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hallo freunde,
ich hät' ja schon gerne ein original schiebedach für meine DSuper5. hab jetzt eins angeboten bekommen: 750,- Euro... da hat's mich aber ziemlich aus den socken gehoben... was haltet ihr von solche einem preis? ist das noch normal? zumal das dach noch überarbeitet werden müsste. da hol ich mir doch wohl eher die technick vom /8er und schneid mir das dach selber aus... bin ratlos.
danke für eure einschätzungen...
gruss martin

Das kommt auf das Dach an.750,-€ empfinde ich für ein originales Schiebedach nicht zu viel,zumal diese "fürchterlichen" Plastiknachrüstfaltdächer mehr kosten.Ich habe auch noch ein originales Schiebedach mit intaktem Himmel,ich würde es auch nicht günstiger weggeben.Aber es gibt Unterschiede.Zwei Modelle von Webasto,ein Kurbeldach und das unverwüstliche Schiebedach.Bei letzterem kann einfach nichts kaputt gehen.Goldedächer zum Überarbeiten sind mit Vorsicht zu genießen.Viele Teile sind einfach nicht zu bekommen.
Du kannst Dir natürlich ein Dach aus einem /8 raustrennen (erstmal finden!),danach fehlt aber immer noch der passende Himmel und das geht wiederrum heftig ins Geld.
Gruß Michael

Hallo Martin,

ich habe zwar auf Deine Frage keine Antwort, dafür aber eine Anmerkung am Rande:

Ich habe mich auch gerade mit dem Thema "Schiebedach" beschäftigt und war kurz davor, kaufmäßig zuzuschlagen (bei ebay wird gerade eins angeboten, dass freundlicher Weise auch noch in meiner Wagenfarbe lackiert ist). Ein eindrucksvoller Monolog des Schraubers meines Vertrauens hat dem aber schnell einen Dämpfer versetzt: Zum einen seien die Dachausschnitte wohl verhältnismäßig klein im Vergleich zur Proportion des Daches; zwecks Verminderung der pfeifenden Fahrtwindgeräusche sei so ein wunderschöner Windabweiser in schickem Plastik quasi unerlässlich; das Raumgefühl im Inneren geht teilweise verloren, weil der Himmel über weite Teile der Dachfläche rund 10 cm abgehängt wird; die Wasserabläufe enden über den Seitenscheiben vorne, so dass bei Regen da die Brühe 'runterläuft; Undichtigkeit ist generell ein Thema und macht sich im abgehängten Himmel auch nicht immer sofort bemerkbar.

Deswegen hat der gute Mensch sein Schiebedach flugs ausgebaut und gegen ein normales Dach getauscht. Und ich fahre weiterhin geschlossen.

Vielleicht kennst Du das ja alles schon und bewertest es anders; für mich war das neu - und ich bin über die Fremdeinschätzung ganz froh, denn diese Punkte habe ich schlicht nicht bedacht.

Wie gesagt, das nur am Rande - und bitte keine Schläge von denjenigen, die seit Jahrzehnten problemlos mit Original-Schiebedach fahren....

Michael

Hallo!
Vielleicht tue ich dem unbekanten Schrauber jetzt unrecht, aber ich glaube, er hat Plapperwasser getrunken oder versteht sein Handwerk nicht.
Das Schiebedach ist ganz normal groß wie alle anderen auch. Deswegen fand es sich ja auch in vielen Autos aus dieser Zeit. Proportionsempfinden ist hier Geschmackssache, die Größe ist jedenfalls üblich.
Das Dach wird innen zwar etwas niedriger, aber keinesfalls 10 cm, eher 4 oder 5 cm. Was sollten denn die Autobesitzer (z.B. Coupés) machen, die nicht so eine komfortable Dachhöhe wie die DS haben? Das ist also auch kein Argument bzw. stimmt schlicht nicht.
Die Wasserundichtigkeit hat man nur, wenn man keine Ahnung hat. Jedes Schiebedach hat einen Ablauf. Ist der sauber verlegt, z.B. durch die A-Säule und möglichst weit bis unten hin, gibt es das Problem nicht.
Vorausgesetzt natürlich, das Dach ist sonst in gutem Zustand und die Dichtungen sind in Ordnung.
Sauberhalten muss man den Ablauf natürlich!
Und wenn es wirklich undicht ist, dann merkst Du das sofort, es tropft auch durch den Himmel.
Windgeräusche macht so ein Dach natürlich. Aber nicht mehr als offene Fenster vorn - offene fenster hinten sind noch viel lauter. Einen Windabweiser kann man benutzen, braucht ihn aber nicht. Manche Dächer haben ihn sogar integriert. Und der Pflege bedarf es auch. Dafür kann man es aufmachen. Nun muss man abwägen.
Mich würde ja mal interesieren, was dein kluger Schrauber zu einem Cabrio sagt - das muss ja dann schier ein Ding des Teufels sein ... Vermutlich schweißt er es sofort zu!
Grüße
Martin

und nix für ungut - musste mal sein.

