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Hallo, wer kann mir helfen?
Ich habe eine DS 21 HA, 7/67. Es ist ein Anlasser ohne Magnetschalter verbaut, und heute gibt dieser, nachdem die Göttin eine Nacht im feucht-kalten statt in der Garage verbringen musste, nur noch ein unwilliges Schnarren und Rasseln von sich. Ich habs nun schon soweit begriffen, dass das Ritzel sich nicht, wie üblich, in den Motor schiebt, um ihn zu drehen. Wie kann man es dennoch dazu überreden? Was hilft? Es funktioniert jetzt schon den ganzen Tag nicht. Angekurbelt bekomme ich die Göttin auch nicht, weiß nicht ob wegen fehlender Kraft oder mangelnder Technik. Wer weiß Rat?

Freundliche Grüße, ds_worpswede

Hallo!

Diese 66 und 67 verbauten Bendix-Anlasser sind - mit Verlaub - großer Mist. Sie wurden auch damals schon in den Citroën-Werkstätten gegen Magnetschalter-Anlasser ausgetauscht.
Ich empfehle Dir daher sehr, Dir einen Magnetschalter-Anlasser zu besorgen. Allerdings ist das nicht ganz einfach, weil der Anlasser der Nachfolgemodelle nicht passt. Es muss schon ein Bendix-Ersatz-Anlasser sein. Spezialisten wie Dirk Sassen werden Dir jedoch helfen können, denke ich.
Als Ursache für die Fehlfunktion kommt einmal ein schlicht altersschwacher Anlasser in Frage (Wicklung mürbe, es baut sich kein ausreichendes Magnetfeld mehr auf) oder, was leichter zu prüfen ist, die direkte Stromversorgung ist irgendwo nicht mehr optimal. Bitte also alle Verbindungen und das Relais prüfen, reinigen, fetten und wieder zusammenbauen.
Natürlich käme auch noch eine zu schwache Batterie in Frage, aber das kann man mit Starthilfekabel und Zweitbatteri ja gut prüfen.

Viel Erfolg!

Martin

Hallo "ds worpswede",

meine Erfahrungen mit den Bendix-Anlassern - allerdings mit der alten Version im Langhuber - sind durchwegs positiv. Alle Probleme hingen immer mit dem Relais auf der Batterie zusammen. Hast Du das schonmal überbrückt?

Gruss
Robert

Hallo zusammen!

Ich bin auch großer Bendix-Fan - ich habe meinen bislang nur einmal "überholen" müssen (Kohlen + Anpreßfedern gewechselt), sonst ist er super (ID19B 1968). Und man kriegt ihn raus und rein, ohne viel abbauen zu müssen

Aber mal was Anderes: Wieso passen die späteren Anlasser eigentlich nicht?
Ich habe den Eindruck, Motoren und Getriebe werden lustig getauscht und passen immer zusammen. Aber wenn die Anlasser so unterschiedlich sind, müßte es ja einen Haufen verschiedene Schwungscheiben bzw. Schwungscheibenzahnkränze geben...
Ist das so?

Gruß,
Miahael

lässt sich denn der motor mit der kurbel noch durchdrehen?
(bei mir hatte sich mal der (Bendix)-Anlasser hoffnungslos mit der schwungscheibe verklemmt. da half dann nur noch ausbauen. war aber alles in ordnung. also sauber wieder zusammen und lässt bis heute schön an - was immer die ursache auch war).

christian

Hallo ichael,

du hast es schon gesagt, es sind verschiedene Schwungscheiben bei DX-Motoren und den späteren Modellen, ... und es gibt tatsächlich einige unterschiedliche Schwungscheiben und zwei Bauformen von Kupplungen (alles auf die Kurzhuber bezogen).

Zum Bendix: Ich habe grundsätzlich nix gegen den Bendix, obwohl er wirklich nicht das Gelbe vom Ei ist. Wenn ein Motor gut in Ordnung ist, funktioniert er auch prima. Aber wehe, wenn mal was nicht stimmt: Eine Fehlzündung und der Anlasser rückt aus, schnurrt nach und nix springt an. Das kann mächtig Nerven kosten - vor allem, wenn man vielleicht noch mitten auf der Kreuzung steht.
Und ich habe den persönlichen Eindruck, dass er bei den DS 21 wirklich am Ende seiner Leistungsfähigkeit war. Nicht umsonst wurde er oft ausgewechselt und ald ersetzt durch einen Magnetanlasser.

Das Bessere ist des Guten Feind.

Grüße

Martin