Leitungsdichtung 4,5mm
Verfasst: Mi 9. Jun 2021, 15:07
Hallo,
ich wollte gestern ein paar Hydraulikleitungen montieren. Nachdem das nicht besonders gut funktioniert hat, hab ich mir das endlich mal genauer angeschaut.
Die Dichtung soll ja auf die Leitung geschoben und dann mit der Leitung, die vorne 2mm rausschaut, in das Gewindeloch eingeführt werden.
Mein Problem ist meist, dass die aufgeschobene Dichtung nicht in das Loch will, sondern sich auf der Leitung verschiebt. Zunächst ist daher wichtig, dass die Dichtung wie angegeben trocken (ungeschmiert) auf die Leitung gesteckt wird, während die Dichtung danach außen geölt wird, damit sie möglichst leicht ins Loch flutscht.
Außerdem müssen die Durchmesser so passen, dass die Dichtung eng auf der Bördelung sitzt und trotzdem noch in das Loch passt.
Nach ETK betragen die Dichtungsmaße 4,5 mm x 6,5 mm x 11 mm. Die Wandstärke soll also 1,0 mm betragen.
Bördelung:
Das Gewindeloch hat einen Innendurchmesser von 7,9 mm. Die Bördelung dürfte also bei einer maßhaltigen Dichtung höchsten 5,9 mm, eher 5,8 mm Durchmesser haben.
Gibt es Maßvorgaben dazu? Die Serienbördelung habe ich mit 5,7 mm gemessen. Eine Nachfertigung unbekannter Quelle hat 6,3 mm. Das kann schon nicht mehr passen. Ist die Bördelung eigentlich im Profil symmetrisch? Sieht nicht so aus.
Alle meine Nachfertigungen haben ein wesentlich längeres Leitungsstück vor der Bördelung. Ist für die Dichtigkeit wohl unwichtig, kann aber die Montage erschweren.
Dichtungsgummi:
In meinem Beutel mit 4,5er Dichtungen habe ich drei Ausfertigungen gefunden. 4,5 mm x 6,5 mm hatte keine.
Es sind welche mit 4,0 mm x 7,0 mm dabei, da ist die Wandstärke viel zu groß => zu dick. Gehören die woanders hin?
Die anderen waren auch alle von der Tendenz zu dick. Passende konnte ich nur durch Probieren finden.
Es wird hier manchmal empfohlen originale Dichtungen von Citroën zu verwenden. Wo gibt es die? Haben die dann 4,5 mm x 6,5 mm ?
Grüße,
pit
[attachment 15370 Leitungsdichtungenklein.jpg]
ich wollte gestern ein paar Hydraulikleitungen montieren. Nachdem das nicht besonders gut funktioniert hat, hab ich mir das endlich mal genauer angeschaut.
Die Dichtung soll ja auf die Leitung geschoben und dann mit der Leitung, die vorne 2mm rausschaut, in das Gewindeloch eingeführt werden.
Mein Problem ist meist, dass die aufgeschobene Dichtung nicht in das Loch will, sondern sich auf der Leitung verschiebt. Zunächst ist daher wichtig, dass die Dichtung wie angegeben trocken (ungeschmiert) auf die Leitung gesteckt wird, während die Dichtung danach außen geölt wird, damit sie möglichst leicht ins Loch flutscht.
Außerdem müssen die Durchmesser so passen, dass die Dichtung eng auf der Bördelung sitzt und trotzdem noch in das Loch passt.
Nach ETK betragen die Dichtungsmaße 4,5 mm x 6,5 mm x 11 mm. Die Wandstärke soll also 1,0 mm betragen.
Bördelung:
Das Gewindeloch hat einen Innendurchmesser von 7,9 mm. Die Bördelung dürfte also bei einer maßhaltigen Dichtung höchsten 5,9 mm, eher 5,8 mm Durchmesser haben.
Gibt es Maßvorgaben dazu? Die Serienbördelung habe ich mit 5,7 mm gemessen. Eine Nachfertigung unbekannter Quelle hat 6,3 mm. Das kann schon nicht mehr passen. Ist die Bördelung eigentlich im Profil symmetrisch? Sieht nicht so aus.
Alle meine Nachfertigungen haben ein wesentlich längeres Leitungsstück vor der Bördelung. Ist für die Dichtigkeit wohl unwichtig, kann aber die Montage erschweren.
Dichtungsgummi:
In meinem Beutel mit 4,5er Dichtungen habe ich drei Ausfertigungen gefunden. 4,5 mm x 6,5 mm hatte keine.
Es sind welche mit 4,0 mm x 7,0 mm dabei, da ist die Wandstärke viel zu groß => zu dick. Gehören die woanders hin?
Die anderen waren auch alle von der Tendenz zu dick. Passende konnte ich nur durch Probieren finden.
Es wird hier manchmal empfohlen originale Dichtungen von Citroën zu verwenden. Wo gibt es die? Haben die dann 4,5 mm x 6,5 mm ?
Grüße,
pit
[attachment 15370 Leitungsdichtungenklein.jpg]
- Til