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Hallo liebe DS Gemeinde
Ich suche Speziell den Schaltplan Elektrik
für die 23 er Ds Pallas Halbautomat Bauj 11,1973
Motor ist ein DX 4 mit 110 Ps
Serie FE

Weiss jemand Rat?

Im WHB vorhandene Schaltplane sind alle jünger.

Gruss Hans

Hallo Hans,
du bist doch Clubmitglied. Schau mal im Dokumentencenter unter Schaltpläne:
https://www.dsclub.de/tresor1/docs/schalt.html
Gruß Thorsten

Hallo Thorsten
Die Funktion kannte Ich gar nicht,,,
Dann ist es wohl der Schaltplan für DX Motoren ab 1971,dieser ist auch bei mir im WHB.
Leider sind an den Kabeln nicht mehr alle Farben erkennbar,
und Kontrolllampe für Zündung bleibt Dunkel....
Wie gesagt Madame ruhte die letzen 30 Jahre!
Ist wohl noch ein weiter Weg um Sie wieder auf die Strasse zu bringen.
Demnächst kommt Sie in gute Gesellschaft , in eine Kleine KFZ Werkstatt wo viel an alten Mercedes und Porsches geschraubt wird.
Dort darf Sie auf die Bühne zum Schweissen und Schrauben.
Das ist angenehmer als Zuhause auf dem Boden und Aufgebockt.

Gruss Hans H.

Das ist eigentlich simpel.
Zum Ersten, im Handbuch sind im elektrischen Kapitel die letzten Modelle drin, ich meine den ersten Band 583.Die gibt es sogar mit Strompfad.
Zum Zweiten, kein Strom.Die Zündung ist nicht abgesichert.Du schaltest die Zündung an.Ist an der Klemme 15 oder Bat an der Zündspule bzw. am Eingang des Vorwiderstands eine Spannung zu messen?
Nein, dann ist die Verbindung vom Hauptstrom weg, das ist ein dickes Kabel mit Öse am Pluspol bzw. am Startrelais.
(Geht denn garnichts?Blinker, Licht, Gebläse, Innenraumleuchten, Scheibenwischer?)
Ja, dann ist der Instrumentenblock nicht bestromt.Blaue Sicherung OK?Wenn Ja, schlecht.Wobei ich davon ausgehe, daß die ganzen Kabel im Motorraum dranhängen, weiß Öldruckschalter, das Lichtmaschinenzeug.Die Hydraulikkontrolle ist unter dem Brett und geht mit einem Strang zum Bremsventil, das sollte dann drucklos schon Stop und das LHM Symbol triggern.
Erfahrungsgemäss geht immer irgendwas, selbst wenn die Autos ewig stehen, es sei denn in einer Tropfsteinhöhle oder mit offenem Fenster ohne Motorhaube.Dann würde ich mich seelisch aber direkt auf einen neuen Kabelbaum einstellen, denn nach fünzig Jahren ist das Zeug verfault und die Steckverbindungen der ganzen Schalter brauchen viel Zuneigung bzw. neue Fittings.
Das Zurechtfrickeln eines gammligen Baums ist unterm Strich ein höherer AUfwand als eben das Brett zu ziehen und das ordentlich zu machen,
das ist kein Hexenwerk und erhöht die Zuverlässigkeit in Zukunft ungemein, so meine Erfahrung.Ausserdem kann man sich von etwaigen Ballast von wohlmeinenden Vorbesitzern(nur Fliegen ist schöner)/Werkstätten(Franzosenelektrik, Scheisse, kein Bock) befreien, die irgendwas schnell mal eben beigepfuschthaben, anstatt nach der wirklichen Ursache zu suchen.
Ich setzte mal voraus, ein Messgerät ist im Haus und Du kannst das Handbuch lesen bzw interpretieren.
Wenn Du Fragen hast frag.Ich mache das mit den Dingern jeden Tag.

Hallo DD
Doch wie Du schon schreibst Stop LHM Licht Gebläse Scheibenwischer usw funktioniert bis auf die Zündung.
Ich werde nach deiner Anleitung versuchen den Fehler einzugrenzen .
WHB 583 und Messgerät ist im Haus.

Danke und Gruss vom Westerwald