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liebe gemeinde,

will gerade den luftfilter reinigen. ich will ihn in eine benzinpfütze legen und frage mich gerade, ob ich die gummidichtung vorher abnehmen sollte, um sie durch das benzin nicht zu beschädigen. sollte ich das tun? oder muss das sogar sowieso machen, weil ich die dahinterliegenden siebe rausnehmen und einzeln reinigen muss?
wer kann helfen?

Hi!
Die Gummidichtung kannst du dranlassen oder auch abmachen. Beschädigt wird sie nicht, denn sie ist benzin- und ölfest ausgelegt.
Den Filter kannst Du nicht zerlegen - das ist auch nicht vorgesehen.
Du füllst in eine möglichst passende, nicht zu kleine und nicht zu große (sonst brauchst Du zu viel Benzin) Schüssel so viel Benzin ein, dass der Filter etwa ein Finger breit bedeckt ist. Dann bewegst Du ihn rauf und runter und wendest ihn dabei auch noch. Auch ist das Lösen des Schmutzes mt einem Pinsel zu empfehlen. Wenn der Filter sauber gespült ist (bei starker Verschmutzung das Benzin mal wechseln), lässt du ihn abtropfen und sprühst ihn dünn mit Motoröl ein. Das Öl in dem Geflecht bewirkt, dass der Schmutz hängen bleibt. Ohne "Ölung" ist der Filter ziemlich wirkungslos.
Bei der ganzen Aktion trägst du am besten Gummihandschuhe. Benzin ist giftig!
Das Problem bei er ganzen Geschichte ist eigentlich nicht das Reinigen selbst sondern die einzigartige Umweltsauerei! Wohin mit dem verschmutzten Benzin z.B.?

Ideal ist daher, wenn man auf eine Werkstatt zugreifen kann, die eine Teilewaschanlage hat. Da geht das schnell, viel gründlicher und umweltschonend.

Wir hatten das Thema vor längerer Zeit hier auch schon. Nutz doch mal die Suchfunktion.

Beste Grüße
Martin

P.S. vergiss nicht die Filter der Motorentlüftung am Block und im Ventildeckel. Das Reinigen funktioniert genau so und es ist dann ein "Aufwasch".

was meinst du mit wenden? auf der anderen seite ist doch das gehäuse?

Die etwas aufwendigere Methode findest du hier: http://citroen-ds-id.com/ und dort dann weiter unter DS - technical data - airfilter. Nachdem die Gute knapp 40 Jahre Südfrankreichs Sand und Staub hat schnüffeln müssen, habe ich mich bei meiner ID19 gleich für die einzig gründliche Methode entschieden. Man sollte aber peinlich sauber arbeiten, dass man nicht zusätzlich Bohrspäne einbringt.

Der Luftfilter ist das silberne Teil zwischen den Hälften des Luftfiltergehäuses, umfasst durch die Gummidichtung. Du öffnest den Deckel mit den Klammern (achtung, sie schnalzen manchmal recht heftig auf und können den Finger schmerzhaft treffen) und nimmst den silbernen Luftfilter heraus. Den reinigst Du wie oben beschrieben. Das Luftfiltergehäuse (Ober- und Unterteil) werden mit einem Lappen innen sauber gewischt. Das Unterteil bleibt dabei mit dem Motor verschraubt.
Grüße
Martin

hallo markus,
ich hab's bei meinen déessen noch nie anders gemacht als martin es beschreibt.
es hat bis heute immer gereicht und keiner ist bisher die luft ausgegangen.
allerdings habe ich immer nach der reinigung und vor dem einspruehen mit leichtem oel, ordentlich mit pressluft durchgeblasen.
gruss juergen
ps: die haltestangen sind seit gestern in der post, muesstest du samstag haben

klingt vielleciht etwas komisch, da ist aber nix zum herrausnehmen.
das sieb, das von der oberen dichtung umfasst wird, sitzt sehr fest und lässt sich nicht herausnehmen. ein vorsichtiger blick unter die dichtung sagt mir, dass sieb und gehäuse eins ist.
fehlt da etwa der luftfilter??

Nein, Sieb und Luftfiltergehäuse sind teilbar. Es sind folgende teile, mit denen Du zu tunhast: Luftfiltergehäuse-Unterteil (bleibt verschraubt am Motor), Luftfiltergehäuse-Oberteil (nimmst Du nach lösen der Klammern ab). Luftfilter (silbern, mit Sieben innen drin, siehe Dir das oben schon erwähnte Foto unter http://citroen-ds-id.com/ mal an) und Gummi-Ringdichtung.
Der Luftfilter bleibt eventuell mit der Dichtung am unteren oder oberen Gehäuseteil kleben, Du kannst ihn aber auf jeden Fall aus der Dichtung rausnehmen. Zur Not mit einem Schraubenzieher heraushebeln.
Das der Filter so fest sitzt, deutet natürlich darauf hin, dass seit Äonen niemend mehr den Luftfilter gereinigt hat!
Grüße
Martin

Hallo,

das Funktionieren des Luftfilters ist von höchster Bedeutung. Proportional zum Sauerstoffvolumen verläuft auch die Leistung. Und auf dieses Volumen ist der Vergaser abgestimmt.
Verringert sich die Durchflussmenge der Luft, sinkt die Leistung gleich zweimal:
1. Weniger Sauerstoff und dadurch
2. Zu fettes Gemisch

Ist der Filter nach Jahren völlig verdreckt und verharzt und hat somit 30 % seiner "Durchlässigkeit" eingebüsst, kann man sich vorstellen, wie die DS stinkend und leistungslos durch die Gegend kriecht.
Daher den Filter so reinigen, wie von Martin empfohlen. Besorgt man sich einen zweiten Filter und lässt diesen in einer Bratpfanne mit Glasdeckel und Sprit wochenlang drin, dann weichen auch die Verhartzungen auf und beim Filterwechsel steht ein neuwertiger Filter parat.
Testweise kann man ja mal ohne Filter den Leistungs- und CO-Test machen.

Grüsse
Hans-Uwe

Hallo,


sicher bekommt man den Luftfilter in Benzin so sauber daß er dem Motor keinen Stein in den Weg legt, aber wenn man ihn öffnet, wie auf http://citroen-ds-id.com/ beschrieben, dann kann man die Lockbleche z.B. einzeln mit einer Messingbürste abbürsten, und kommt wenn man will ohne Benzin aus. Das schränkt die schon von Martin angesprochene Umweltsauerei sehr ein.

Ist vielleicht mehr Arbeit, aber es stinkt nicht so. Man sollte natürlich beim Zusammenbau darauf achten, immer abwechselnd eine flache und eine gewellte Scheibe aufeinander zu legen, sonst geht die Filterwirkung und der Luftdurchsatz rapide zurück. Und dann natürlich den Filter ölen, aber was schreib ich denn, daß ist ja alles schon gesagt worden.


Grüße,
Christoph