Benzinpumpe
Verfasst: Fr 25. Jun 2021, 10:11
Hallo,
es sieht so aus, als sei meine Benzinpumpe austauschbedürftig.
Während einer Vergasereinstellaktion ging irgendwann der Motor aus und ließ sich auch nicht wieder starten. Mit Starthilfespray im Lufi läuft der Motor kurz an und geht dann wieder aus. Nach Orgeln am nächsten morgen (Füllen der Schwimmerkammer) und dann erst Zünden läuft der Motor einige Zeit und geht dann wieder aus, ebenso beim Befüllen der Schwimmerkammer durch Schlauch und Trichter.
Das Phänomen, dass der Wagen irgendwann nach längerer Leerlaufphase irgendwann ausgeht hatte ich schon mal beobachtet, aber jetzt läuft er auch nach manueller Schwimmerkammerfüllung und anschließendem Anschluß an die Benzinpumpe nur noch kurz.
Eigentlich müsste man mit einem größeren Gefäß und Schlauch statt Benzinpumpe mal testen (da muss ich aber erst was bauen...). Andererseits spritzt die Benzinpumpe mit offenem Schlauch schon noch Benzin raus.
Als Ersatz habe ich hier eine Pumpe, die ich so noch nirgendwo anders gesehen habe, allerdings gibt es ja eine unüberschaubare Anzahl an DS-Kurzhuberpumpen, wie mir scheint.
Habe ich hier wirklich eine Kurzhub-DS-geignete Pumpe oder gab es ähnliche Pumpen für andere Autos? Am wichtigsten ist wohl die Form des Flansches:
[attachment 15418 Benzinpumpe.jpg]
Die Pumpe hat sogar eine Kurzhuber-unüblichen Handpumphebel, aber da gibt es wohl auch andere Nachbauten mit diesem Feature.
Möglicherweise ist auch die Stössellänge im Zusammenhang mit den Dichtung und Isolierstück nicht passend für eine genügende Spritzufuhr?
Mal Abgesehen von der Nichtverfügbarkeit der Messlehre 3087-T geht Citroën doch wohl davon aus, dass Isolierstück und Dichtscheibe immer die gleiche Dicke haben oder dass man diese erst gar nicht wechselt...?
Gruß
Tom
es sieht so aus, als sei meine Benzinpumpe austauschbedürftig.
Während einer Vergasereinstellaktion ging irgendwann der Motor aus und ließ sich auch nicht wieder starten. Mit Starthilfespray im Lufi läuft der Motor kurz an und geht dann wieder aus. Nach Orgeln am nächsten morgen (Füllen der Schwimmerkammer) und dann erst Zünden läuft der Motor einige Zeit und geht dann wieder aus, ebenso beim Befüllen der Schwimmerkammer durch Schlauch und Trichter.
Das Phänomen, dass der Wagen irgendwann nach längerer Leerlaufphase irgendwann ausgeht hatte ich schon mal beobachtet, aber jetzt läuft er auch nach manueller Schwimmerkammerfüllung und anschließendem Anschluß an die Benzinpumpe nur noch kurz.
Eigentlich müsste man mit einem größeren Gefäß und Schlauch statt Benzinpumpe mal testen (da muss ich aber erst was bauen...). Andererseits spritzt die Benzinpumpe mit offenem Schlauch schon noch Benzin raus.
Als Ersatz habe ich hier eine Pumpe, die ich so noch nirgendwo anders gesehen habe, allerdings gibt es ja eine unüberschaubare Anzahl an DS-Kurzhuberpumpen, wie mir scheint.
Habe ich hier wirklich eine Kurzhub-DS-geignete Pumpe oder gab es ähnliche Pumpen für andere Autos? Am wichtigsten ist wohl die Form des Flansches:
[attachment 15418 Benzinpumpe.jpg]
Die Pumpe hat sogar eine Kurzhuber-unüblichen Handpumphebel, aber da gibt es wohl auch andere Nachbauten mit diesem Feature.
Möglicherweise ist auch die Stössellänge im Zusammenhang mit den Dichtung und Isolierstück nicht passend für eine genügende Spritzufuhr?
Mal Abgesehen von der Nichtverfügbarkeit der Messlehre 3087-T geht Citroën doch wohl davon aus, dass Isolierstück und Dichtscheibe immer die gleiche Dicke haben oder dass man diese erst gar nicht wechselt...?
Gruß
Tom
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