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Hallo,

ich sortiere gerade Antriebswellen-Ersatzteile - Joseph Boys laesst gruessen...
Nach Entfetten habe ich zwei Tripoden-Sterne extrahiert, die so ganz unterschiedlich aussehen. Ist der mit den dunklen Achsen zu heiss geworden und angelaufen oder ist der mit den blanken Achsen so verschlissen, dass diese so hell sind?



Gruss

Neuteil. Die dunkle Farbe entsteht beim Härten.


huf

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: Sa 12. Aug 2023, 15:08 Neuteil. Die dunkle Farbe entsteht beim Härten.

Ist aber aus einer gebrauchten Antreibswelle ausgebaut...

Thomas Held hat geschrieben: Sa 12. Aug 2023, 15:23

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: Sa 12. Aug 2023, 15:08 Neuteil. Die dunkle Farbe entsteht beim Härten.

Ist aber aus einer gebrauchten Antreibswelle ausgebaut...

Hhhmmmm.....


huf

Nach dem Härten wird normalerweise geschliffen, da beim Härten die Ebenheit und Oberflächengüte leiden. Ich denke der Stern ist heiß gelaufen, weil Schmierstoff gefehlt hat.

Pflichte Julian zu, heissgelaufen.
NOS sehen die anders aus.
Gibt es die Kugeln dazu?
Donnerstag ist mir ein radseitiges Gelenk beim Kurzhuber geplatzt.Hässliches Geräusch.

Doctor-D hat geschrieben: Sa 12. Aug 2023, 22:22 Pflichte Julian zu, heissgelaufen.
NOS sehen die anders aus.
Gibt es die Kugeln dazu?

Ja, von beiden. Muss ich Ende der Woche mal betrachten...
Gruß

Moin,
der rechte Arm vom Stern sieht doch so aus, als wären da Abplazungen, vielleicht von verhärtetem, schlechten Fett.
Sehr massiv das alte Zeug. Probiere doch mal, ob sich die Schicht an der Stelle weiter entfernen läßt.
Mir wäre auch nicht klar, warum es an der Stelle zu heiß werden sollte. Die Kugel bewegen sich ja nur auf und ab und drehen sich wenig beim Federn und Lenken, oder?
Bei den unteren Gelenken ist das sicherlich anders, weil die ständig hin und her laufen.

Mal eine andere Frage an der Stelle. Kommt eigentlich die Seite die auf den Bildern oben ist, also die mit der Absenkung, getriebeseitig oder wellenseitig ?

Gruß

Andreas

Die Absenkung kommt zum Bund der Welle.
Sonst wird das mit dem Sicherungsring etwas kniffelig, weil er in die Vertiefung einrasten kann.