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Hallo in die Runde,

nach einem mehrjährigen Werkstattaufenthalt meiner ID luxe von 1959 nimmt sie nur noch Halbgas an. Darüberhinaus ruckelt sie und sprotzt aus dem Vergaser. Auf Verdacht wurde der Vergaser getauscht, sie hat eine neue 123 Ignition mit passender Zündspule erhalten und auch die Benzinpumpe wurde ersetzt.
Keine Veränderung.
Druckverlustprüfung, Zündprüfung, CO2 Messung sind unauffällig.
Nun steht der Verdacht im Raume, dass bei der damaligen Motorentnahme mit Tausch der Nockenwelle die Steuerzeiten verschoben wurden.
Die Frage ist nun, ob man ohne nochmaliger Extraktion des Aggregates an die relevanten Bauteile herankommt?

Danke für eure Hilfe.

Gruß

Andreas

Ganz eindeutig nein, um die Kette zu tauschen muss der Motor raus. Du kannst aber prüfen ob das Einlassventil vom ersten Zylinder kurz vor OT aufmacht. Ich meine das kannst du durch den Einfüllstutzen sehen, sonst nimm den Ventildeckel eben runter.

Nein, das geht nicht.Die Motorbuch lässt das nicht zu.
In den 70ern hat man das aufgemeißelt und wieder (Methode nach Wahl) zugemacht.Öfter gehört, ab und zu gesehen.
Vorteil frühe ID, das Zeug hängt schnell am Kran.

Danke Doctor-D und Acadrian,
Ihr habt wohl leider recht.