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Hallo Freunde, Experten, Gemeinde,
ich hab ne ID20 angeboten bekommen und weiss nicht so recht, was ich davon halten soll...
Klar ungesehen und unberührt ist ein Urteil sehr schwierig aber ich würde Euch gerne ein paar Eckdaten nennen, und Euch um Eure Meinung, Beurteilung und jede andere Art von Stimmungsäusserung bitten:
französische ID 20, Baujahr Juni 1969, 68tsd KM, Gris Kandahar (Dach weiß), neue Front, altes Amaturenbrett, frz. "TÜV" ohne Mängel, Hydraulik hinten überarbeitet, Kühler und Auspuff neu, Reifen noch gut, altes original-Radio (funzt leider nicht mehr, aber wahrscheinlich reparabel), Lack und Innenraum ohne grobe erkennbare Mängel. Bremsen vorne mit noch dicken Scheiben und reichlich Bremsbelag. Keine mitlenkenden Scheinwerfer. Ob Servolenkung oder nicht bin ich mir leider nicht ganz sicher. Auto sprang sofort an, ging schön hoch und fuhr ohne Probleme. Ich habe den hinteren Kotflügel runtergenommen: kein Rost an der C-Säule, auch Boden von unten und Kofferraumboden quasi rostfrei, ebenso Türunterkanten und Kotflügel vorne.
Was zahlt man für solch ein Auto? Irgendwo habe ich gelesen, dass die 1968/69er IDs sehr begehrt sind (wg. neue Front, altes A'brett) und dass von der ID20 1969 nur rd. 2.700 Stück gebaut wurden. Klingt nach einem seltenen Stück.
Und jetzt Ihr...
1.000 Dank!
Martin

Hallo Martin,

wenn Du 100 EUR an meinen Cousin überweist und ihm ein paar unterbelichtete Bilder von dem Auto schickst, bringt er sich mit Rotwein in einen Trance-Zustand und erstellt Dir durch Handauflegen und Voodoo eine tolle Ferndiagnose

Im Ernst: Wenn Du in Berlin wohnst und das Auto auch dort steht und der Verkäufer mitspielt, zeig das Auto mal hier dem Herrn Runtemund oder der Frau Weltecke. Danach weißt Du, ob das Auto das Geld wert ist, das der Verkäufer verlangt bzw. ob Du hier und da noch dringend etwas investieren müsstest, bevor auch der deutsche TÜV ja sagt. H-Kennzeichen willst Du ja sicher auch haben.

Laut Classic Data Liste kostet eine ID20 im Zustand 2 - 3 zwischen 5.000 - 8.000 EUR. Meine Erfahrung ist jedoch, dass man für das Geld, das Classic Data den jeweiligen Zustandsnoten zuweist, gerade bei der ID in der Regel kein entsprechendes Fahrzeug auf dem Markt bekommt. Man kann da aber auch großes Glück haben bzw. muss selbst ein Auto, das 10.000 EUR kosten soll, nicht automatisch das beste sein. Deshalb meine Empfehlung, gerade bei Angeboten von privat immer einen Experten zurate zu ziehen, auch wenn dessen Leistung etwas kostet.

Die ID19 und ID20 mit dem alten Armaturenbrett und der neuen Front sind übrigens in der Tat relativ selten, da nur zwei Jahre lang gebaut, aber keinesfalls so selten oder so gefragt wie entsprechende DS oder die ID/DS mit der alten Front und LHM. Die IDéen vom Modelljahr 68 haben noch die runden Taster (wie bei den letzten Modellen mit der alten Front), die vom Modelljahr 69 schon die eckigen. Dann kamen ja die Rundinstrumente.

Grüße,

Steffen