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Liebe Gemeinde,

bin heute beim TÜV wegen o.g. Problem durchgefallen. Ich hatte mir da noch nie viele Gedanken zu gemacht und habe deshalb auch noch mit keinem Auto Schwierigkeiten gehabt. Kurzrecherche im Netz, es gibt zertifizierte 4,75er Leitungen, aber keine 4,5er und 6,35er. Was tun, Mund abputzen, andere Prüfstelle aufsuchen oder das ganze Auto wieder auseinanderreissen? Wer hat ähnliche Probleme gehabt?

Viele Grüsse,
Robert

Hallo Robert,

Ich habe das auch schon erlebt, allerdings nicht bei DS.
Seit dem versuche ich weitgehend altes Rohrmaterial aufzuarbeiten.
Seltsamerweise werden für einige KFZ ganze Sätze Bremsleitungen angeboten die sind alle aus CuNiFer.
Scheinbar versteifen sich manche Prüfer darauf und manchen gucken nicht danach.
Besser eine andere Prüfstelle bei einer anderen Organisation suchen.

viel Erfolg Mike

Seid Ihr sicher, dass eine andere Prüfstelle bei einer anderen Prüforganisation hilft?

Ich war diesmal bei der KÜSS, sonst TÜV Süd. Der Prüfer hatte sofort nach Eingabe meines Kennzeichens die Fahrzeugdaten und den Kilometerstand der letzten HU auf dem Bildschirm. Es muss also irgedneine Datenbank mit diesen Basisdaten geben.

Gruß Thorsten

Moin,

Vorher Leitungen schwarz lackieren….

Carsten

Hallo Robert,
das bezieht sich aber ausdrücklich nur auf die Bremsleitungen?
Was sagt z.B. Sassen dazu?
Grüße,
Pit

Einfach behaupten, dass das Stahlleitungen sind, die zum Schutz mit Kupferlack besprüht wurden. Da soll der Prüfer dann mal ansetzen, dran rumzukratzen…

Den Rat, die Leitungen zu lackieren, wenn ich bei einer anderen Prüfstelle vorspreche, hat mir auch der Prüfer gegeben. Er meinte, solange er eine Kunifer-Leitung ohne KBA-Aufdruck sehe, seien ihm die Hände gebunden. Ich war jetzt die ganze Zeit im Netz und habe recherchiert. KBA-Leitungen gibt es nur in der Stärke 4,75 und von einem Hersteller. Meine Leitungen sind gekennzeichnet, mit BSEN 12449 und CN 102, was die Norm für nahtlose Rundrohre und das Material bedeuten. Dies ist anscheinend früher zumindest von einigen Prüfstellen so akzeptiert worden. Ich habe den Händler, in diesem Fall den "Franzosen", bei dem ich die Leitungen gekauft habe, angeschrieben, mal sehen, was von da kommt. Die Frage ist, selbst wenn ich alle Bremsleitungen, und nur um die geht es, tauschen wollte, es scheint gar keine 4,5 mm Stahlleitungen zu geben, und wenn es sie gäbe, wie müssten diese gekennzeichnet sein, oder könnte ich "irgendwas" ohne jede Kennzeichnung verbauen - oder weiss jemand mehr? Die 6,35er Leitung für die Hauptdruckleitung (musste ich wegen Umbau auf Stahlregler ändern) habe ich nur nach sehr langer Suche bei einem Händler für US-Cars erwerben können.
Gestern der Frust mit der Spritpumpe, heute diese Kacke, im Moment macht mir das Hobby keinen Spass (Obwohl das Auto richtig gut läuft). Ausserdem funktioniert hier im Haus die Heizung nicht und die Weltlage ist beschissen. Immerhin gab es schöne Steinpilze auf dem Markt.

Viele Grüsse,
Robert

Robert - Kopf hoch: das mit Deiner DS wird (bei der Weltlage bin ich mir da nicht so sicher) - man fuehlt sich dann halt immer so machtlos, insbesondere wenn man eines der Autos faehrt, bei denen eine Leckage im Bremssystem am wenigsten dramatisch ist (ausser man hat ein US oder spaetes CH Modell) - viel Erfolg bei der naechsten Abnahme (sagt der, der seit 20 Jahren kein Auto mehr ueber den TUV geschoben hat, da meine hier in den USA alle zu alt fuer solch einen Unfug sind) - Til

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Seid Ihr sicher, dass eine andere Prüfstelle bei einer anderen Prüforganisation hilft?
Ich war diesmal bei der KÜSS, sonst TÜV Süd. Der Prüfer hatte sofort nach Eingabe meines Kennzeichens die Fahrzeugdaten und den Kilometerstand der letzten HU auf dem Bildschirm. Es muss also irgedneine Datenbank mit diesen Basisdaten geben.
Gruß Thorsten
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dann warten wir mal drauf, daß, wie in den 50ern, demnächst jeder angeschrieben wird, daß der Tüv fällig wird.
Oder ein Oberschlauer verschickt gleich Owis, wenn der Tüv überzogen ist ...

priusb78 hat geschrieben: Sa 28. Okt 2023, 18:53 Seid Ihr sicher, dass eine andere Prüfstelle bei einer anderen Prüforganisation hilft? Ich war diesmal bei der KÜSS, sonst TÜV Süd. Der Prüfer hatte sofort nach Eingabe meines Kennzeichens die Fahrzeugdaten und den Kilometerstand der letzten HU auf dem Bildschirm. Es muss also irgedneine Datenbank mit diesen Basisdaten geben.

Gruß Thorsten

Moin,
ich weiß von einem Freund (im KBA) dass es eine solche Datenbank gibt. Da steht auch die aktuelle TÜV/Prüforganisations-Vorstellung mit den Mängeln drin.
Insofern wundert mich der Rat von Roberts Prüfer, die Leitungen zu lackieren, wenn er "bei einer anderen Prüfstelle vorspricht".
Gruß Thomas