Qualität Hydraulik-Rücklaufschläuche und Ansaugschlauch
Verfasst: Do 1. Jul 2021, 21:51
Hallo zusammen,
Bei meinem Wagen ID19 1967 wurdein im Rahmen von Restaurierungsarbeiten vor 5 Jahren alle Rücklaufschläuche sowie der Ansaugschlauch erneuert. Leider bin ich jetzt erst dazu gekommen, den Wagen zusammenzubauen und auf die Straße zu bringen (bzw. das ist an den Rücklaufschläuchen gescheitert). Nun mußte ich feststellen, dass inzwischen fast alle der ausgewechselten Schläuche defekt sind, was sich in mehreren Lecks äußerte. Es sind (mindestens) folgende Schläuche gerissen/undicht:
- kurzer Rücklaufschlauch 15 cm von der Lenkung
- Rücklaufschlauch Bremsventil
- Ansaugschlauch HP-Pumpe
- Kurzer Verbindungsschlauch vom Steigröhrchen am Vorratsbehälter (dies bewirkte eine Komplettleerung des Behälters über eine Woche)
Katastrophe, Alter! Ich gehe mal davon aus, dass die verwendeten Schläuche denen entsprechen, die auch heute noch bei den Ersatzteilhändlern verkauft werden (blauer Längsstrich, kein Hinweis auf den Hersteller). Zufällig habe ich auch beim Citrothello ein Bild mit einem gerissenen Ansaugschlauch gesehen, siehe hier: https://citrothello.net/blog/sm_ie_1973_lionel_05/ (Bild SM IE 1973 LIONEL 2021 1084).
Deswegen wollte ich hier mal fragen, ob jemand im Club schon andere, haltbarere Schläuche verwendet hat als die derzeitige Händlerware. Citrothello hat mich informiert dass er seit 10 Jahren nur Benzinschläuche als Rücklaufschläuche verwendet, ohne je ein Problem gehabt zu haben. Auf seinen Bildern erkenne ich dass er Schläuche des Herstellers Trelleborg verwendet, für den ich in Deutschland im Netz aber leider keinen Lieferanten für Privatkunden finden kann.
Von Dirk Sassen habe ich einen Druckregler-Rücklaufschlauch von Würth bekommen (9,3mm), den ich demnächst einbauen lassen werde https://eshop.wuerth.de/Produktkategori ... egorypageA
Dieser Schlauch scheint auch bei Bayer erhältlich zu sein https://www.baywa.de/de/traktor/motor/k ... _4QAvD_BwE (Würth verkauft nur an Firmenkunden).
Ein weiteres Problem bei der Schlauchauswahl außer "welche Schlauchqualität ist geeignet" ist der Innendurchmesser. Bekanntlich verwendet Citroën ungerade Durchmesser der Anschlüsse von 3/5/7mm, aber es ist auch ein "Hubbel" auf dem Anschluß zu überwinden. Die in Deutschland erhältlichen Hydraulikschläuche haben aber meist die Innendurchmesser 4/6/8mm. Spezielle Kraftstoffschläuche wie der von Würth sind auch in vermutlich "geeigneteren" Durchmessern erhältlich (5.5, 7.3, 9.3). Kann man die zweilagigen, verstärkten Kraftstoffschläuche einfach so über den "Hubbel" der Citroën-Anschlüsse schieben? Bei dem Ansaugschlauch vom "Franzosen" ist das nämlich praktisch unmöglich. An sich ein schöner Schlauch von Conti, aber nur mit extremem Kraftaufwand montierbar, den habe ich nicht verwenden können aus Angst dass ich den Plastik-Anschluß am Ansaugfilter abbreche https://www.franzose.de/de/Citroën-DS-1 ... /ANR37005/
Gut wäre es von Euch konkrete Informationen über verwendeten Schlauch (Schlauchhersteller) zu bekommen, sowie den verwendeten Innendurchmesser. Vielleicht ist es ja ok, den Innendurchmesser 6mm für die Citroën-Anschlüsse mit 5mm zu verwenden?
Nils
Die Bilder zeigen die neuen Schläuche meines Wagens vor 5 Jahren, sowie die nun gerissenen Schläuche.
