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Hallo,


wieso kann ich in meinem Reparaturhandbuch nicht finden, wie man am besten den Kupplungszylinder ausbaut? Hat jemand dazu Tips parat. Nebenbei würde mich schon interessieren wieso das nicht im Rep-handbuch steht.
Es ist ein Einspritzer. Müssen Fliehkraftregler und HD Pumpe weichen? Ich habe mir gerade wie üblich die Finger verbogen, aber konnte die beiden Befestigungschrauben in der Enge nicht lösen. Leitung ist ab, aber was nun?

Grüße,
Christoph

Hallo Christoph.
ich kann mich nur daran erinnern, dass es ohne Ausbau weiterer Teile ging. Allerdings mühsam und kein IE. Als Tipp würde ich empfehlen den Leckölschlauch vor Montage der Manschette in dieser zu montieren. Bei eingebauter Manschette ist der Schlauch fast nicht montierbar!
Viel Erfolg
Pit

Hallo Pit,

danke für die Hinweise.

Wie hast Du denn die beiden M7 Inbusschrauben (je nach Baujahr auch Sechskant) die den Zylinder halten, gelöst? Ich habe es mit Ratsche, Gelenk und Verlängerung versucht.


Christoph

Hallo Christoph,
ich kann mich nicht mehr genau erinnern. Es sind bei mir keine Inbus Schrauben und es ging jedenfalls ohne besonderes Spezialwerkzeug.
Vielleicht weiß jemand mehr?
Pit

Hallo Pit,


ich versuchs einfach nochmal, manchmal klappts ja im zweiten Anlauf, und ich war beim ersten Mal nicht hartnäckig genug beim schrauben.

Ich teile es dann nochmal mit.

Grüße,
Christoph

Hat geklappt,


im zweiten Anlauf ist vieles mehr zu ertragen...
(Es war die Methode mit 3/4"Ratsche, Gelenk und kurzer Verlängerung.)

Der Grund des Ausbaus war der Verdacht daß die Feder im Inneren des Zylinders gebrochen ist. Das war auch so.
Jetzt gibt es eine Neue, und dann kann ich vielleicht was zur älteren Diskussion: "Idealzustand einer Halbautomatik" beitragen.

Gruß,
Christoph