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Hallo,
was haltet ihr von den folgenden Versuchsergebnissen?
Ich habe eine Speicherkugel im ausgebauten Zustand in meinem "Prüfstand" eingesetzt und unter Druck gesetzt (170bar). Nach dem Aufsetzen, bei dem Luft ins System kommt, ein paar mal über die Entlüftungsschraube entleert und wieder gefüllt, bis beim Ablassen fast kein Schaum mehr kam und auch kein Schaum mehr in meinem Vorratsgefäß war.
Dann habe ich die Kugel ca. 24h unter Druck stehen gelassen. Beim Ablassen des Drucks kam sehr viel Schaum.
Den gleichen Versuch habe ich dann sowohl mit einem anderen Druckregler als auch mit anderen älteren Kugeln durchgeführt. Jedesmal mit dem gleichen Ergebnis.

Was würdet ihr daraus folgern?
Danke,
pit

Hallo Pit,

Wenn man mal ausschließt dass beide Kugeln poröse Membranen haben, würde denken dass beim Öffnen des
Entlastungsventils im vorbeiströmen irgendwo Luft mit eingesogen wird.
Den Effekt kann man auch beim Bremsen entlüften erzeugen wenn der Entlüfter zu weit aufgedreht wird oder der
Schlauch zu groß ist.

Viele Grüße Mike

Hallo Mike,
ja, das kann sein. Aber warum tritt der Effekt beim Ablassen direkt nach dem Aufpumpen der Kugel nicht auf?
Grüße,
Pit

Wenn dem so ist spricht doch einiges für Stickstoffeintrag oder?
Viele Grüße Mike

Ich dachte auch, ich hätte den Grund für meine ewige Luft in der Bremse gefunden. Es kommt mir nur komisch vor, dass sich alle Kugeln gleich verhalten. Ich fürchte, dass es mit einer neuen Kugel nicht anders ist.
Grüße,
Pit

Nachdem ich jetzt vier Kugeln untersucht habe und bei allen nach 24h Schaum kam, vermute ich doch einen Fehler in meiner Versuchsidee.
Hat jemand eine Vermutung? Wie könnte ich besser testen, ob die Membranen dicht sind?
Hat das schonmal jemand versucht?
Grüße,
Pit

Kavitation könnte die Ursache sein…

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kavitation

Vielleicht nicht mit Flüssigkeit, sondern mit Gas testen…

Wie sieht denn Dein Versuchsaufbau aus?
Geht der Ablaufschlauch nach unten und kann über Nacht leer laufen?

VG Mike

Hallo,
mein Aufbau entspricht dem von Martin Kraut aus der HP 3/97. Die Schläuch gehen jeweils bis zum Grund der Glasflasche.
Besser wäre es den Druck nicht über die Entlüftungsschraube, sondern über die Versorgungsleitung, wo das Monometer sitzt, abzulassen.

Mike, du verwendest glaube ich einen Höhenregler als Ablassventil? Ein Bremsventil wäre vielleicht auch möglich, hat aber keine direkte Anschlüsse.
Gibt es sonst ein mögliches Ventil, das ich anschließen könnte?

Ich verstehe allerdings noch nicht, wo bei meinem Aufbau Luft reinkommen soll.

Grüße,
Pit

Hi Pit - das sieht gut aus - so was will ich auch schon seit Jahrzehnten bauen, und das ermutigt!

Das einzige, was mir zur Luft einfaellt, ist die Lage der Kugel nach oben - dadurch kann ja einiges an Luft nicht entweichen - ab Werk ist dei Einbaulage ja entweder Kugel nach unten (meistens) oder dann +/- wagrecht (bei Oelkuehler) - bei diesen Einbaulagen duerfte die Druckablassschraube oben liegen, also dort, wo die Luft hingeht.

Viel Erfolg - Til