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Hallo Zusammen,

hebe haute die DS in Ihrem Winterquartier besucht und bin gleich etwas erschrocken

Hinten vor der Fahrerseite vor dem Reifen habe ich eine große LHM Pfütze entdeckt.
habe gleich den Höenkorrektor in verdacht gehabt, also Kotflügel runter Blech ab nichts hat getropft war aber alles etwas voll Flüssigkeit bzw. LHM. Als ich alles gesäubert habe, habe ich bemerkt das der Schlauch (siehe Bild Pfeile) sich auseinander schiebe lässt, habe den wieder zusammengesteckt aber das gehört doch nicht so oder? Ich meine das der nur zusammengesteckt ist.
Was ist das für ein Schlauch?

Bin für alle Tipps dankbar.
Viele Grüße

DS_Schorsch

Hallo Schorsch,
Das sieht aus wie die Überlaufleitung die aus der Federzylindermanschette kommt.
Schau doch einfach mal auf der rechten Seite wie es dort ist.
viel Erfolg Mike

Hallo Schorsch,
wie Mike schon sagte muss das die Rcklaufleitung vom linken Federzylinder sein Die Leitung müsste dann durch den Kofferraum hinter dem Abdeckblech von links nach rechts gehen und dann am rechten Holm in einem Gummiverbindungssstück enden. Wo konntest du das reinstecken?
Grüße,
Pit

War doppelt.

Danke Mike und Pit,
da wo der Pfeil ist konnte ich nen Schlauch auseinander ziehen und wieder zusammen stecken ist das so normal?
Ich vermute das es dort rausgetropft hat.
Viele Grüße und einen schönen 3 Advend.

Schau doch mal wie voll die Manschette (aka Cafetiere) um den Federzylimder mit LHM ist.
Kann man ggf gefühlvoll rausdrücken.
Gefühlvoll, da diese Leitung zumindest vorne auch nur gesteckt ist und sonst auseinander geht.

Gruß
Andreas

Hallo Andreas,
werde ich später gleich mal versuchen. Aber wenn die Manschette mit LHM voll ist stimt was nicht mit dem Ferderzylinder oder?
Das die Leitung gesteckt ist beim Pfeil st also so in Ordnung oder?

Viele Grüße

Hallo Schorsch,

Nein die Leckage ist konstruktionsbedingt. Insofern nur Grund zur Sorge wenn exzessiv.
Ich kann aus dem Kopf nur sagen, dass diese Leitung im vorderen Bereich gesteckt ist.

Gruß

Andreas

…und „exzessiv“ bedeutet in diesem Fall in etwa „prall gefüllt“.

Hallo Schorsch,

wie definierst Du „groß“ für eine Prüfze?

Einfachster und schnellster Test: Umgebung reinigen, mit Bremsenreiniger absprühen, trocknen lassen. Handverstellhebel auf niedrig stellen und Druckablassschraube am Regler lösen.

Motor starten und die Region des mutmaßlichen Lecks beobachten. Wenn alles trocken bleibt, Druckablassschraube anziehen. Wieder beobachten. Bei anhaltender Unauffälligkeit die Federung auf Normal stellen. Ist nach erreichen der Normalstellung immer noch alles trocken, Federung wieder ablassen und erneut nachsehen. Ist dann immer noch alles trocken, Federung auf maximale Höhe fahren, Bremse betätigen und Lenkung einschlagen. Spätestens dann sollte sich die Ursache des LHM-Verlusts offenbaren.

Viele Grüße
Henning