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Salut!
neu für mich aber schon gehöhrt,
nach Passfahrt mit Hänger, oben kleine Pause, oh jeh, nix mehr ging.
Ursache ist klar aber wie seit ihr vorgegangen? Höhrte von el. Benzinpumpe vor der mechanischen einbauen?
Sonst noch Tricks?

Danke und bis bald

Alex

Vor einem Jahr hattest du auch schon Fragen zur Hitze:
Motorhitze
Es haben einige Teilnehmer Antwort gegeben. Von dir keine Reaktion. Wie soll es diesmal laufen?

ich liebe dich:o)
wer lesen kann ist im Vorteil!
Dass der Motor heiss wird ist klar aber dass er nicht mehr anspringt?
Also, vermutet wird die Benzinpumpe die bei Hitze nicht mehr normal arbeitet Abhilfe müsste eine in Serie montierte Elektropumpe bringen.

Das einfachste wäre, oben am Pass den Motor nicht abzustellen.

Mag er eh nicht nach Volllast sofort aus.

Gruß
Andreas

Wie du schon oben in etwa schreibst, ist es ein Bekanntes Problem. Anhalten und nach ein paar Minuten weiterfahren ist kein Problem. Dauert es etwas länger und der Motor ist immer noch heis, geht er nicht an.
Ich habe eine elektrische Pumpe. Ich habe den Eindruck, dass sie in diesem Fall nichts bringt.
Wenn ich den Fall habe und den heissen Motor starten lassen will, drücke ich ein wenig auf's Gaspedal und lasse den Anlasser drehen bis der Motor so langsam kommt. Dann langsam vom Gas runter, so wie er anfängt langsam wieder von selbst drehen zu wollen. Da braucht man etwas Gefühl. So genau kann ich es dir nicht beschreiben.
Die elektrische Pumpe hilft den Vergaser zu füllen. Da ist es so: Vergaser leer, Motor geht nicht an. Vergaser voll, Motor startet sofort.
Bei diesem Hitzeproblem scheint der Motor aber erst langsam wieder zu erwachen zu sein. Wie wenn das Benzingemisch erst eine Weile durch den Ansaugtrackt fließen muss um diesen abzukühlen und wenn die Temperatur langsam runtergeht dann kommt er langsam. Das ist jetzt nur reine Theorie die auf nichts basiert. Es ist nur damit man versteht was ich meine. Nicht dass, jetzt Diskussionen anfangen ob das stimmt oder nicht.

Hallo,

meine Strategie ist eher Gas-voll-durchtreten, damit springt sie bei mir immer an (aber nicht pumpen). Meine Theorie: maximale Frischluft kühlt.

Ciao
Eric

mach ich auch -
hab das problem nicht grundsätzlich, aber wenn er warm nicht sofort anspringen will mit getretenem Vollgas etwas orgeln.

Grüße Karl

Ich mag halt nicht so digital mit meine Autos umgehen wie Frauen es tun: 0 oder 1 = nichts oder Vollgas ;-)
Deswegen drücke ich nur so 1/3. Also der halbe Weg der ersten Vergaserstufe. Ob das richtig ist? Keine Ahnung.
Muss das nächste Mal eure Methode probieren.

eigentlich nicht -
Vollgas bei heissem Motor gilt für alle (alten) Autos - auch wenn der Wagen, wie man früher sagte, "abgesoffen" ist.


grüße karl

Ja, auf jeden Fall Vollgas! Beim Halbautomaten in Verbindung mit dem Handkupplungshebel, da ansonsten der Kupplungskorrektor das vollstaendige Oeffnen der Drosselklappen blockiert - daran merkt man gut, dass "Halbgas" nicht reicht!
Gruss

Tom