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Hallo,

ich stehe gerade etwas auf dem Schlauch. Ich habe das Gefühl meine DS läuft zu mager, beim Anhalten am Gefälle hat sie immer den Dran auszugehen und ich kann sie durch Ziehen des Chokes am Leben halten.

Schwimmerhöhe Einstellung ist 5 bzw 11,5 mm in den Endlagen. Aus meiner Sicht ist der 5mm Wert für die Höhe als Endanschlag für die maximale Füllung und damit mit für den Leerlauf zuständig, oder? 6mm würde dann magerer sein, 4mm fetter?

Der 11,5mm Wert steuert nur die maximale Öffnung des Nadelventils, quasi daß es nicht heraus fällt.

Ciao
Eric

Hallo Eric,

wenn die Schwimmerhoehen nach Handbuch stimmen, wuerde ich da nichts dran aendern. Das Gemisch kann man doch auch ueber die Gemischschraube anfetten.
Aber bevor ich da an das Gemisch gehen wuerde, wuerde ich erst mal nach den Leerlaeufen sehen (oder _dem_ Leerlauf bei manueller Schaltung).
Ziehen des Choke bewirkt nicht nur eine Gemischanfettung, sondern auch ein Oeffnen der ersten Drosselklappe, was der Leerlaufeinstellung ueber die Anschlagschraube der 2. Stufe entspraeche.
Handbuch-Leerlaeufe habe ich noch nie eingestellt bekommen, ohne dass der Motor beim Anhalten ausginge. Ich muss die immer etwas hoeher setzen.
Gruss

Was heißt: "anhalten am Gefälle"?
Bremsen bergab und anhalten? Motorbremse und irgendwann Gang raus und anhalten?

Das erstere.
Ciao
eric

So ein ähnliches Verhalten hat meine DSuper5 auch. Wobei es nicht am Hang sein muss.
Manchmal, wenn ich stark bremsen muss und dann wahrscheinlich auch die Kupplung betätige fällt die Drehzahl sehr stark ab. Der Motor Schaft es dann gerade noch wieder in den Leerlauf zu kommen.
Ich dachte, eher dass die Hydraulikpumpe in diesem Moment arbeiten muss da Bremsdruck benötigt wird und dieses den Motor etwas abwürgt. Ich gebe zu, gerade nicht zu wissen wie hoch der Trainerdruck der Speicherkugel ist

Ich habe den Schwimmerstand geprüft. Er war statt 5mm knapp unter 6mm, soweit man das wirklich messen kann. Nach Einstellen des Gemisches ist auf der ersten Probefahrt keine Auffälligkeit mehr. Sowenig hat also doch schon Auswirkungen.

Ciao
Eric

Das waren ja schon 20% Abweichung!
Am besten misst man das mit Bohrern entsprechender Dicke, die man zwischen Dichtung und Schwimmer schiebt: Bleibt noch eine Luecke im Gegenlicht, bewegt sich der Schwimmer beim Einschieben oder passt es?

Eric hat geschrieben: Sa 7. Sep 2024, 14:28.... Nach Einstellen des Gemisches ist auf der ersten Probefahrt keine Auffälligkeit mehr....

Ich würde behaupten, daß dieser Eingriff mehr bewirkt haben könnte als die Höhe des Schwimmers

Das Gemisch passte auch vorher zum Schwimmerstand. Das Thema war ja der Leerlauf Abfall beim bremsen.

Eric

Eric hat geschrieben: Sa 7. Sep 2024, 14:28 Ich habe den Schwimmerstand geprüft. Er war statt 5mm knapp unter 6mm, soweit man das wirklich messen kann. Nach Einstellen des Gemisches ist auf der ersten Probefahrt keine Auffälligkeit mehr. Sowenig hat also doch schon Auswirkungen.

Ciao
Eric

Hallo Eric,
da ich das gleiche Problem an meiner DSuper5 hatte, habe ich vor ein paar Tagen die Gemisschraube um 1/2 Umdrehung geöffnet. Der Motor dreht ruhiger im Leerlauf. Dieser ist nicht mehr so Temperaturabhängig. Die Drehzahl geht beim Bremsen nicht mehr so weit runter bzw. der Motor geht dabei nicht mehr aus.
Am Schwimmer habe ich nichts geändert