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Hallo, nachdem meine Hochdruckpumpe an meiner D Super 5 undicht war (und ich ja eh schon von diesem 7 sek Intervall im alten Thread geschrieben habe), habe ich diese heute gewechselt. Ging auch gut, aber nach dem Starten lief die Suppe gleich wieder aus der Leitung an der Pumpe raus.... Dann ist mir aufgefallen, dass in der alten Pumpe vor / auf der Leitung noch eine Gummitülle saß.....konnte ich gar nicht glauben, sowas habe ich noch nie gesehen. Habe diesmal die Pumpe nicht ausgebaut sondern nur die Leitung rausgezogen, die alte Tülle reingedrückt und nach ner halben Stunde das Gewinde endlich zum fassen bekommen. Und: auch nie gedacht aber es ist dicht und es funktioniert nach dem Entlüften auch alles....habe noch nicht groß ausprobiert sondern den Wagen nur bei Starkregen draußen etwas laufen lassen......der Intervall scheint länger zu sein (kann ich nicht genau sagen, erscheint unregelmäßig) auf jeden Fall sackt er hinten später ab....wahrscheinlich ist das von Sascha May diagnostizierte Bremsventil ja auch noch kaputt, aber es gab auf jeden Fall eine signifikante Veränderung. Ich habe nun ein Frage zu dieser Gummidichtung: Ich habe diese nirgends gefunden und hätte diese gerne in meinem Fundus. Kann mir jemand dazu eine Auskunft geben woher ich diese bekomme.
Danke im Voraus
Viele Grüße
Andreas Formann

Hallo,

ich bin mir nicht sicher, welche Dicke man dort braucht (es gibt sie in unterschiedlichen Maßen), aber es gibt sie bei den bekannten Händlern und sie heißen so:

Leitungsdichtung

Ciao
Eric

Andreas Formann hat geschrieben: Dann ist mir aufgefallen, dass in der alten Pumpe vor / auf der Leitung noch eine Gummitülle saß.....konnte ich gar nicht glauben, sowas habe ich noch nie gesehen.

Hallo Andreas,

das kann ich (können 'wir'?) nicht glauben!
Mit Ausnahme der Flanschverschraubungen mit Dichtplakette sind doch alle Leitungen an der DS mit solchen Gummitüllen gedichtet! Im Reparaturhandbuch wird das System ganz am Anfang irgendwo beschrieben!
Gruß

Tom

Ich dachte zuerst ich hätte was nicht verstanden…
Meinst die wirklich DIE Tülle?

Da kann ich nur sagen: mutig! Wenn Du wirklich die Tuelle "reingedrueckt" hast, also in die Pumpe und nicht, wie vorgeschrieben, auf die Leitung, hast Du eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass jetzt ein kleines Stueck Gummi das von der Leitung beim Montieren abgeschnitten wurde, irgendwo in der Hydraulik herumwandert und zu mehr oder weniger katastrophalen (Druckregler!) Fehlfunktionen fuehrt - also kauf und lies ganz schnell das Reparaturhandbuch und weiterhin viel Freude an der DS - Til

Ich würde die Leitung nochmal öffnen und versuchen, die Leitungsdichtung wieder herauszuholen. Dann genau ansehen und hoffen, dass sie noch "ganz" ist. Wenn ja, eine neue Dichtung auf das Leitungsende schieben, vorsichtig einführen und verschrauben, wobei man das Ganze nicht "anballern" darf. Mit Gefühl mit dem Schraubenschlüssel anziehen, dann ist`s dicht. Steht auch alles im WHB.

Martin

die alten Dichtungen müssen restlos raus!!
Viele Grüße
KW
DS 23, HA, Bj. 73

Liebe Gemeinde,

ich weiss nicht, ob alle hier immer ihre Dichtgummis korrekt eingesetzt haben. Meiner Erfahrung nach geht es manchmal nicht anders, als es falsch zu machen.
Wenn im konkreten Fall etwas vom Dichtgummi abgeschert sein sollte, ist es jetzt bereits im System. Dann hilft es nichts, die Montage zu wiederholen. Deshalb würde ich es, wenn es dicht ist, so lassen, wie es ist.

Viele Grüsse
Robert

08.06.2021
So, wie ich eingekauft hatte, gab es große und kleine Dichtungen. Mehr nicht.
Und noch etwas. Der mir das eingebaut hatte, ( Superfachmann, 30 Jahre DS Werkstatt ) sagte, ich solle als Laie die Finger davon lassen. Wer es nicht genau macht oder die alten Dichtungen nicht restlos ausbaut, hat bald mit massivem Schaden zu rechnen.
Viele Grüße
KW
DS 23, HA. Bj. 73
Wir haben gerade einen alten Schaden behoben. Murks früherer Dilettanten. ( War teuer )

Servus,

natürlich muß man die alten Dichtungen prüfen auf Risse oder abstehende Teile, aber wenn die Dinger in Ordnung sind, dann sind die originalen Dichtungen teilweise besser, als die Neuen.

Vielleicht hilft es auch erst den Hochdruckanschluß zu verbinden und dann die Pumpe selber in die Halterungen zu verschrauben. Damit habe ich bei mehreren Hydraulikkomponenten Erfolg gehabt, nachdem ich die umgekehrt eher kaputt gemacht hatte...

Viele Grüße
Sebastian