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Hallo zusammen,
Wenn das Schaltinterval des Druckreglers gemessen wird , geschieht das bei warmen oder kalten Motor. Bei mir ist es unterschiedlich zwischen warmen und kaltem Aggregat. Beim DS-TT ist ein filmchen mit der Fehlersuche in der Hydraulik zu sehen. Aber über die Temperatur habe ich nichts vernommen.
Weiß jemand etwas darüber ?

Gruß
Ralf

Hallo Ralf,

gemessen wird bei warmem System, da das LHM dann dünnflüssiger ist und das Intervall entsprechend sinkt. (Üblicherweise ist dann auch der Motor warm, obwohl dieser mit der hydraulischen Anlage nichts zu tun hat. )
Gruß

Tom

Hallo Tom,
Ich ahnte das schon. Bei kalt ist sind es bei mir 35 - 45 Sekunden.. ist die Dame warm gefahren 18 - 25 Sekunden.
Der Lhm Behälter und die Lenkung ist dann angenehm Handwarm.
Mein Lenkkopf ist leicht undicht und ich hatte überlegt das mal anzugehen. Es kommen allerdings gewichtige Gegenstimmen, so das ich alles belasse.

Ralf

Hallo Ralf,

bei 18-25 Sekunden würde ich es auch so lassen - ich bin mittlerweile bei der Hälfte... :-/
Und Lenkköpfe sind konstruktionsbedingt immer undicht.
Gruß

Tom

Ich bin wohl etwas zu genau oder zu dünnhäutig ...
Bringt das Spülen mit der Reinigungsflüssigkeit etwas oder ist regelmäßiges LHM tauschen gleichwertig ?

Ralf21 hat geschrieben: Ich bin wohl etwas zu genau oder zu dünnhäutig ...
Bringt das Spülen mit der Reinigungsflüssigkeit etwas oder ist regelmäßiges LHM tauschen gleichwertig ?

Spülen ist dann eventuell angesagt, wenn das regelmäßige Wechseln (30000 km?) irgendwann aufgegeben wurde.
Mit dem Schaltintervall hat das nichts zu tun.

Hallo Ralf,

...klärst Du mich bitte kurz auf, wo genau Deine Lenkung leicht undicht ist,
bzw. was genau Du mit "Lenkkopf" bezeichnest?

Ist es gar der Mittelteil der Lenkung dort, wo die Spurstangen angeifen??
In diesem Fall könnte ich das gut mit der Undichtigkeit meiner DS vergleichen...

Danke und Grüße: Bernhard

Hallo Bernhard,
Aus den O-Ringen tropft es. Nicht an den Manschetten über dem Getriebe. Dort ist alles dicht. Ich habe ein Foto angehängt.
Leichtgängig ist sie , aber undicht.

Osterliche Grüße
Ralf

Hallo Ralf,
bist du sicher, dass es nicht aus der Gummihaube kommt? Da drin sind die Ventile, die konstruktionsbedingt immer etwas "schwitzen" wie Tom gesagt hat.
Die eingezeichneten Teflonringe sorgen meiner Meinung nach eher für innere Undichtigkeiten.
Grüße,
Pit

Hallo Pit ,
Ich habe heute untern Auto gelegen und mir das mal angeschaut . Da kannst du recht haben. Jetzt habe ich alles mal trocken gewischt und bin gefahren. Evt gehe ich heute Abend nochmal auf die Lauer.
Wenn die Ventile ausgelatscht sind, gibt es wohl keine Rettung für die Lenkung…..

Ralf