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Hallo,

gibt es denn ein DS Dach das keinen Verstärkungsrahmen hat?
Also nur GFK Schale?
Und wenn ja, wie wird es befestigt?
Infos gerne an michael_becker.1@web.de
Grüße Micha

Hallo Micha,

es gab meines Wissens nach vier Dachversionen:

Berline:

1. GFK mit umlaufendem Bördelrahmen aus Stahl mit 15 Schraublaschen und zwei Käfigmuttern (DS mit Gelcoat und Lack, ID ohne Gelcoat unlackiert - Exportmärkte für ID abweichend)

2. GFK mit drei aufgebördelten Schraublaschen aus Stahl (und zwei Käfigmuttern?) (DS lackiert, einfache Modelle mit durchgefärbtem Gelcoat?), frühestens ab 1972

3. Aludach mit umlaufendem Bördelrahmen aus Stahl mit 15 Schraublaschen und zwei Käfigmuttern

Break und Derivate:

Immer Stahldach mit umlaufender Bördelkante

Auch hier (eventuell abweichend):

https://www.nuancierds.fr/DT%20toits.htm

Hallo Micha,

Es wird geklebt.
Das ist heute eigentlich die gängigste Empfehlung - rostiger Rahmen ab, einkleben.

Grüße
Karl

maldini hat geschrieben: Hallo Micha,

Es wird geklebt.
Das ist heute eigentlich die gängigste Empfehlung - rostiger Rahmen ab, einkleben.

Grüße
Karl

Nö.

Dächer mit umlaufender Bördelkante werden mit korrekter Dichtung und ggf.
abtupfbarer Dichtmasse angeschraubt.

Ja, schon klar
Aber einkleben ohne Eisenrahmen ist der „normale“ Werkstatttip für Brot und Butter Autos. (wie meines)
.. und er fragte nach dem was man macht - mit einer reinen GFK Schale.

Grüße
Karl

maldini hat geschrieben: .. und er fragte nach dem was man macht - mit einer reinen GFK Schale.

Grüße
Karl

Er fragte primär, ob‘s das gibt (und ich deute die Frage so, dass es darum geht, ob‘s das original gab).

Die Antwort darauf lautet: Nein.

… warten wir’s mal ab!

Vergiss nicht die Distanzstücke aus Blech beim Klebedach.Die drei Klammern zentrieren das Dach in etwa, aber die Blechdinger halten den Abstand
an den Seiten und Vorne.Die Reprosichtblende ist etwas dick, da aus Gummi.Die originale, falls vorhanden, immer retten.Immer.

Problem auch:
Eher bricht der Lack vom Dachrahmen als das heutige PU der Dachverklebung nachgibt.
Leider mehrfach so gesehen.
Ich glaube, da braucht es Profikram und Temperatur um den Rahmen haftungsfähig zu bekommen.Sprühdose geht nicht.
Auch teure nicht.
Das ist dann super ätzend, das Dach wieder herauszuschneiden.Ich hab das für euch alles ausprobiert...

Meine NOS Gummidichtung vom Dach(17 Schrauben) ist nach drei Jahren und allen Gezeiten so wellig und einfach undicht, die Reprodinger der Kunden sehen im gleichen Zeitraum immer noch gut aus und sind dicht.
Und bei mir ist es eher undicht.
Hm.The torture never stops, Frank Zappa

Aludächer und Breakdächer haben ein anderes Profil, leider aber die Dichtung dazu nicht mehr erhältlich, deshalb mit
den Plastkidachdichtungen etwas,
ähem,
mühsam zu montieren.
Wenn ich mühsam schreibe, meine ich, ja, genau.

Und Berlinenaludächer faulen auch mal gerne durch, Alu und Gummi und Stahlrand und Wasser.
Elektrokorrosion.
Ausprobiert.
Top.
Loch im Dach, vs. Blasen ohne Ende.
Und das Aludach mit der nicht so ganz passenden Dichtung wird etwas vorgespannt, wie das Fell einer snare drum.
Stewart Copeland, vielleicht.
Es dröhnt mehr.

Das ist ein sensibles Kapitel bei diesem Auto.Und die Osmose...