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Hallo,
das Thema wurde zwar schon häufig behandelt aber ich hätte gerne mal eine Zusammenfassung, da das Suchergebnis doch sehr unübersichtlich wird.

Mir geht es um das Phänomen, dass der Bremspilz nach dem Start bei der erstmaligen Betätigung "rattert" oder "schnarrt". Bei mir merke ich dann bei der Fahrt auch, dass die vordere Bremse verzögert greift.

Als mögliche Ursachen werden meist diverse Kugeln genannt.
Mich würde interessieren, wer das Phänomen erfolgreich beseitigt hat und was jeweils die Ursache war.
Grüße,
pit

Servus Pit,
da hänge ich mich dran, weil das bei meiner DS auch so ist. Nach dem ersten bremsen ist es weg.
Danke für das eröffnen dieses Threads.
Sebastian

Hallo Pit,

Ich kenne den von Dir beschriebenen Effekt auch aus eigener Erfahrung.
Allerdings ohne verzögertes Bremsen.

Ich hatte bei meinem Break damals alles auf Links gedreht und drei verschiedene Bremsventile eingebaut.
Mit dem Effekt dass das dieses Verhalten nie ganz weg ging.
Auch sorgfältigstes Entlüften der Bremsen hat nichts geholfen.
Wenn ich den Wagen mehrmals pro Woche benutzt habe war das nicht, nur nach einigen Tagen Standzeit.

Bei allen anderen DS die ich danach gefahren bin war das auch so.
Ich bin bis jetzt noch nicht dahinter gekommen.

Viele Grüße
Mike

Hallo Mike,
hast du Erfahrung mit den überholten Ventilen von Citrotech, Hoch und Sassen?
Grüße aus dem verschneiten Allgäu,
Pit

Hallo Pit,

Nein habe ich nicht!
Ich hatte mit gebrauchten Ventilen gearbeitet.
Bei meiner ersten 57er hatte ich ja alle Hydraulik-Organe bei Citrotech auf LHM umrüsten lassen.
Damals gab es wohl noch keine Überholten und sie haben mir ein Pedal aus gebrauchten LHM Teilen zusammengestellt.
Das hatte das Verhalten auch.

Viele Grüße
Mike

Alles sauber entlüften.
Dann von hand mit dem speziellem werkzeug die bremsbacken
bis zum leichtem schleifen nachstellen. Ist ein bisschen knifflig.
Wahrscheinlich funktioniert die automatische belagsnachstellung nich tkorrekt.
Dies und der rest steht alles im rep.hb. Aber was solls.
Dann gibts da auch noch die bremsdruckspeicherkugel, sollte halt auch in ordnung sein.

Hallo!

Automatische Nachstellung? Die gab es doch nur bei den Langhuberbremsen vorne.
Scheint mir insgesamt am Thema vorbei.

Kann leider auch nur das Gesagte bestätigen. Im SM schnarrt's beim ersten mal, dann ist Ruhe, ca. 1-mal im Jahr muß ich entlüften.

In einem Auto (LHS, 1 Bremsdruckspeicher) passiert's nie, ist auch nie Luft drin. Im anderen (2 Bremsdruckspeicher) habe ich seit dem Ersatz derselben immer wieder Luft in der Bremse, aber das Pedal schnarrt nicht.

Schlau draus geworden bin ich bislang nicht.


Viele Grüße,
Michael

Hallo,

kann mich mit den Symptomen auch nur anschliessen - bei täglichen Einsatz völlig unauffällig, jetzt in der Pandemie mit teilweise tagelangem Stehen Nachgeben des Pedals nach Start, dann keine Probleme mehr - auch kein verzögertes Bremsen.
Gruß

Tom

Hatte auch immer wieder pfurzende Ventile in der Kundschaft, eins war definitiv das Ventil, ein Kollege tippte auf das Rückschlagventil der Bremskugel, aber trotz Wechsel der Kugel knatterte das Bremsventil immer noch.Das Rückschlagventil war bei beiden Kugeln jeweils ohne Befund.
Habe das Bremsventil dann getauscht, Geräusch weg.
Nach Zerlegung hatten die Kolben leichte Scharten und glänzende Stellen.Ein oder zwei mal hab ich ein Citrotech Ventil verbaut, aber eher wegen der Rücklaufmenge.Hat erstmal nicht gepfurzt.
Und ich habe mir ein NOS Ventil gekauft und baue das jetzt irgendwann mal ein, aber eigentlich hat mein Auto da kein Problem....
Wenn das nicht jedesmal rattert, würde ich es erstmal lassen.

Also ich mach jetzt mal ein paar Behauptungen, mit der Bitte um Widerlegung:

- neue DSen (60, 70 Jahre) hatten kein Problem mit Luft in den Bremsen
- die Membranen sind nicht generell durchlaessiger geworden
- Kugeln halten im Regal den Druck ueber Jahrzehnte

ME spricht das alles gegen die Stickstoffdiffusionstheorie - bin gespannt - Til