Forum

Hallo zusammen,

da ich ein anderes Problem als Florian (Anlasser dreht aber rückt nicht aus) habe, habe ich lieber ein neues Thema gestartet.

Vor einiger Zeit habe ich einen neuen Valeo-Anlasser eingebaut, der auch meistens seinen Dienst verrichtet. Nur manchmal trifft das Ritzel beim Ausrücken nicht gleich die Verzahnung vom Schwungrad. Das macht unangenehme Geräusche, die bei mir nicht nur eine Gänsehaut auslöst, sondern auch unweigerlich dazu führt, dass ich die Stromzufuhr zum Anlasser instinktiv sofort unterbreche. Beim erneuten Versuch rastet das Ritzel meistens sauber ein und der Motor springt an.

Ich habe Angst, dass irgendwann die Verzahnungen vom Ritzel und vom Schwungrad im Eimer sind. Kennt jemand dieses Phänomen und was kann man dagegen tun?

Viele Grüße

Martin

Martin,
dieser "Faden" klingt ähnlich:
Anlasser kracht
Gruß Thorsten

Hallo Thorsten,

Danke für den Link. Scheint tatsächlich das gleiche Problem zu sein. Ich dachte, ich tue meiner Madame etwas Gutes, wenn ich den neuen Valeo-Anlasser einbaue, aber dass dieser die Zahnlücken nicht findet, scheint kein Einzelfall zu sein. Ich habe noch einen alten funktionierenden Bendix-Anlasser, den ich wohl wieder einbauen werde, bevor ich den Zahnkranz von der Schwungmasse komplett verhunze.

Viele Grüße

Martin

MartinED hat geschrieben: Hallo Thorsten,

Danke für den Link. Scheint tatsächlich das gleiche Problem zu sein. Ich dachte, ich tue meiner Madame etwas Gutes, wenn ich den neuen Valeo-Anlasser einbaue, aber dass dieser die Zahnlücken nicht findet, scheint kein Einzelfall zu sein. Ich habe noch einen alten funktionierenden Bendix-Anlasser, den ich wohl wieder einbauen werde, bevor ich den Zahnkranz von der Schwungmasse komplett verhunze.

Viele Grüße

Martin

Das ist eine sehr gute Idee. Die Bendix Anlasser sind aus meiner Sicht hervorragend. Wenn so ein Anlasser vernünftig gepflegt bzw. überholt ist, was man übrigens auch in der heimischen Garage oder dem Keller problemlos durchführen kann, sehe ich keinerlei Gründe für einen Austausch.

Leider werden zunehmend "Verbesserungen" eingebaut, die sich in der Praxis als "Fehlerquellen" erweisen.

Hallo zusammen,

jetzt habe ich meinen alten Bendix-Anlasser wieder eingebaut, nachdem der fast neue Valeo-Anlasser bei der Sachsen-Classic vor zwei Wochen endgültig seinen Dienst versagt hat (drehte fast nicht mehr, nur mit zusätzlicher Power aus dem ADAC-Auto, wobei er dann 108 Ampere zog). Nach dem Ausbau habe ich mir den Zahnkranz von der Schwungmasse angesehen. Dort hat das nun schwergängig drehende Valeo-Anlasser-Ritzel leider schon so einige Frässpuren hinterlassen, wenn es mal wieder nicht "einrasten" wollte. Scheint trotzdem noch so gerade tragbar zu sein. Der Bendix-Anlasser schnurrt jedenfalls tadellos und meine Madame springt freudig an . Der Anlasseraus- und einbau ist schon eine Schinderei, aber mit Lösen des Motortragbocks und dann einseitigem Anheben des Motors (ca. 20 mm) geht`s dann so einigermaßen.

Viele Grüße und schöne Ausfahrten bei diesem Wahnsinns-Spätsommertag!

Martin

Warum baut man einen Bendix Anlasser einfach so aus und dann später wieder ein? :-/
Oder wurde er vieleicht inzwischen instandgesetzt?

... hatte ihn damals etwas voreilig ausgebaut, da ich beim Anlassen Aussetzer hatte. Es lag aber am Relais, wie ich später feststellte. Da kommt halt der Laie in mir hoch . Jedenfalls bin ich seit dem Experte im Anlasser-Ein- und Ausbau .

Gruß

Martin