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In Frankreich gibt es ab 2008 neue Kennzeichen. Die Oldtimerbesitzer regen sich mächtig auf, weil sie das nicht wollen:

Verwaltungsmodernisierung - Das neue Kfz-Zulassungssystem in Frankreich - einfacher, sicherer, leistungsfähiger

Mit einem neuen KfZ-Zulassungssystem modernisiert Frankreich weiter seine Verwaltung. Nach der Einführung der Adressänderung per Mausklick in den Bereichen Familienleistungen, Krankenversicherung, Arbeitslosenversicherung, Steuerwesen und Wehrdienst und der Steuerzahler-Charta, die das Zahlen der Steuern radikal modernisiert und vereinfacht, ist dies ein weiterer Schritt zu einer bürgerfrendlichen und kostensparenden Verwaltung.
Warum ein neues Zulassungssystem?

das derzeitige System des Kraftfahrzeugscheins (carte grise) ist ausgeschöpft,
die Computerserver lassen nur noch geringe technische Weiterentwicklungen zu,
die Zulassungsregelungen von 1950 laufen demnächst aus.

Angesichts dieser Situation ist es unerlässlich geworden, das geltende Immatrikulationssystem zu verändern. Der Staat hat deshalb ein verbraucherfreundliches Programm zur Vereinfachung eingeleitet.

Seit 2001 haben das Ministerium für Inneres und Raumordnung und das Ministerium für Verkehr, Infrastruktur, Tourismus und Meeresangelegenheiten zusammen mit den Verantwortlichen des Automobilsektors ein neues Zulassungssystem entwickelt, das sicherer und leistungsfähiger ist und der Entwicklung hin zur elektronischen Verwaltung entspricht.

Ferner wird die neue Zulassung mehr Sicherheit im System und mehr Schutz gegen Kriminalität ermöglichen.
Das Prinzip der einmaligen Zulassung

Nach dem neuen Zulassungssystem behält das Fahrzeug von der Erstzulassung bis zur endgültigen Abmeldung das gleiche Kennzeichen. Dieses richtet sich nicht mehr nach dem Wohnort, sondern wird nach einer für ganz Frankreich geltenden Serie zugeteilt.

Es besteht aus sieben Zeichen: maximal zwei Buchstaben, Bindestrich, maximal drei Ziffern, Bindestrich, maximal zwei Buchstaben. Die neuen Nummernschilder für Autos werden gelb sein. Optional steht ein Feld zur Verfügung, in das, falls vom Halter gewünscht, die Region bzw. das Departement eingetragen werden kann.

Dieses neue System stellt wichtige Vereinfachungen und Einsparungen sowie zahlreiche praktische Vorteile für die Verbraucher, die Automobilbranche und die staatlichen Verwaltungsstellen dar.

Diese Fahrzeuge werden das neue Kennzeichen ab 2008 erhalten:

Neue Fahrzeuge erhalten es bei der Erstanmeldung,
Gebrauchtfahrzeuge beim ersten Verkauf, bei einer Adressänderung oder bei jeglicher Änderung, die am Kraftfahrzeugschein vorgenommen wird.
Die Neuerungen

Die Erstimmatrikulation bzw. Umschreibung eines Kfz wird direkt durch den Autohändler erfolgen oder optional durch den Wagenhalter auf postalischem/elektronischem Wege bzw. direkt bei der Präfektur.

Bei einem Umzug braucht der Kfz-Schein weder umgeschrieben noch ausgetauscht werden.
Die Reform in Ziffern

Die Reform betrifft über 40 Millionen Fahrzeughalter bei ca. 50 Millionen angemeldeten Fahrzeugen.

Jährlich werden fast 13 Millionen Fahrzeugscheine ausgestellt (3 Millionen beim Kauf eines Neuwagens, über 6 Millionen für Gebrauchtwagen, die den Besitzer wechseln und der Rest bei verschiedenen Änderungen).

Über 10 Millionen Arbeitsschritte in Zusammenhang mit der Anmeldung von Fahrzeugen, die jedoch nicht die Neuausstellung eines Fahrzeugscheins mit sich bringen, werden ebenfalls jährlich ausgeführt.

Insgesamt werden jährlich 23 Millionen Arbeitsschritte in Zusammenhang mit Fahrzeuganmeldungen getätigt sowie über 50 Millionen Beratungsgespräche geführt.


Siehe auch: http://www.premier-ministre.gouv.fr/de/information /in_den_schlagzeilen_112/verwaltungsmodernisierung_das_neue_kfz_53444.html

Und worüber regen sich die Oldtimerbesitzer auf?

