Heizungstechniker kann Dir sicher was aus Kupfer (?) oder Stahl nachfertigen.
Wenn Dir das Porto nicht zu blöd ist, schick mir die Teile und ich beschichte Dir die Rohre als Kompensationsgeschäft

Gruß Georg

PS.: Am wenigsten aggressiv ist bekanntlich Regenwasser (gefiltert). Destilliertes/Deionisiertes Wasser löst Ablagerungen und Alu und bei Leitungswasser fällt wieder Kalk aus.

Grüezi Ralf & Georg

Gussmotoren (nicht Alu) und Eisen/Stahl Leitungen sind nun mal anfällig für Rost. Logisch oder ? Destilliertes/Deionisiertes Wasser ist sauer und deswegen wird Kalk und teilweise auch Rost an- aufgelöst. Unrichtig ist die Bemerkung von Georg, dass auch Alu unter Deionisiertem Wasser leidet. Oder habe ich da was falsch verstanden?
Alu reagiert nur auf Basische Lösungen also alkalisch. Je höher der PH Wert desto agressiver gegen Alu. Wenn man z.B. Alu in ein Laugenbad mit PH 12 und ca. 60 Grad Temperatur eintaucht, schäumt es auf und ist in kürzester Zeit weg.
EINMAL MEHR; wenn ihr euer (auch Leitungswasser) jeweils mit min. 5% Frostschutzmittel versetzt, hat auch Kalk keine Chance. Orientiert euch doch mal an neuzeitlichen (ab den 90er) Fahrzeugen und fragt euch vieleicht mal warum man jahrelang (Wasserverlust ausgeschlossen) mit ein und derselben Kühlflüssigkeit fahren kann ??????

Hansjörg