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Jetzt habe ich was Kniffeliges....
Da ich seit Jahren einen NOS Weber 24/32 DDC (für HA, nicht A1) liegen hatte, habe ich diesen modifiziert in meinen Handschalter eingebaut. Der Stutzen für den hydraulisch geregelten Schnell-Leerlauf ist mit einem Blinddeckel dicht verschlossen.
Probefahrt, Madame fährt ohne Beschleunigungsruckeln.
Es bleibt leider ein Problem... Der Leerlauf ist zu niedrig, egal wie man an Leerlaufgemisch-Regulierschraube und Schnell-Leerlauf-Regulierung dreht, der Motor ist im besten Fall kurz vorm Absterben, es reicht nicht aus. Choke ganz leicht rein und alles gut, aber das ist auf Dauer keine Lösung.
Die Bohrung hinter dem Schnell-Leerlauf-Regulierventil mit einer Flachdichtung und Feder unter dem Blinddeckel zu verschliessen bringt nichts.
Kann mir ein HA-Erfahrener weiterhelfen?!
Merci
Grobi alias Joerg

Hallo Joerg,

wieso drehst Du an der Schnellleerlaufschraube, wenn Du den Schnellleerlauf zuvor stillgelegt hast? Du musst die Einstellung für den unteren Leerlauf, also die Drosselklappenanschlagschraube, einstellen.

Viele Grüsse,

Robert

Bonsoir Robert,
also Schnell-Leerlaufschraube ganz rein (zu) und Drosselklappe 2.Stufe etwas öffnen?
Merci
Grobi alias Joerg

Ja, genauso. Du stellst ja beim Vergaser für manuelle Schaltung auch an der Drosselklappe ein. Theoretisch sollte der Vergaser nach Entfernung der hydraulischen Leerlauferhöhung gar nicht mehr auf die Betätigung der Schnellleerlaufschraube reagieren.

Grüsse
Robert