(Erinnert mich an die Umstellung von schwarzen auf weissen Kennzeichen anno '89 bei uns in Österreich. Als ob die Welt untergehen würde...)

lg
Pauli

Hallo Pauli,

soweit ich mitbekomme (da ich kein französisch spreche, muss ich mich immer aus zweiter Hand informieren), geht man dagegen auf die Barrikaden, dass bei den Oldtimern die alten schwarzen Kennzeichen erhalten bleiben sollen. Nicht zuletzt deswegen, weil man bei diesen sowohl erkennen kann, wo das Fahrzeug herkommt als auch wann es zugelassen wurde.
In Deutschland ärgern sich auch viele über das H auf dem Kennzeichen und möchten obendrein für Oldtimer lieber die alte Schrift haben.
Aber es liegt wohl in der Natur der Sache, dass es bei Neuerungen immer die Befürworter, die Bewahrer des Alten und die vielen gibt, denen es egal ist ...
Grüße
Martin

Schade finde ich, daß man in Zukunft nicht mehr unbedingt sieht, aus welchen Departement das Fahrzeug kommt. War immer eine lustige Beschäftigung, die Departements und ihre Kennzeichenzahl auswendig zu lernen....

Christian

Siehe auch Italien... früher konnte man mit lustigen Nietkombinantionen die Herkunft sehen, heute sind nur mehr willkürliche Buchstaben vorhanden (auch für ganz Italien?)

Aber die Herkunft steht in Italien wieder im rechten blauen Streifen, den es für ältere Kennzeichen auch zum selber aufkleben in jeder Tankstelle gibt ... Die Menschen brauchen wohl so was Persönliches in einer immer unpersönlicher werdenden Welt?
Wie anders ist der Run auf Wunschkennzeichen zu erklären?
Ich erinnere mich noch an den Fall beim DEUVET, als ein Oldtimerbesitzer alles rebellisch machte bis hin zur Oldtimerpresse und zu den Gericheten, als er seine Wunschnummer GL-AS 1600 behalten (ratet, welches Auto!) und zusätzlich aber noch das H auf dem Kennzeichen wollte, denn er hatte ja die Prüfung nach §21c bestanden. Was daraus geworden ist, weiß ich nicht. Wahrscheinlich ist er immer noch im Clinch mit allen Behörden.

Dabei wäre es verwaltungstechnisch viel einfacher und würde Unsummen an Geld sparen, wenn man eine europäische Zentralverwaltung für Kennzeichen im amerikanischen Stil schaffen würde. Jedes Land oder Gegend kann eine entsprechend gefärbte Tafel herausgeben, die Buchstaben-Ziffernkombination wird zentral vergeben und für Geld bekommt man seine Wunschkombination. Beantragt wird das Kennzeichen am Computer und der örtliche Schilderdienst prägt es.

Grüße
Martin

Für uns in Deutschland wäre noch eine Äanderung interessant, nämlich die Verbindung Saison- mit H-Kennzeichen. Ist da etwas in Sicht? Die meisten Oldtimer werden ja im Winter nicht gefahren.
B. Körner

Danke, Martin K., für Info und Diskussionsanregung.

Wenn ich mich aufraffen kann, werde ich einen der diesbezüglichen Diskussionsbeiträge aus dem famosen "la vie de l`auto" mal zu übersetzen versuchen und (wenn dies gelingt) hier zum Besten geben (...Urheberrecht...?).

Was ich nicht verstanden habe: Meintest Du, daß die französischen Oldibesitzer sich über Verbleib ODER Wegfallen der alten Kennzeichen ereifern?
Unter Nostalgiegesichtspunkten ist doch eher der Wegfall zu bedauern?!

Jammerschade und echt ungerecht ist auch, daß man jetzt beim regelmäßigen Ärger über die gelben ...Kennzeichen auf internationalen Autobahnen zunehmend auch "unschuldige" Franzosen aufs Korn nehmen wird (unschuldiger Scherz...).


Grüße: Bernhard

Hallo Bernhard,

eine "Inhaltsangabe" der Diskussion wäre ja völlig ausreichend. Danke schon mal!
Wenn ich das richtig verstanden habe, so regen sich die Oldtimerbesitzer über den Wegfall der alten Kennzeichen auf und wollen keine neuen "bunten" Kennzeichen an ihren Oldtimern haben.

Grüße
Martin

Nun ja, Bernhard,

Grundgedanke bei der Einführung des H-Kennzeichens war neben der rhaltung technischen Kulturgutes auch die eher beschränkte (=nicht alltägliche) Nutzung des betreffenden Fahrzeugs. Das Saisonkennzeichen ist dem Grunde nach auch nichts anderes.