Bei meinem Wagen ID19 1967 wurdein im Rahmen von Restaurierungsarbeiten vor 5 Jahren alle Rücklaufschläuche sowie der Ansaugschlauch erneuert. Leider bin ich jetzt erst dazu gekommen, den Wagen zusammenzubauen und auf die Straße zu bringen (bzw. das ist an den Rücklaufschläuchen gescheitert). Nun mußte ich feststellen, dass inzwischen fast alle der ausgewechselten Schläuche defekt sind, was sich in mehreren Lecks äußerte. Es sind (mindestens) folgende Schläuche gerissen/undicht:
- kurzer Rücklaufschlauch 15 cm von der Lenkung
- Rücklaufschlauch Bremsventil
- Ansaugschlauch HP-Pumpe
- Kurzer Verbindungsschlauch vom Steigröhrchen am Vorratsbehälter (dies bewirkte eine Komplettleerung des Behälters über eine Woche)
Katastrophe, Alter! Ich gehe mal davon aus, dass die verwendeten Schläuche denen entsprechen, die auch heute noch bei den Ersatzteilhändlern verkauft werden (blauer Längsstrich, kein Hinweis auf den Hersteller). Zufällig habe ich auch beim Citrothello ein Bild mit einem gerissenen Ansaugschlauch gesehen, siehe hier: https://citrothello.net/blog/sm_ie_1973_lionel_05/ (Bild SM IE 1973 LIONEL 2021 1084).
Deswegen wollte ich hier mal fragen, ob jemand im Club schon andere, haltbarere Schläuche verwendet hat als die derzeitige Händlerware. Citrothello hat mich informiert dass er seit 10 Jahren nur Benzinschläuche als Rücklaufschläuche verwendet, ohne je ein Problem gehabt zu haben. Auf seinen Bildern erkenne ich dass er Schläuche des Herstellers Trelleborg verwendet, für den ich in Deutschland im Netz aber leider keinen Lieferanten für Privatkunden finden kann.
Von Dirk Sassen habe ich einen Druckregler-Rücklaufschlauch von Würth bekommen (9,3mm), den ich demnächst einbauen lassen werde https://eshop.wuerth.de/Produktkategori ... egorypageA
Dieser Schlauch scheint auch bei Bayer erhältlich zu sein https://www.baywa.de/de/traktor/motor/k ... _4QAvD_BwE (Würth verkauft nur an Firmenkunden).
Ein weiteres Problem bei der Schlauchauswahl außer "welche Schlauchqualität ist geeignet" ist der Innendurchmesser. Bekanntlich verwendet Citroën ungerade Durchmesser der Anschlüsse von 3/5/7mm, aber es ist auch ein "Hubbel" auf dem Anschluß zu überwinden. Die in Deutschland erhältlichen Hydraulikschläuche haben aber meist die Innendurchmesser 4/6/8mm. Spezielle Kraftstoffschläuche wie der von Würth sind auch in vermutlich "geeigneteren" Durchmessern erhältlich (5.5, 7.3, 9.3). Kann man die zweilagigen, verstärkten Kraftstoffschläuche einfach so über den "Hubbel" der Citroën-Anschlüsse schieben? Bei dem Ansaugschlauch vom "Franzosen" ist das nämlich praktisch unmöglich. An sich ein schöner Schlauch von Conti, aber nur mit extremem Kraftaufwand montierbar, den habe ich nicht verwenden können aus Angst dass ich den Plastik-Anschluß am Ansaugfilter abbreche https://www.franzose.de/de/Citroën-DS-1 ... /ANR37005/
Gut wäre es von Euch konkrete Informationen über verwendeten Schlauch (Schlauchhersteller) zu bekommen, sowie den verwendeten Innendurchmesser. Vielleicht ist es ja ok, den Innendurchmesser 6mm für die Citroën-Anschlüsse mit 5mm zu verwenden?
Nils
Die Bilder zeigen die neuen Schläuche meines Wagens vor 5 Jahren, sowie die nun gerissenen Schläuche.
:o):D ...
!!