Forum

Der Osterhase hat mir die neue Klassik gebracht weil da was über den SM geschrieben wird.
Bild macht mich allergisch, aber das Heftchen ist interessant.
Spezielle Oldtimerreifen werden in den verschiedenen Fahrzuständen verglichen und was steht?
Der Michelin XAS ist der teuerste UND der schlechteste über alles.
Der Vredestein Zweitschlechtester.
Gerade bei Nässe, Aquaplaning schwimmt der Vredestein 30 km/h früher auf wie der Barum!!
Der Beste über alles
Hankook Kinergy Eco2 225€ der Satz
Dann DunlopSport Classic 710€ Satz
Dann Barum Brillantis2 250€ Satz
Letzte Michelin 780€ Satz
Davor schlecht Vredestein Sprint Classic 595€
Oho hätte ich so nie gedacht.
Interessant auch, der Maxxis Mecotura 3 spart fast 9% Sprit zum Michelin...
Gruss Uwe

Ich will hier nicht unken, aber den Produkt-Tests in der Auto-Bild-Klassik traue ich nicht so richtig. Es fällt da zum Beispiel auf, dass Sonax häufig sehr gut abschneidet. Meist haben die aber auch sehr große Anzeigen in der Zeitschrift und sponsern zufällig auch den Auto-Bild-Redaktions-Klassiker.

Vor ein paar Monaten (Heft 11/2020) wurden Chrompflegemittel getestet und Sonax war mal wieder weit vorne, nämlich auf dem zweiten Platz. Es wurde aber nicht auf Chrom, sondern auf Aluminium getestet, und Produkte anderer Firmen wurden abgewertet, weil sie feine Kratzer im Aluminium hinterließen.

Ich denke, dass man Chrompolitiuren auch nur auf Chrom testen darf. Aluminium ist ja viel weicher als Chrom - wenn die auf Chrom getestet hätten, hätte es möglicherweise keine Kratzer gegeben.

Auch beim Multiöl-Test in Heft 12/2020 hat zufällig mal wieder Sonax gewonnen...

Ich habe in den letzten Jahren mit den Vredestein-Reifen auf meiner ID gute Erfahrungen gemacht, davor habe ich Michelin X und Michelin XVZ gefahren. Die Vredestein waren früher sehr schlecht auf nasser Fahrbahn, seit ein paar Jahren haben die aber eine gute neue Gummimischung und sind auch im Grenzbereich sehr sicher, sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn.

Ich denke, es kommt bei Reifen auch sehr darauf an, auf welchem Wagen man testet.

In der Dimension 180 R 15 habe ich doch gar keine Alternative zum XAS, oder?
Außerdem sehen sie am Fahrzeug einfach am besten aus...

Grüße
Ulrich

Welches Reifenformat wurde denn überhaupt getestet?

So überaus erstaunt es mich im übrigen nicht, dass so ein XAS im Vergleich zu neuzeitlichen Reifen keine Spitzenperformance liefert. Schließlich sind > 50 Jahre Reifenentwicklung ins Land gegangen.

Gruß
Ulrich

Hallo,

Das einzige was beim XAS von heute noch mit dem von früher übereinstimmt ist das Profil.
Daher auch die schlechten Werte beim Aquaplaning.

Gruß

Andreas

Ulrich T hat geschrieben: Welches Reifenformat wurde denn überhaupt getestet?

So überaus erstaunt es mich im übrigen nicht, dass so ein XAS im Vergleich zu neuzeitlichen Reifen keine Spitzenperformance liefert. Schließlich sind > 50 Jahre Reifenentwicklung ins Land gegangen.

Gruß
Ulrich

175/80 R 14
Auf
Benz 123

Ah, ein neuer Reifen-Thread Alles von vorne? Bei wie vielen Seiten Forum soll es diesmal landen? Ich fand, dass absolut alles zu Dimensionen, Optik, Vorlieben, Erfahrungen, Haltbarkeit, Alternativen etc. pp. cum laude in den anderen Threads ausgetauscht ist. Im Kern schien mir das Ergebnis: es gibt keine Wahrheit, u.a. weil niemand die aktuellen Reifenalternativen (heute!) einem Test auf unseren Fahrzeugen unterzogen hat. Das ist übrigens bei Sommer-/Winter-/Ganzjahresreifentests für Alltagsfahrzeuge nicht anders. Auf dem getesteten Fahrzeug mag das Ergebnis stimmen, aber schon auf einem anderen Auto - erst recht in anderer Dimension - passt es vielleicht bereits nicht mehr.

Tja, und Stephan hat sicher recht mit der Grauzone „payed content“. Da gab es letztes Jahr einen Reifentest, bei dem ein sonst letztplatziertes China-no-Name-Produkt allle um Längen geschlagen hat. Darüber konnte mein alteingesessener, großer Reifenhändler nur lachen. Diese Reifen zerbröselten teilweise wohl schon im Lauf der ersten Saison ...

Interessanter Hinweis auf den Test, vielen Dank. Aber startet jetzt bitte keine Meinungsschlacht *lol*

Frohe Ostern,
Chris

.. auf meinem Smart benehmen sich „billige“ Solus Ganzjahresreifen deutlich angenehmer, als viel besser getestete Vredestein ..



Grüße
Karl

Wie oben schon geschrieben: Ich müsste anstelle der originalen 180er auf 185er wechseln. Hinten fahre ich 165er (war bei Kauf so und ich bin dabei geblieben). Für breitere (185er vorn darf ich m.W. nur mit 185ern hinten kombinieren) müsste ich die hinteren Kotflügel verbiegen oder irgendwie anpassen.
Ich bin daher froh, dass Michelin noch das originale Format und Profil liefert. Die Preise sind natürlich wirklich apothekenwürdig. Sicher auch den geringen Stückzahlen geschuldet. Wie Andreas schon schrieb, sollten sich die Nachteile v.a. bei Aquaplaning bemerkbar machen. Etwas Vorsicht lasse ich walten, wenn ich dann doch mal in stärkeren Regen gerate.

So ein Citroën-Artikel in einer Bild Klassik lässt mich auch immer mal reflexhaft zugreifen. Dann siegt bei mir aber immer die natürliche Springerabwehr.

Schönen Ostermontag noch (Wobei ich Wetterbedingt die ID wieder weggestellt habe).
Ulrich