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Hallo zusammen !

Motor kann ich starten. Hupe und Licht vorne geht.
Der komplette Rest aber nicht (Blinker, Bremse, Rücklicht, Innenlicht, Amatureninhalte...)
und alle Sicherungen sind heile (trotzdem kurz getauscht) und alle für mich
sichtbaren Kabel im Motorraum sind angeschlossen....

Nachdem ich unseren alten hP400 Anhänger angeschlossen hab, falls das ein sachdienlicher Hinweis ist


wo wäre der nächste Ort, wo ihr suchen würdet?

Habe die Anhänger-Steckdose schon demontiert, da ist alles
scheinbar okay - jedenfalls sind dort keine Kabel im jeweiligen Kontakt mit anderen....

DS-spezifische Suchtipps kann ich als Neuling leider noch keine geben, aber als Elektriker ein paar allgemeine Hinbweise zum Vorgehen bei der Fehlersuche:

- Sicherungen sind immer der erste Punkt, aber da hast Du ja schon kontrolliert. Hast Du Spannungen gemessen oder nur die Sicherungen getrauscht?
- Ist vielleicht (wegen der Anhängerkupplung) noch nachträglich irgendwo eine "fliegende Sicherung" eingeschleift? Wenn der Fehler nach dem Anschliessen des Anhängers aufgetreten ist, ist die Chance groß daß es damit zusammenhängt...
- Wenn da nichts zu finden ist, musst Du schrittweise messen bis wohin Du Spannung hast - also Schaltplan nehmen, gucken woher die nicht funktionierenden Verbraucher versorgt werden.
- Nicht funktionierende Lampen sind oft auch Masseprobleme, aber wenn so viele nicht gehen halte ich das für eher unwahrscheinlich, die gehen ja nicht alle an den gleichen Massepunkt. Sicherheitshalber würde ich das trotzdem mal nachmessen.

Viel Erfolg, Elektrofehler können langwierig zu suchen sein, gerade beim Auto wo der Leitungsverlauf oft recht unübersichtlich ist.

Nimm die Sicherungen aus ihren Haltern und miß sie durch.
Es pssiert immer häufiger, daß die Sicherungen trotz intakten Aussehens keinen Durchgang haben.

VG Ingo

aquablader hat geschrieben: Di 28. Feb 2023, 19:54 Nimm die Sicherungen aus ihren Haltern und miß sie durch.
Es pssiert immer häufiger, daß die Sicherungen trotz intakten Aussehens keinen Durchgang haben.

VG Ingo

bei diesem 100er Pack, welches ich gekauft habe, wunder ich mich eh über die ganzen sichtbaren Drahtstärken.
Die alten haben ja sehr unterschiedliche Formen und sind teils ein paar Millimeter dick ... bei den neuen sind
für mich kaum sichtbare oder gar keine Unterschiede festzustellen. Egal ob 1A oder 25A ... hab ich irgendwas
technologisch neues verpasst in Sachen Glassicherung? Ich mess mal durch....

Nö, die Asiaten sind halt sehr pragmatisch. Manchmal glaube ich, die verstehen gar nicht, was sie herstellen...
Ich hab hier ein solches Kästchen mit Lötverbindern liegen, bei denen die Materialauswahl grenzwertig ist: Entweder bleibt der Schrumpfschlauch schön, dafür schmilzt aber das Lot nicht. Oder das Lot schmilzt, dafür ist der Schrumpfschlauch zerstört. Sehr sinnvoll...

VG Ingo

Schmeiß die weg.Die sind Müll.Habe ich auch in der Werkstatt gehabt und ein Kunde kam damit an.Nicht leitende Sicherungen.
Industrieabfall.

Ihr lieben!

Könnt ihr mir bei folgenden Dingen auf die Sprünge helfen:

- Was ist die 61? Die ist im Werkstattbuch nicht auffindbar, da gehen die Zahlen bei mir nur bis 58. - Wohin möchte das grüne Kabel mit dem rosa Gummi?

- Alle Sicherungen durchgetestet. Sie funktionieren.
Trotzdem gehen nicht: Amaturenbrett und komplett Rückbeleuchtung und alle Blinker.
Im Armaturenbrett hab ich zwei Masse-Schrauben gefunden. Hängen schön voll. Ist eine für die Heckbeleuchtung zuständig?
Sieht alles gut aus, alles nach Kabelbrüchen gecheckt.

- Wo ist denn der Massepunkt hinten?

- Wenn ich die Anhängerdose benutze und (Zufall ja eher nicht) danach geht alles, was der Anhänger benötigt, auch am Fahrzeug nicht
(also Bremse, Rücklicht, Blinker), dann gibt es für mich ja nur folgendes:
--- Sicherung durch (ist nicht)
--- Kabel durchgeschmort (nix gerochen, so viel Strom dürfte da auch nicht durchgeflossen sein im Normalfall (was ist schon normal), es wa
ja hell und die Fahrt war 2.5 km lang

--- der erwähnte Massekontakt-Verlust: Wie soll der entstehen durch Hänger anschliessen und wenn, wo finde ich die weiteren in einer DSuper5?

---- versteckte Zusatzsicherung für Anhänger. Hinten zwischen Kofferraumblech und Stoßstange nichts dergleichen gefunden. Würde sie durchbrennen,
müsste ja trotzdem die Heckbeleuchtung gehen. Falls sie Standardmässig eingebaut ist: wo müsste ich gucken?

--- Wo könnte ich im Motorraum noch nach Massekontakten gucken?

--- Gehen die Kabel für die Heckleuchten durchs Cockpit oder geht der Strang direkt nach hinten vom Motorraum aus? Nehme an, die werden irgendwo im Armaturenbrett durchgeschleust? Das ist für mich in keinem der Bücherkopien, die ich habe, ersichtlich.

Ich würde wirklich SEHR GERNE den Fehler selber* finden.








*mit eurer Hilfe