Forum

Moin,

ich bin gerade über diese Seite gestolpert: https://www.kba.de/DE/Statistik/Produkt ... nn=1146130

Dort kann man sich die Zulassungstatistik in D nach Fahrzeugtypen anzeigen lassen.
Falls das schon ein alter Hut, dann sorry für das Posting.
Aber vielleicht wusste das noch jeder hier ...

Interessant war für mich, wie wenig DS/ID in Deutschland im letzten Jahr angemeldet waren.
Führt der Club eigentlich eine Statistik über die Veränderung der offiziellen Anmeldezahlen in Deutschland?

Und noch überraschter war ich von den Zahlen des XM, der wird ja bald noch seltener als die DS/ID sein ...


Lieben Gruß
Arne

Hallo Arne,

ab Mitte der 1980er bin ich einige Jahre einmal jährlich im KBA gewesen und durfte mir selbst die Zulassungszahlen der verschieden D-Modelle aus den Listen schreiben. Siehe dazu die damaligen HP-Hefte.
Es fing aber schon damals an, uninteressant zu werden, weil immer mehr ID/DS unspezifisch / "ungeschlüsselt" zugelassen wurden. Die Fehlerquote der tatsächlichen Zulassungszahlen steigt also seitdem. Es sind demnach x% mehr ID/DS in D zugelassen, als die KBA-Statistik hergibt.

Gruß Thomas

Moin,

vielen Dank für den Hinweis. :y

Worunter laufen denn diese unspezifischen Zulassungen?
Werden die überhaupt nicht nach Hersteller erfasst?

Und in welchem Bereich liegen schätzungsweise die Abweichungen?

Lieben Gruß
Arne

Worunter laufen denn diese unspezifischen Zulassungen? Werden die überhaupt nicht nach Hersteller erfasst?

Citroën - Schlüsselnummer 3001

Und in welchem Bereich liegen schätzungsweise die Abweichungen?

Tja, wenn man das wüsste ...

P.S. Bissl sehr veraltet, aber für´n Eindruck:

Nordlicht hat geschrieben: Worunter laufen denn diese unspezifischen Zulassungen? Werden die überhaupt nicht nach Hersteller erfasst?

Citroën - Schlüsselnummer 3001

Und in welchem Bereich liegen schätzungsweise die Abweichungen?

Tja, wenn man das wüsste ...

P.S. Bissl sehr veraltet, aber für´n Eindruck:

Sehr interessante Daten. Vielen Dank! :y

Abgesehen von den falsch verschlüsselten und denen, die irgendwo defekt oder einfach nicht angemeldet rumstehen, kann man doch festhalten, dass fahrbereite, angemeldete und gewartete Göttinnen doch recht selten in D sind.

Mit so geringen Zulassungen habe ich echt nicht gerechnet und das erklärt wahrscheinlich auch einige merkwürdige Blicke - vor allem jüngerer Zeitgenossen - die in ihrem Leben noch nie eine DS sehen durften.

Ich nehme an, dass es in den nächsten Jahren nicht wesentlich weniger Fahrzeuge werden, da die DS/ID, die jetzt noch laufen, vermutlich auch ordentlich gepflegt und gewartet werden.

Und da meine ID20 ordentlich verbastelt bzw. pallaisiert und komplett schwarz ist, wird sie vermutlich in ihrer Art und Weise einzigartig sein.
Ein echtes Individuum also ...
Dann wollen wir weiter an ihr arbeiten und den status quo erhalten ...

Ein weiteres Problem ist die Tatsache, dass für die Statistik der Stichtag der 1,1, jeden Jahres ist.

Also mitten im Winter …

Wieviele als Neufahrzeug damals in Deutschland zugelassene D-Modelle haben heute noch gültige Papiere?


In der Statistik sind alle Fahrzeuge mit gültigen Papieren aufgeführt, egal ob sie am Stichtag zugelassen sind oder vorübergehend abgemeldet.

Also ich hab, bis auf eine DS23Pallas aus ´73, alle deutschen Ruinen weggeschlachtet; von den aus Frankreich geholten keine einzige...

symphatique hat geschrieben: Wieviele als Neufahrzeug damals in Deutschland zugelassene D-Modelle haben heute noch gültige Papiere?


In der Statistik sind alle Fahrzeuge mit gültigen Papieren aufgeführt, egal ob sie am Stichtag zugelassen sind oder vorübergehend abgemeldet.

Also ich hab, bis auf eine DS23Pallas aus ´73, alle deutschen Ruinen weggeschlachtet; von den aus Frankreich geholten keine einzige...

Was meinst du mit "gültigen Papieren"?