Da kann ich Martin nur vollends zustimmen.Die Abläufe,vier an der Zahl,kann man durch die A- und C-Säulen führen.Tatsächlich wurden die original verbauten Dächer nur mit kurzen Schläuchen versehen,die gerade mal gut 20cm in die jeweiligen Säulen reichten.Das macht man heute natürlich anders,was ja auch kein Problem ist.Die Schläuche kann man theoretisch unten an den Säulen rausgucken lassen.
Die Webastodächer wurden auch bei Mercedes verbaut,also da ist für Qualität gesorgt.In der Marktkaufberatung zum /8 wurde ausdrücklich darauf hingewiesen,dass die Schiebedächer keine nachteiligen Auswirkungen auf die Korrosion der jeweiligen Fahrzeuge hatte.
Die Dachausschnitte sind groß und proportional ausgewogen.Der Abstand zwischen Schiebedachkastenunterkante und Dachhaut beträgt keine 5cm.In meinem Dach befindet sich das Webastodach,welches auch im W116 verbaut wurde.Es macht in jeder Hinsicht einen soliden Eindruck.
Die Wasserkästen sind gut konstruiert und ausreichend dimensioniert.Ein Ausbeulen des Himmels durch eindringendes Wasser ist ausgeschlossen,weil konstruktionsbedingt unmöglich.
Hier spreche ich Deinem Schrauberkönig jegliche Kompetenz ab,wirklich dummes Gequatsche!Aber diese Meinungen kenne ich auch zur Genüge und meist wird sofort auf das neue Faltschiebedach verwiesen.Und wenn schon über Proportionen gesprochen wird,so liegen diese beim Nachrüstfaltdach jenseits der goldenen Mitte.
Gruß Michael

Da kann ich Martin nur vollends zustimmen.Die Abläufe,vier an der Zahl,kann man durch die A- und C-Säulen führen.Tatsächlich wurden die original verbauten Dächer nur mit kurzen Schläuchen versehen,die gerade mal gut 20cm in die jeweiligen Säulen reichten.Das macht man heute natürlich anders,was ja auch kein Problem ist.Die Schläuche kann man theoretisch unten an den Säulen rausgucken lassen.
Die Webastodächer wurden auch bei Mercedes verbaut,also da ist für Qualität gesorgt.In der Marktkaufberatung zum /8 wurde ausdrücklich darauf hingewiesen,dass die Schiebedächer keine nachteiligen Auswirkungen auf die Korrosion der jeweiligen Fahrzeuge hatte.
Die Dachausschnitte sind groß und proportional ausgewogen.Der Abstand zwischen Schiebedachkastenunterkante und Dachhaut beträgt keine 5cm.In meinem Dach befindet sich das Webastodach,welches auch im W116 verbaut wurde.Es macht in jeder Hinsicht einen soliden Eindruck.
Die Wasserkästen sind gut konstruiert und ausreichend dimensioniert.Ein Ausbeulen des Himmels durch eindringendes Wasser ist ausgeschlossen,weil konstruktionsbedingt unmöglich.
Hier spreche ich Deinem Schrauberkönig jegliche Kompetenz ab,wirklich dummes Gequatsche!Aber diese Meinungen kenne ich auch zur Genüge und meist wird sofort auf das neue Faltschiebedach verwiesen.Und wenn schon über Proportionen gesprochen wird,so liegen diese beim Nachrüstfaltdach jenseits der goldenen Mitte.
Gruß Michael

Ich hab's gewußt und bin das nächste Mal einfach still.

Michael

Hallo Micheal,

erst mal ging gar nichts gegen Dich, sondern wir haben uns nur über den Schrauber mokiert - und warum willst Du still sein? Jetzt weißt Du, dass ein Schiebdach eine tolle Sache sein kann und worauf man achten muss. Viorher hättest Du ein Schiebdach ad acta gelegt.
Nur wer nicht still ist, kommt weiter - und hilft dabei sogar noch anderen hier im Forum.
Also: Nicht still sein bitte!
Beste Grüße
Martin

Hallo Zusammen,

ich greife das Thema Schiebedach noch mal auf, da ich gerade beabsichtige ein elektrische Golde Schiebedach zukaufe. Das Teil ist komplett und wirkt äußerlich noch recht gut.
Daher meine Frage, hat jemand von Euch schon mal ein Goldedach überarbeitet? Worauf sollte man achten, bzw. was mach besondere Schwierigkeiten bei der Instandsetzung?

Über ein paar hilfreiche Tipps würde ich mich freuen.

Gruß Torsten

Hallo Torston,ich habe ein Goldeschiebdach fertig gemacht.Man braucht viel Geduld (ersatzt Teile zu finden)Zeit,und Geld.Wenn der Rahmen Rost frei ist has du Glück,sonst,ausbauern,Schweißen,einbauern,Lamineren,himmel neu,Lackieren,einbauern,himmel einbaueren lassen.In prinzip kann man wenig selbs machen,es ist Präzision Arbeit...und das kostet Geld.Die Dichtungen gibts bei Volkswagen.
Wenn fertig das Dach ist unglaublich,viel Gluck.steve