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Hallo zusammen,
alle Undichtigkeiten sind soweit behoben.
Gestern abend wollte ich einen Probelauf machen. Motor zündet ganz normal, läuft auf rund im Standgas. Nach ein paar Minuten öffnet auch das Thermostat zum Kühler rüber (Heizung ist noch nicht angeschlossen, kein Luftfilter drauf).
Plötzlich höre ich, wie sich das Laufgeräusch des Motors irgendwie verändert und man so was wie ein Klacken hört. Nach ca 30 Sekunden hat sich das Klacken zu einem Knallen entwickelt, das im Rhythmus der Motordrehzahl hörbar ist. Das Knallen kommt aus dem Vergaser und man sieht auch einen nebelartigen Rückstoss oben raus kommen. Ich hänge mal ein Video dazu.

Fragen:
- Was kann hier die Ursache sein?
- Ist es ein Einlassventil, das nicht mehr richtig schließt?
- Kann sich ein nicht schließendes Ventil innerhalb von 30 Sekunden entwickeln?
- was kann es noch sein?

Wenn man den Öleinfülldeckel öffnet, spürt man, wie oben Luft rein- und rausgeht, aber dieser Knallstoß ist nicht spürbar. der Motor lief vorher normal und rund.
ich habe (noch) keine Endoskopkamera, werde aber heute Abend mal den Ventildeckel runternehmen. Dazu hatte ich gestern Abend keine Lust mehr

VG Richard

Richard,
für mich klingt das nach einem mechanischem Klopfen, so als ob bei jeder Umdrehung einer Welle etwas irgendwo streift.
Was hattest Du am Motor gemacht? Zerlegt?
Gruß Thorsten

Ich würde auch sagen das klingt mechanisch.
Ich würde mal die Kerzen rausdrehen (damit die Kompression weg ist) und dann den Motor mechanisch mit der Andrehkurbel durchdrehen und versuchen zu hören / fühlen, ob und wann da etwas "klemmt"...

Keilriemen ggf. mal runternehmen um auszuschließen daß das Geräusch von der Peripherie kommt

Klingt jedenfalls ziemlich "ungesund". Viel Erfolg!

Hi,
Und wie passt dann das zu „mechanisch“?

„man sieht auch einen nebelartigen Rückstoss oben raus kommen“
„ Wenn man den Öleinfülldeckel öffnet, spürt man, wie oben Luft rein- und rausgeht, “

Wenn du ggf. Mal die Kurbelgehäuseentlüftung abziehst?


Gruß

Andreas

Guten Morgen,
das Problem ist gelöst.
Wer jetzt mal mitraten will, schaue sich das Bild an ohne den Text drunter zu lesen und versuche den Fehler zu finden.




Einige Muttern der Auslasskipphebelböcke waren komplett lose. Da frage ich mich, wie der Motor überhaupt laufen konnte.

Weitere Fragen stellen sich mir:
- habe ich diese Muttern beim Zusammenbau der Muttern vergessen mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen?
- habe ich Nm mit mkg verwechselt?
- gibt es noch mehr loses Zeug im Motor?

Ich habe die Muttern jetzt mit 2,8 mkg (28 Nm) angezogen und alle Ventile neu eingestellt.
Der Motor startet jetzt wie ne 1 und schnurrt wie ein Kätzchen, kein Vergleich zu vorher

Schönes Wochenende
Richard

O M G

Erstmal gut, eine Ursache gefunden zu haben. Gewisse "Restzweifel" bleiben bei jeder "Großbaustelle".

Gruß Thorsten

uwe.v11 hat geschrieben: Sa 25. Mai 2024, 12:33O M G

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Ein druckverlusttest bringt resultate.