23 iE / Tank Ablass- Schraube ?
Verfasst: Fr 30. Aug 2024, 15:58
Moin,
Ich hab jetzt endlich nach 5 Jahren Stillstand meine 23 Pallas iE ausgegraben. Als erstes muss der uralte Sprit raus, der übel nach Terpentin riecht. Dazu hab ich auf der Bühne (sie fährt echt noch mit der Brühe…) die 21er Ablass - Schraube aufgemacht. Es ist eine Schraube, darüber eine Scheibe, darüber eine runde Dichtung ?. Es löst sich das ganze Paket, und im Tank sieht man da dran dann 4 ? Schläuche ?
Sicherheitshalber hab ich die Schraube wieder reingedreht. Wie ist das Prinzip gedacht ? Löst man die nur ein Stück ? Es kamen so 3 Liter dunkelbraunes Terpentinkonzentrat raus, und ultra wenig Rost, also alles eher gut so.
Und dann muss ich mal die Teilejagd beginnen, Pallas spät Türgriffe innen z. B., oder arbeitet man die eigenen auf ? Schaumstoffkerne, und immer noch ne grüne Rückbank senkrechtes Teil ab 74…
Schöne Grüße,
Carsten
Ich hab jetzt endlich nach 5 Jahren Stillstand meine 23 Pallas iE ausgegraben. Als erstes muss der uralte Sprit raus, der übel nach Terpentin riecht. Dazu hab ich auf der Bühne (sie fährt echt noch mit der Brühe…) die 21er Ablass - Schraube aufgemacht. Es ist eine Schraube, darüber eine Scheibe, darüber eine runde Dichtung ?. Es löst sich das ganze Paket, und im Tank sieht man da dran dann 4 ? Schläuche ?
Sicherheitshalber hab ich die Schraube wieder reingedreht. Wie ist das Prinzip gedacht ? Löst man die nur ein Stück ? Es kamen so 3 Liter dunkelbraunes Terpentinkonzentrat raus, und ultra wenig Rost, also alles eher gut so.
Und dann muss ich mal die Teilejagd beginnen, Pallas spät Türgriffe innen z. B., oder arbeitet man die eigenen auf ? Schaumstoffkerne, und immer noch ne grüne Rückbank senkrechtes Teil ab 74…
Schöne Grüße,
Carsten